Loredalla
Well-known member
Evidentemente alla moderazione (se ce n’è ancora una…) va bene così. Capisco che lo zio ubriacone ravvivi il forum in estate…
Frontignano - Situazione neve, impianti e piste
- Autore discussione caioemanu
- Data d'inizio
Vettore2480
VETTORE
Mi è stato comunicato che i provvedimenti sono stati presi, per qualche tempo i thread non verranno sporcati, ma forse al moderatore è sgfuggito di eliminare quel post telegrafico, ma indecente ed offensivo nei confronti del dramma che stanno vivendo gli abitanti delle vallate dell'Alto Nera.
Dopo 6 anni dall'evento, forse un 4%(?) è rientrato nelle proprie case, un'elevatissima percentuale ha abbandonato le terre native e non tornerà più. Nessun albergo che funzionava prima è stato ricostruito, i pochi albergatori che hanno deciso di proseguire sono dentro strutture piccolissime e provvisorie (provvisorie per modo di dire), che sono state consegnate loro con anni di ritardo rispetto all'evento catastrofico.
La recentissima ripartenza degli impanti di Fontignano ha dato un forte segnale di speranza, grazie alla bravura dei gestori che stanno facendo un lavoro strepitoso 365 giorni l'anno.
Negli anni post sisma sono state decine di suicidi (e fornendo questo numero non esagero affatt), di solito io ignoro i troll ma, di fronte a queste cose, andare deliberatamente a prendere per il culo quelle persone poi, invece di chiedere scusa, rincarare la provocazione facendo finta di postare materiale informativo datato, arcinoto e quindi totalmente inuitile, è un comportamento quantomeno... "fastidioso"?
Dopo 6 anni dall'evento, forse un 4%(?) è rientrato nelle proprie case, un'elevatissima percentuale ha abbandonato le terre native e non tornerà più. Nessun albergo che funzionava prima è stato ricostruito, i pochi albergatori che hanno deciso di proseguire sono dentro strutture piccolissime e provvisorie (provvisorie per modo di dire), che sono state consegnate loro con anni di ritardo rispetto all'evento catastrofico.
La recentissima ripartenza degli impanti di Fontignano ha dato un forte segnale di speranza, grazie alla bravura dei gestori che stanno facendo un lavoro strepitoso 365 giorni l'anno.
Negli anni post sisma sono state decine di suicidi (e fornendo questo numero non esagero affatt), di solito io ignoro i troll ma, di fronte a queste cose, andare deliberatamente a prendere per il culo quelle persone poi, invece di chiedere scusa, rincarare la provocazione facendo finta di postare materiale informativo datato, arcinoto e quindi totalmente inuitile, è un comportamento quantomeno... "fastidioso"?
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ANDREA GAS 23
Well-known member
Per non parlare di quando la TV è diventata a colori e poi hanno inventato quella porcheria di internet
Vettore2480
VETTORE
Questa delle ebike mi pareva talmente idiota che mi ero astenuto dal commentarla. Le ebike hanno cambiato al vita di milioni di persone, la gran parte delle volte in meglio. Per la mobilità se parliamo di lavoro, per la qualità della vita se parliamo di tempo libero. Anche il tempo libero è una cosa seria per l'equilibrio dell'esistenza. Non immaginate quante persone che non avevano interessi in comune si siano ricongiunte grazie alla ebike. Oltre a questo, non immaginate quante persone antisportive per defizione, si siano avvicinate all'attività fisica graze alla e-bike che comporta comuanue un'attività fisica intensa, svolta senza sentire molto la sofferenza della fatica in quanto alleviata dal divertimento.
A chi dice cher andare in e-bike è come andare in moto, farei provare i 1300 m D+ con la mia Orbea Rise senza extender, ma tanto non sa di cosa parlo...
...immagico comunque che quando lui va sciare al plan de cocones salga con gli sci in spalla sprofondando nella neve ad altezza palle... sennè o come andare in motoslitta.
A chi dice cher andare in e-bike è come andare in moto, farei provare i 1300 m D+ con la mia Orbea Rise senza extender, ma tanto non sa di cosa parlo...
...immagico comunque che quando lui va sciare al plan de cocones salga con gli sci in spalla sprofondando nella neve ad altezza palle... sennè o come andare in motoslitta.
OT: non capisco chi attacca il mondo ebike dal punto di vista ATLETICO, come se l'attività debba essere atletica, o cmq si misurassero le cose con chi ha il caxxo più duro da un punto di vista dello sforzo muscolare
quindi domani un maratoneta può insultare o pigliare per il culo il ciclista di passaggio su strada??????????
ma che discorsi sono
quindi domani un maratoneta può insultare o pigliare per il culo il ciclista di passaggio su strada??????????
ma che discorsi sono
.
66luca
Well-known member
Lascialo nella botte…….
Fonzie
Utente malamente
Son passato 4-5 volte st'Estate in direzione più o meno Umbra (@Vettore2480 anche Foligno...) e/o Forca di presta e niente.. piango dentro... reprimo... somatizzo... sto malissimo.
