Gomme estive in montagna
- Autore discussione alessia1993
- Data d'inizio
Leonard
Skifosamente Skifoso
Io da sempre gommista di fiducia e prodotti di qualita' , avere in tanti casi il " macchinone " e poi perdersi per risparmiare qualche 100aio di € per un treno ogni 2/3 anni.....dai !!
PS non sono per niente rikko e ho pure una macchina del cavolo
Spesso son quelli col macchinone ad essere più accorti.
Ma non perché non abbiano soldi o perché cerchino l’alternativa più economica, ma semplicemente perché è gente attenta, oculata e informata.
Sono proprio la conoscenza e la cultura che permettono di non essere fregati, in qualsiasi campo.
Su internet vendono anche Michelin eh, non c’è solo roba di seconda e terza scelta.
Se posso risparmiare 300/400 euro su un treno di gomme (se le misure sono grandi e il marchio è prestigioso, il vantaggio è grosso), ne approfitto.
Così come la gente compra qualsiasi cosa su Amazon/Internet, non vedo perché si debba mettere al patibolo chi lo fa con gli pneumatici.
Slalom64
scivolatore pistarolo
Quindi andare dal gommista fisico puo' essere una fregatura ?
Io non ci vado mica alla cieca , mi informo e poi valuto e non ho mai trovato questi abissi tra acquisto materiale e acquisto online , parlo sempre di gomme . Sono tranquillo perche' mi garantisce assistenza in caso di qualsiasi problema perche' si interfaccia lui direttamente con il produttore.
Voglio vedere se hai la sfiga di trovarti con un prodotto difettoso : rimandalo indietro , aspetta eventuale verifica , magari pure contestazioni ecc......
Cocojambo
Ski & Beer
No, semplicemente vanno dal gommista che gli monta quello che vuole e mediamente monta gomma costose e buone
dipende dall'uso. Se si tratta di stare nel traffico per andare al lavoro e/o accompagnare i figli a scuola e fare la spesa è una scelta oculata.
Prendere le michelin, in questo caso, sarebbe buttare soldi dalla finestra
Leonard
Skifosamente Skifoso
Non è detto che sia una fregatura andare dal gommista, ma se non si è informati il rischio aumenta (almeno parlo per mia esperienza).
In giro c’è tanta gente che rifila quello che gli conviene.
Detto ciò, gomme fallate sono rare, tuttavia accetto il rischio se risparmio 300/400 euro.
Sono punti di vista.
Certo, se il treno gomme è incluso nel contratto di leasing o nolo a lungo termine.
Non sono d'accordo, non ho detto che per girare in città bisogna prendere una premiun brand, ma una buona seconda linea, tipo barum, kleber o Firestone, ma le gomme economiche anche no.....pensate che in città non si fanno gli incidenti? Io di certo non mando in giro mia moglie con figli con gomme scadenti, piuttosto salto una giornata di sci e compro gomme serie
perdigiorno
Active member
le 4 stagioni moderne non sono male. su vetture sportiveggianti ovviamente in estate la estiva va meglio, non si discute. la prestazione delle varie gomme sportive tipo yokohama non si trova sulle allseason.
invece per le misure da utilitaria le estive sono abbastanza "ecologiche" e io usando le 4 stagioni non noto grosse differenze, anzi.... la mia impressione è che vadano anche meglio sul bagnato sul bagnato ma durino decisamente meno in termini di chilometri. a me non interessa perchè facendone 15-20k non mi serve gran durata.
la gomma 4 stagioni mi sembra meno precisa di sterzo per via dei tasselli immagino ma sulla panda o i vari bidoni di furgoncini che formano il parco circolante non mi pare grave....
comunque anche lì non son tutte uguali, le vredstein e michelin e hankook son più vicine alle estive, le nankang van molto bene su neve ma hanno i tasselli più morbidi.
della nankang mi son piaciute anche le invernali, le tenni su anche in estate per finirle e devo dire che non ebbi problemi a parte la precisione di sterzo. ho comprato quelle AT da fuoristrada e mi piacciono molto, vorrei provare le nuove cooper per confronto ma bridgestone o bf non mi pare che vadano meglio.
invece per le misure da utilitaria le estive sono abbastanza "ecologiche" e io usando le 4 stagioni non noto grosse differenze, anzi.... la mia impressione è che vadano anche meglio sul bagnato sul bagnato ma durino decisamente meno in termini di chilometri. a me non interessa perchè facendone 15-20k non mi serve gran durata.
la gomma 4 stagioni mi sembra meno precisa di sterzo per via dei tasselli immagino ma sulla panda o i vari bidoni di furgoncini che formano il parco circolante non mi pare grave....
comunque anche lì non son tutte uguali, le vredstein e michelin e hankook son più vicine alle estive, le nankang van molto bene su neve ma hanno i tasselli più morbidi.
della nankang mi son piaciute anche le invernali, le tenni su anche in estate per finirle e devo dire che non ebbi problemi a parte la precisione di sterzo. ho comprato quelle AT da fuoristrada e mi piacciono molto, vorrei provare le nuove cooper per confronto ma bridgestone o bf non mi pare che vadano meglio.
pat
Well-known member
La vera differenza tra scelta oculata e scelta inkulata però a volte la scopri dopo, quando per colpa delle gomme, in una situazione imprevista, vai a sbattere contro qualcosa (o peggio ancora contro qualcuno) e ti rendi conto che magari, ceteris paribus, con due metri in meno di spazio di frenata o con una migliore tenuta in curva e sul bagnato, avresti evitato l'impatto.
