Nostalgia o paura di squilibrio tra portata nuovi impianti e capacità della pista di sopportare l'incremento?La notizia che non avrei mai voluto leggere
Unica magra consolazione è che forse mi porterò a casa un gancio dell'Angelo come ricordo, dopo che nel 2016 son riuscito ad accaparrarmi un'àncora del Presena.
Non so i rendering pubblicati quanto siano affidabili ma ammodernare il Corno d'Aola e renderlo certificabile per competizioni internazionali vuol dire creare un drittone dall'arrivo attuale della seggiovia Val Sozzine fino all'arrivo in paese, un drittone largo 40 metri. Per rendere l'idea si tratta di un allargamento ancora più invasivo rispetto a quello effettuato sulla pista Casola nera qualche anno fa per omologarla per la Coppa Europa. In Coppa del Mondo il requisito base per l'omologazione di pista per lo slalom gigante è una larghezza pari ad almeno 40 metri; Per rendere l'idea attualmente il muro finale del Corno d'Aola (variante nera) nel punto più largo sono circa 15 metri.
Tra i lavori c'è anche l'adeguamento della pista (allargamento a 30 m).
Credo che il tunnel sia previsto per far fruire il comprensorio agli ospiti nel caso in cui la pista Corno d'Aola venga chiusa per gare. Serve per evitare quanto successo per decine di anni a Bormio in occasione della discesa libera di Coppa del Mondo in cui mezzo comprensorio veniva chiuso - in altissima stagione - perchè non era possibile attraversare la Stelvio. Prevedendo un tunnel chi sale dalla Val Sozzine può continuare a sciare verso Valbione anche se il Corno d'Aola è chiuso per una gara. In condizioni di neve normali le piste di Coppa del Mondo vengono chiuse al pubblico almeno una settimana prima dell'evento e per diversi giorni dopo l'evento, in alcuni casi (vedi Saslong in Val Gardena), la pista viene aperta solo dopo la discesa libera tenendola chiusa da inizio stagione. Bene prevedere sin da subito l'eventuale tunnel per non lamentarsi dopo.Tra i lavori c'è anche l'adeguamento della pista (allargamento a 30 m).
Infrastrutture, WWMG 2024 e il sogno della Coppa del Mondo di sci: Ponte di Legno si apre al futuro
Ponte di Legno (Brescia) - Nuove infrastrutture, il rifacimento di una delle piste simbolo e il ruolo di capofila all’interno del comitato organizzatore dei World Winter…www.gazzettadellevalli.it
Addirittura un tunnel (?!) allo sbarco della Valsozzine per "addolcire" l'ingresso a Ponte (in effetti troppa gente oggi sul Corno in para dura per la tecnicità della pista).
C'è molta imprecisione e impreparazione in quell'articolo. Nell'articolo parlano di Slalom Gigante che è la disciplina (insieme allo speciale) che richiede la massima larghezza di pista (40 metri) mentre i 30 metri sono richiesti per la Discesa Libera che, però, non potrà avvenire sul Corno D'Aola per via della lunghezza limitata della pista.Tra i lavori c'è anche l'adeguamento della pista (allargamento a 30 m).
Infrastrutture, WWMG 2024 e il sogno della Coppa del Mondo di sci: Ponte di Legno si apre al futuro
Ponte di Legno (Brescia) - Nuove infrastrutture, il rifacimento di una delle piste simbolo e il ruolo di capofila all’interno del comitato organizzatore dei World Winter…www.gazzettadellevalli.it
Addirittura un tunnel (?!) allo sbarco della Valsozzine per "addolcire" l'ingresso a Ponte (in effetti troppa gente oggi sul Corno in para dura per la tecnicità della pista).
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Grazie. Roba da niente che vogliono fare.Tra i lavori c'è anche l'adeguamento della pista (allargamento a 30 m).
Infrastrutture, WWMG 2024 e il sogno della Coppa del Mondo di sci: Ponte di Legno si apre al futuro
Ponte di Legno (Brescia) - Nuove infrastrutture, il rifacimento di una delle piste simbolo e il ruolo di capofila all’interno del comitato organizzatore dei World Winter…www.gazzettadellevalli.it
Addirittura un tunnel (?!) allo sbarco della Valsozzine per "addolcire" l'ingresso a Ponte (in effetti troppa gente oggi sul Corno in para dura per la tecnicità della pista).
Emotivamente la prima.
Mi sembra fanta-ski. L'ultima volta che han fatto un parcheggio sotterraneo hanno dovuto demolire mezzo paese per le cazzate fatte, come pensano di poter gestire tutto questo?
Concordo. Considerando un lungo elenco di opere promesse e ancora non realizzate (pur dipendendo da enti diversi):
Io di solito faccio: un paio di piste a Ponte sul presto di riscaldamento e per godermele appena battute, cabina per il passo max 9:30 se no c'è coda, Contrabbandieri / Bleis / Alpino col sole in faccia, gita in Presena, discesa fino a Ponte e poi un po' di piste a Temù.
Quando c'è vento forte sempre. Invece sul Presena lo fanno ogni sera comunque,Ho notato che da qualche sera al Tonale succedono cose straordinarie: sulla Vittoria fanno magazzino!