GioRad
Well-known member
Tu scrivi troppo e IMMAGINI troppo - soprattutto sullo sci, altrui.
Io sparlo delle e-bikes degli pseudo-agonisti che infestano i i sentieri di montagna come non mai, deturpando l'ambiente con sovraffollamento e creando spesso pericoli per sè stessi e gli altri... non di chi usa la e-bike per la mobilità cittadina, ordinaria.
Ultima modifica:
Vettore2480
VETTORE
Io sono uno di quelli che infestano i sentieri, non la uso per mobilità. A volte ho creato pericoli per me, ma per gli altri mai. 
Prima andavo in muscolare, ma le più grosse faticate ciclistiche le ho fatte in ebike.
Ok, fine OT
Prima andavo in muscolare, ma le più grosse faticate ciclistiche le ho fatte in ebike.Ok, fine OT
c'è un'unica regola in questi casi: mai discutere con un cretino o con un troll. Ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza. (O.Wilde revised)
ce ne sono sempre stati di troll fastidiosi, questi due sono onnipresenti: piccoli frustrati ometti da tastiera con un passato agonistico virtuale, azzurri di sci di fantozziana memoria.
p.s. sono indeciso fra Rise iLynx e Haibike Lyke.....
GioRad
Well-known member
Categoria che tu chiaramente riconosci per esperienza.... diretta.
Vettore2480
VETTORE
Che spettacolo, dopo un’estate orrenda di caldo e siccità, com qualche sporadico bombardone di temporale, oggi sono arrivato che pioveva che pareva la scozia a novembre, poi prima del tramonto ha cessato …e vai con i primi profumi d’autunno!
Vettore2480
VETTORE
Faccio di nuovo un po’ di pubblicità al nostro Natural Bike Park…
turbodream
Bivalente: sci+snowabard
comunque per restare in OT la rise è una e bike per "non ebiker"; ovvero è un elettrico per chi ama pedalare, magari senza sfiorare la morte in salita, di solito la usano biker fisicamente preparati spesso in alternativa alle "muscolari" (termine odioso) per giri molto lunghi o dislivelli importanti.
Il vero "pansobiker" che si avvicina molto al motociclista piuttosto che al ciclista puro utilizza mastodontiche emtb con batterie di capacità smisurate, perchè l'importante è avere la potenza (spesso con la "modifica" per andare piu forte in elettrico) per salire quasi sempre in turbo o con il massimo aiuto possibile, in questi casi il dispendio fisico è minimo (si vede anche dall'abbigliamento in estate), sempre tenendo conto che guidando in discesa (non facendosi portare dalla bici) c'è comunque una discreta attività fisica.
D'altronde ci sta che chi spende tanto per il motore non voglia faticare e l'elettrico gli sostituisce la seggiovia nei tanti trail park/area non serviti da impianti, anche spesso si arriva anche al paradosso di vedere ebike caricate sui furgoni o sulle seggiovie...
nel mio modo di vedere ci sono approcci e mondi molto diversi anche nell'elettrico, chi sceglie rise, levo SL; la nuova trek, scegli di "investire" per guadagnare tempo o aumentare il dislivello a parità di tempo rispetto alla "tradizionale" mantenendo una certa attività fisica, magari con minori picchi di intensità ma con discreta costanza, la guida in discesa non si allontana da una moderna enduro, sempre piu massiccia e pesante rispetto al passato, dall'altra parte c'è l'e biker "motorizzato", chi invece scegli i modelli "pesanti" con il massimo potenziale di batteria, autonomia o potenza in salita, fregandosene della similitudine con la bici tradizionale, spesso e diffusamente in sovrappeso (perchè a pranzo o cena magnano come i ciclisti che hanno fatto lo stesso dislivello, ma in salita non hanno bruciato una caloria
) si vedono risalire senza la minima fatica, a sella bassa, vestiti in lungo anche con 38 gradi a conferma che la fatica la fa soprattutto il motore..
Infine ci sono i saltuari e spesso imprudenti o pericolosi ebiker da noleggio, sicuramente il business è invitante e crea un buon indotto, di contro sui sentieri se non sui trail si trovano personaggi che se avessero dovuto pedalare con le proprie gambe e capacità tecniche difficilmente avrebbero superato il tratto che dal parcheggio li porta all'inizio della salita, figuriamoci arrivare alla partenza di una discesa. A parte abbigliamenti inadeguati, posture improbabili e scarso senso sia della discesa che della salita, si trovano a volte a guidare "dentro" ai trail tracciati in bike park, facendo linee improbabili e frentate improvvise, o a scorrazzare in tratti dove mettono a repentaglio la loro incolumità e quella dei pedoni se sentieri condivisi, con la conseguenza che il pedone vede il biker e soprattutto l'ebiker come un costante e fastidioso pericolo, senza analizzare a quale categoria appartiene il soggetto...
tornando on topic sempre belle immagini e look molto stioloso...
