Rilancio e novità a San Martino di Castrozza
- Autore discussione fla5
- Data d'inizio
lugo89
Well-known member
in effetti han fatto un bel lavoro.
ad occhio manca ancora:
- sistemare il collegamento dal Ces alla Cima (Coston+Valcigolera);
- collegare il Col Verde con l'area Ces;
- fare due attraversamenti sciabili (A+R) sui versanti del rolle;
- il sogno dei sogni.
Una volta che la macchina è avviata credo che non sarà un problema ultimare il processo dai
ad occhio manca ancora:
- sistemare il collegamento dal Ces alla Cima (Coston+Valcigolera);
- collegare il Col Verde con l'area Ces;
- fare due attraversamenti sciabili (A+R) sui versanti del rolle;
- il sogno dei sogni.
Una volta che la macchina è avviata credo che non sarà un problema ultimare il processo dai
M
Matteo Harlock
Guest
La nuova Cigolera farà la felicitá dei freerider...
Quasi, con la differenza che SMDC ha piste motlo più lunghe e tecniche.
Non che abbia bisogno di altri fuoripistaioli sia ninja che braghemole
Ho spostato la richiesta consigli e pareri turistici qui: https://www.skiforum.it/forum/showthread.php?t=93685
Da frequentatore abituale di SMDC concordo con la priorità si sitemare le biposto fisse Coston e Valcigolera: sono troppo lente e, personalmente, vanno a rovinare l'esperienza sulla christiania e la rekord che sono 2 piste molto belle.
Avrei aggiunto al punto 1 anche la sistemazione della direttissima che renderebbe più semplice spostarsi tra le varie rosse della zona Ces, oltre a fornire una alternativa in più.
.
GioRad
Well-known member
Sigh sigh
Riguardo ai nuovi progetti?
Riguardo ai nuovi progetti?
Qui dovevano partire i lavori per il nuovo collegamento tra Tognola e Malga Ces. Una seggiovia quadrupla al posto di una doppia.
Ci abbiamo rinunciato. Perché la prima cosa da fare è la demolizione del vecchio. Ma se in questa fase subentra un imprevisto… Personale che si ammala, nostro o del fornitore, o altri problemi che possono verificarsi in questa fase così difficile, che facciamo? Mi ritrovo con un impianto demolito e quello nuovo che non sono riuscita a installare. Troppo rischioso, meglio rimandare al prossimo inverno.
Ci abbiamo rinunciato. Perché la prima cosa da fare è la demolizione del vecchio. Ma se in questa fase subentra un imprevisto… Personale che si ammala, nostro o del fornitore, o altri problemi che possono verificarsi in questa fase così difficile, che facciamo? Mi ritrovo con un impianto demolito e quello nuovo che non sono riuscita a installare. Troppo rischioso, meglio rimandare al prossimo inverno.
atomicfabio
Well-known member
Mega buco, fino a marzo stava a andando bene
lugo89
Well-known member
domanda, spero non provocatoria, non converrebbe smantellare cimon (se ricordo bene il nome) e ferrari e fare un unico impianto? il pezzo che porta verso la partenza della cimon è veramente così impegantivo per un neofita?
nella mia idea ci sarebbero dei risparmi con un unico impianto, no?
nella mia idea ci sarebbero dei risparmi con un unico impianto, no?
mauropd
Well-known member
Ma quale mega buco.
La stagione scorsa è stata una stagione che se fosse finita alla sua fine naturale sarebbe stata una stagione da record.
Così come è finita, considerando che non hanno speso neanche una lira di innevamento, mi sembra che si possa dire che hanno preso quanto gli anni prima.
Al Rolle secondo me hanno pure guadagnato più degli anni precedenti.
fla5
(Super) Skifoso!
Da quanto ho capito con la cabinovia di collegamento si sostituirà la Cimon perché mettono un'intermedia in discesa all'arrivo della Cimon.
