Loredalla
Well-known member
Evidentemente non è al livello di altri posti, in cui gli albergatori contribuiscono al mantenimento degli impianti. Quindi o l’indotto si ingrandisce oppure rimarrà tutto come ora.
Via Lattea - Info e News
- Autore discussione odontogix
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turbodream
Bivalente: sci+snowabard
parlare di sestriere, stazione piu alta del comprensorio a fine marzo come se fosse un paragone per tutta la stagione diventa un po' capzioso, per capire il potenziale disagio dei vacanzieri bisognerebbe quantificare oggettivamene in una stagione quanti impianti, piste, collegamenti non sono agibili tra salice, sportinia, claviere, sansicario e poi la possibilità di accedere a monginevro.
Arriviamo alla follia masochistica di non considarare "Piste chiuse" qelle che non sono accessibili per mancanza di innvevamento, come se ormai non facessero parte del comprensorio, e parliamo di decine di km, non una variante di rientro di 100 m.
Quanto è agevole il passaggio tra le diverse stazioni? parliamo di un comprensorio che millanta 400 km, ma almeno 150 reali ce li avrà e non sono affatto pochi.
Che file si trovano negli impianti "chiave" per il cambio di versante o per accedere a un comprensorio?
Quanto è efficiente l'arroccamento dai punti piu bassi e piu agevoli da raggiungere?
Quanto tempo sugli impianti si impiega a visitare almeno 3 delle stazioni in giornata?
Se si garantisse la massima efficienza di questi aspetti, pur con l'esistente, chiedere 3,4-5 euro in più di skipass sarebbe gradito e non un costo per il turista sciatore, all'inglese medio che frequenta la val di susa interessa solo del costo della menabrea invece.
Di fatto la clientela, selezionata dal basso costo reagisce in maniera diversa ai disagi, a SMDC per la chiusura di qualche centinaio di metri di una pista in stagione perchè troppo difficile da innevare c'è stata una levata di scudi enorme, tanto che il gestore ha scritto in prima persona i motivi e garantito la riapertura la prossima stagione con nuovi cannoni più efficienti, invece in VL si chiudono decine di piste e non batte ciglio nesusno, forti della logica "Paghi poco non romper i co...", e si selezionano i turisti che vogliono pagare poco, non quelli che avrebbero voluto sciare su centinai di km di piste (quanti ne rimangono effettivi oggi?)
Le valutazioni in ottica "solo local" sono discriminanti in senso opposto a quelle di chi da fuori vede con "altro occhio" alcuni aspetti, il local che scia solo nella sua fetta di comprensorio preferito, sa muoversi come uno scoiattolo tra collegamenti parziali o poco segnalati, conosce scorciatoie e by pass e sa sempre dove andare in base al meteo dovrebbe essere l'eccezione su un comprensorio non l'unico approccio possibile.
Il turista che paga per sciare vuole qualche servizio, direte paga poco e si deve accontentare, ci sta ma probabilmente se pagasse poco di più per avere migliori servizi ci verrebbe più spesso e volentieri.
Si ragiona troppo in ottica local, lo sconto per iscrizione a sci club locale non è certo uno strumento per il turismo e il rilancio economico, quanto sarebbe agevole come soluzione per il cliente che viene da bolgona, firenze, roma, napoli, o da una città europea? Sconti spring season (spesso ottima sulle cozie, meglio del primo inverno), formule "family", 5x6,, 4x3 sono invece accessibili a tutti e portano clienti nei periodi di bassa.
Lasciamo perdere il confronto tedioso con DDS; in alto sango, nel misero abruzzo, con skipass sui 50 €, caro per il n. di piste, i gestori fanno di tutto per avere impianti aperti, hanno sparato fino a fine marzo, battono le piste alla perfezione con temp che passano da -10 a+ 15 in 12 ore, cambiano impianti sostiutendoli con nuovi e potenti a ritmo tale da essere quasi eccessivi come portata, e fanno soldi a palate, senza il contributo della ricchissima e potente provincia di Bolzano, ma con quello della povera AQ, provincia in cui la maggior parte delle stazioni sono in declino.
Esistono altre vie e sono percorribili, che poi si riesca a massimizzare l'utile sfruttando lo status quo è un dato di fatto della grande redditività brassiana, che poco ha lasciato all'indotto a differenza di quanto accade nel sangritano, per non fare un confronto con realtà irraggiungibili .
La grande differenza è che un maxi comprensorio di respiro internazionale è declassato a super resort appennico come approccio e qualità, offendo prezzi di tale livello, malgrado abbia potenziali alpini assoluti: dislivelli, quote, pendenze, territori vasti, accessi multipli, vie di accesso, trasporto intermodale. Mettendo sul piatto della bilancia solo un costo minimo dello skipass e un approccio che fa comodo solo a una parte della clientela locale, quella che fa attenzione soprattutto al portafoglio, mentre chi magari risente del depauperamento dell'immobile su cui ha investito in tempi gloriosi gli rode un po di più..
La gestione è tutt'altro che inefficiente dal suo punto di vista, ma per chi non è "Local", si interpreta un approccio miope verso lo sviluppo, l'attrazione, lo sfruttamento delle potenzialità, il punto chiave è che più si va avanti sfruttando l'esistene per fare cassa, più diventerebbe elevato il costo e arduo l'investimento per "colmare ili gap" con la concorrenza, e sopratutto con l'appeal del comprensorio stesso 20 anni fa rispetto a oggi.