Il vero "pansobiker" che si avvicina molto al motociclista piuttosto che al ciclista puro utilizza mastodontiche emtb con batterie di capacità smisurate, perchè l'importante è avere la potenza (spesso con la "modifica" per andare piu forte in elettrico) per salire quasi sempre in turbo o con il massimo aiuto possibile, in questi casi il dispendio fisico è minimo (si vede anche dall'abbigliamento in estate), sempre tenendo conto che guidando in discesa (non facendosi portare dalla bici) c'è comunque una discreta attività fisica.
D'altronde ci sta che chi spende tanto per il motore non voglia faticare e l'elettrico gli sostituisce la seggiovia nei tanti trail park/area non serviti da impianti, anche spesso si arriva anche al paradosso di vedere ebike caricate sui furgoni o sulle seggiovie...
nel mio modo di vedere ci sono approcci e mondi molto diversi anche nell'elettrico, chi sceglie rise, levo SL; la nuova trek, scegli di "investire" per guadagnare tempo o aumentare il dislivello a parità di tempo rispetto alla "tradizionale" mantenendo una certa attività fisica, magari con minori picchi di intensità ma con discreta costanza, la guida in discesa non si allontana da una moderna enduro, sempre piu massiccia e pesante rispetto al passato, dall'altra parte c'è l'e biker "motorizzato", chi invece scegli i modelli "pesanti" con il massimo potenziale di batteria, autonomia o potenza in salita, fregandosene della similitudine con la bici tradizionale, spesso e diffusamente in sovrappeso (perchè a pranzo o cena magnano come i ciclisti che hanno fatto lo stesso dislivello, ma in salita non hanno bruciato una caloria
) si vedono risalire senza la minima fatica, a sella bassa, vestiti in lungo anche con 38 gradi a conferma che la fatica la fa soprattutto il motore..Infine ci sono i saltuari e spesso imprudenti o pericolosi ebiker da noleggio, sicuramente il business è invitante e crea un buon indotto, di contro sui sentieri se non sui trail si trovano personaggi che se avessero dovuto pedalare con le proprie gambe e capacità tecniche difficilmente avrebbero superato il tratto che dal parcheggio li porta all'inizio della salita, figuriamoci arrivare alla partenza di una discesa. A parte abbigliamenti inadeguati, posture improbabili e scarso senso sia della discesa che della salita, si trovano a volte a guidare "dentro" ai trail tracciati in bike park, facendo linee improbabili e frentate improvvise, o a scorrazzare in tratti dove mettono a repentaglio la loro incolumità e quella dei pedoni se sentieri condivisi, con la conseguenza che il pedone vede il biker e soprattutto l'ebiker come un costante e fastidioso pericolo, senza analizzare a quale categoria appartiene il soggetto...
tornando on topic sempre belle immagini e look molto stioloso...
Vettore2480
VETTORE
Per rimanere OT, non credere che la rise spinga poi così poco. E' una bici che può essere usata in due modi.
Premesso che non ho l'extender e mai lo prenderò:
1) Se voglio fare un Tour lungo (anche oltre 1200 di dislivello) allora devo centellinare un le assistenze e a fine giornata sono molto stanco
2) ...ma se voglio fare due/tre ore di ripetute sui trail tecnici con salite rapide e non troppo lunghe, allora abbondo di trail e turbo.
Nel caso 2 il motore spinge ben ben, e per il mio peso non c'è noto grandissima differenza con ebike tradizionali, ma principalmente il fatto che devo smettere prima degli altri.
Non dimentichiamo che la Rise ha l'EP8 pari a quello delle ebike normali, il fatto che sia castrato di coppia via software lo riguadagni in autonomia.
PS per tornare in topic
Riguardo alle e-bike sulle seggiovie e navette, al Frontignano Bike Park in seggiovia direi che sono 92% ebike e 8% muscolari, anche perché (putroppo), a monte è meccanizzato per solo il 70% del dislivello, oltre ad avere (per fortuna) 700 metri aggiuntivi di dislivello a valle, quat'ultimo non servito (o servito solo in alta stagione i pochi orari).
Premesso che non ho l'extender e mai lo prenderò:
1) Se voglio fare un Tour lungo (anche oltre 1200 di dislivello) allora devo centellinare un le assistenze e a fine giornata sono molto stanco
2) ...ma se voglio fare due/tre ore di ripetute sui trail tecnici con salite rapide e non troppo lunghe, allora abbondo di trail e turbo.
Nel caso 2 il motore spinge ben ben, e per il mio peso non c'è noto grandissima differenza con ebike tradizionali, ma principalmente il fatto che devo smettere prima degli altri.
Non dimentichiamo che la Rise ha l'EP8 pari a quello delle ebike normali, il fatto che sia castrato di coppia via software lo riguadagni in autonomia.
PS per tornare in topic
Riguardo alle e-bike sulle seggiovie e navette, al Frontignano Bike Park in seggiovia direi che sono 92% ebike e 8% muscolari, anche perché (putroppo), a monte è meccanizzato per solo il 70% del dislivello, oltre ad avere (per fortuna) 700 metri aggiuntivi di dislivello a valle, quat'ultimo non servito (o servito solo in alta stagione i pochi orari).