In quell'impatto, fosse anche una volta nella vita, si perderanno tutti i soldi risparmiati in tanti treni di gomme e magari non solo quelli, in un sol colpo.
Indubbiamente. Ma io giovedì che pioveva sono partito da casa alle 7:34 (precise ora dell'auto) e sono arrivato in ufficio alle 9:29 (stessa ora dall'auto). In tutto il tragitto ho messo una sola volta la terza. Penso che 4 caciotte stagionate facciano la stessa funzione.
Michelin alpin, forzatamente tenute su nel 2020 x pandemia fino all'estate ( avevo il treno di ricambio estivo in montagna ed ero rientrato in citta... Dato il blocco usate poco comunque nessun problema neanche di usura). Consiglio il doppio treno completo di cerchi. Te le cambiano in 10 min e sei sempre ok. Meglio gomme buone
Gianca70
Active member
L'unica volta che ho acquistato su internet mi è arrivata una gomma che non si equilibrava. Michelin invernale.....
Dovetti chiamare il venditore che fortunatamente ha il negozio fisico ma in provincia di Brescia a 200 Km d casa mia!!!!!!! dato che al telefono non risolvevo un bel niente mi recai li sul posto con tutte le spese del caso Gasolio e autostrada...... Avevo la Pajero 3.2. Sette/otto Km/l..................
Dopo varie prove, anche con l'equilibratura dinamica, si arrese ma mi diede un'altra marca (Continental) perché non ne aveva più. Per cui mai più internet.
Inoltre su internet non si può sapere il D.O.T. che è l'anno di costruzione, alcuni siti di vendita pneumatici lo mettono, ma solo se lo pneumatico ha pù di 3 anni. Tuttavia la stragrande maggioranza NON lo mette.
Per quanto riguarda i pneumatici cinesi così come quelli low cost sono ancora lontani dagli standard Europei, (come peraltro scrive il TCS) NON hanno accesso ai test in Europa manca ancora esperienza, ricerca e sviluppo.
Qui il TCS lo dice chiaramente.
Dovetti chiamare il venditore che fortunatamente ha il negozio fisico ma in provincia di Brescia a 200 Km d casa mia!!!!!!! dato che al telefono non risolvevo un bel niente mi recai li sul posto con tutte le spese del caso Gasolio e autostrada...... Avevo la Pajero 3.2. Sette/otto Km/l..................
Dopo varie prove, anche con l'equilibratura dinamica, si arrese ma mi diede un'altra marca (Continental) perché non ne aveva più. Per cui mai più internet.
Inoltre su internet non si può sapere il D.O.T. che è l'anno di costruzione, alcuni siti di vendita pneumatici lo mettono, ma solo se lo pneumatico ha pù di 3 anni. Tuttavia la stragrande maggioranza NON lo mette.
Per quanto riguarda i pneumatici cinesi così come quelli low cost sono ancora lontani dagli standard Europei, (come peraltro scrive il TCS) NON hanno accesso ai test in Europa manca ancora esperienza, ricerca e sviluppo.
Qui il TCS lo dice chiaramente.
Leonard
Skifosamente Skifoso
Beh, proprio il video in questione consiglia le MAXXIS, che sono cinesi e taiwanesi.
Infatti, emerge quello che dicevo io: c'è gomma cinese e gomma cinese, vanno fatte delle distinzioni.
Un conto sono le ultra low cost cinesi, un altro conto sono le gomme cinesi valide.
Su internet, almeno su GommePlanet, il DOT è sempre freschissimo (grazie ai notevoli flussi di vendita). Molto più fresco di tanti venditori fisici, che possono rifilare quello che vogliono, anche i fondi di magazzino (al solito cliente ignaro, che non sa manco cosa sia il DOT).
Non mi è MAI arrivata una gomma che fosse stata prodotta da più di 6/7/8 mesi.
P.S. tempo fa ho squarciato una gomma anteriore della Renegade (avevo appena 10.000km), una Michelin Primacy. Il gommista voleva farmi cambiare entrambi gli pneumatici anteriori, in quanto non trovava il modello analogo della mia Michelin, a sua detta "fuori produzione". Morale: dovevo spendere 350 euro per cambiare le 2 gomme.
Andato su Gommeplanet, ho trovato subito la gomma in questione grazie al codice seriale. Totale spesa: 130 Euro + 10 di montaggio.
Ultima modifica:
Edo
???
Il problema di tutte le gomme che ho comprato, sempre cosiddette di marca è che non durano più un catzo. La scorsa stagione ho forato in Veneto ed ho comprato due gomme Vredestein che avevano lì (le uniche di quella misura). Montate a giugno; lasciate al gommista da smaltire al cambio gomme stagionali dopo 25000 chilometri percorsi.
Ma tale chilometraggio ha consumato praticamente tutte le gomme che ho comprato negli ultimi anni, anche premium.
Sto girando da fine agosto con due gomme di marca differente sull'asse posteriore a causa di foratura in attesa di mettere le invernali perché mi sono stufato di spendere un sacco di soldi (che quando uno buca consigliano di sostituirle entrambe per non avere un'usura differente) e mi sono già domandato se abbia senso continuare a spendere tanto per aver prodotti che durano poco o se gomme di qualità inferiore fanno alla fin fine lo stesso servizio, in un'ottica di sostituzione pressoché annuale.....