Sarebbe ora di inziare a "cambiare rotta", con piccoli passi perchè qeulli da gigante non sono fattibili.
Ultima modifica:
Loredalla
Well-known member
debosciato
/de·bo·scià·to/
aggettivo e sostantivo maschile
- 1.
aggettivo
Infiacchito dal vizio, dalla vita libertina; vizioso, depravato
scusa ma la contribuzione degli albergatori al mantenimento degli impianti con il discorso dell'indotto dello sci non ha molto a che vedere...
Sono cose diverse, albergatori generano reddito e pagano tasse (oltre a far lavorare gente). seconde case generano reddito solo se messe a locazione ma pagano tasse anche loro (imu etc) e per i comuni sono una manna.
non comprendo l'attinenza visto che siamo in un forum di sciatori.....va beh, passiamo oltre.
.
Perchè scusa nel DSS come funziona? Nel consorzio, oltre agli impiantisti, non ci sono anche le attività ricettive? Perchè le attività ricettive dovrebbero fare utili grazie agli investimenti degli impiantisti senza condividerne le spese per far girare impianti, nei periodi di poca affluenza, in perdita?
senza polemica ma qui dissento.
condivido la valutazione, oggettivamente la ricettività è di livello medio-basso. però se si ragiona sempre che "tanto non serve far nulla", allora davvero si muore lentamente e non c'è mai progresso. è una visione molto rinunciataria, non solo realistica.
non è che si auspichi subito 10 impianti fiammanti, ma piccoli passi graduali, piccoli segnali di attenzione, ad esempio la pista da sagnalonga, oppure il mantenimento della sciabilità di una o due piste, non di tutte quelle che qui citiamo. che so magari il rientro via ciclabile su Sestrieres...
sono trasformazioni lente che richiedono anni e gradualità. una cosa tira l'altra, si garantisce maggiore sciabilità ? allora magari riesci ad intercettare piano piano più utenza estera sul fine stagione, ecc..
Loredalla
Well-known member
Mi era stato chiesto cosa intendevo e io ho risposto.
Mi spiego meglio, in molti casi con impianti in difficoltà gli albergatori hanno formato consorzi/sono entrati in società pur di far girare gli impianti. Nel caso della Via Lattea vuoi per scarse dimensioni (come più volte detto) che per scarsa volontà ciò non è mai avvenuto (escludendo Club Med). Quindi la società rimane privata e macina utili. Con scarsa se non nulla visione futura? Certo, ma non mi pare ci siano state voci contrarie al di fuori di Facebook o Skiforum, quindi proseguiranno su questa strada con ammodernamenti minimali e chiusura di impianti ridondanti in settimana. Con buona pace degli afficionados o ex
Gabrielectric
Well-known member
ma infatti, mi sembra un'uscita completamente sballata
Kelly Slater
Scappato di casa
Fatevene una ragione la via lattea nn si discute ma si ama a prescindere da tutto e tutti, ci vediamo l’8/12/23
Mille post facciamo e poi non vediamo l’ora venga dicembre per mettere tavola o sci a sestriere arrabbiandoci per i pochi impianti a dicembre, per impianti chiusi ecc ma saremo tutti li
il genere umano è un po masochista, come era quella vecchia canzone che recitava le parole: “ prendi una donna trattala male ecc ccc
Mille post facciamo e poi non vediamo l’ora venga dicembre per mettere tavola o sci a sestriere arrabbiandoci per i pochi impianti a dicembre, per impianti chiusi ecc ma saremo tutti li
il genere umano è un po masochista, come era quella vecchia canzone che recitava le parole: “ prendi una donna trattala male ecc ccc
Gabrielectric
Well-known member
i km reali sono circa 250, incluso Monginevro. e poco più di 150 senza Monginevro.
in realtà il calcolo su VL ITA è difficile: le piste fantasma (che esistono solo in skimap), o (quasi) sempre chiuse, o proprio sempre chiuse, o sempre riservate agli ski club, le contiamo o no?
se non le contiamo, il kilometraggio reale di VL ITA scende a poco più di 100.
considera che il principale competior locale, Bardonecchia, ne dichiara 100.
e infatti gli skipass costano uguale...
Gabrielectric
Well-known member
ma anche no!
Gabrielectric
Well-known member
in VL gli impianti NON sono in difficoltà. e Club Med non è socio di Brasso.
posa il fiasco (a proposito di essere debosciati)
ma siamo di nuovo a paragonare con DSS? avevo scritto prima che a qs gioco non mi cimento piu'.... di affinità hanno solo che si tratta di posti dove sciare.
Per intercettare più utenza l'intera vallata dovrebbe offrire un servizio migliore a 360 gradi, non basterebbero nemmeno 10 impianti nuovi fiammanti per aumentare le presenze dal lunedì al venerdì (quelle che fanno fare il fatturato).
Non è un caso che subito dopo l'annuncio del nuovo Med a Sansicario, Brasso abbia messo in progetto una nuova SGA6 in quella zona, perchè sa che con il Med, quella seggiovia non sarà mai deserta durante la settimana, come oggi è largamente Sellette.
Altro esempio Grangesises, se anzichè essere un villaggio di seconde case, deserto in settimana, fosse stato un altro Med (tanto per fare un nome), le piste e gli impianti non sarebbero mai stati dismessi.