madflyhalf
Skifoso assolato che fa l'aperitivo
Esatto.. Starebbe chiuso 2/3 dell’inverno tra vento e scarso innevamento (e intendo anche nella remotissima idea che riescano a metterci un imoianto per cannoni).
Cutigliano - Doganaccia : Situazione neve, piste, impianti, strade, aperture ecc...
- Autore discussione Miri
- Data d'inizio
Esatto.. Starebbe chiuso 2/3 dell’inverno tra vento e scarso innevamento (e intendo anche nella remotissima idea che riescano a metterci un imoianto per cannoni).
l'edificio in ristrutturazione è appena sotto le antenne TV/radio della croce arcana. per andare allo scaffaiolo è un continuo sali-scendi e in mezzo c'è pure il monte spigolino.
inoltre siamo proprio sul crinale....la soprintendenza archeologia belle arti e paesaggio non darebbe mai e poi mai l'OK per la costruzione di piloni per un eventuale nuovo impianto.
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Peccato che lì arriverà il secondo tronco della funivia di cutigliano mentre l'impianto di collegamento si dirige verso lo scaffaiolo,non va dalla croce arcana allo scaffaiolo,partirebbe sulla dx dall'intermedia e non dalla cima..se guardi la skimap della doganaccià è indicato come impianto h e correrebbe su crinale solo nella parte finale
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tutto questo tra quanti anni? 20 o 30 ?
perchè la skimap che riporta la nuova seggiovia di collegamento al corno alle scale è datata 2006.....
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La funivia della croce arcana finiscono a breve,già appaltata e con lavori in corso
La funivia che farebbe il collegamento dipende da tante cose,serve anche la seggiovia che arriva dal corno,l'innevamento artificiale e un parcheggio adeguato a cutigliano
.
Ce n'è un'altra della doganaccia che si vede bene
Basta che scrivi doganaccia ski map,la trovi sia in immagini che nel loro sito,il collegamento sarebbe l'impianto h
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Quella che hai postato di fatto è sbagliata perchè il collegamento non partirebbe come sembrerebbe qui dall'arrivo del secondo tronco di cutigliano..e non è cosi su crinale..quella che hanno messo non è la linea dell'impianto ma un percorso di skitour
Dall'arrivo del primo tronco di cutigliano sale a dx verso lo scaffaiolo
Dall'arrivo del primo tronco di cutigliano sale a dx verso lo scaffaiolo
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Allora per intendersi:
- Funivia in costruzione adesso, se tutto va bene pronta estate 2023 -> Ricalca stesso tragitto vecchia funivia Doganaccia-Croce Arcana, arriva sotto i ripetitori e NON E' FUNZIONALE al collegamento col Corno. Permette di ampliare demanio sciabile e facilitare l'escursione estiva verso lago scaffaiolo e/o libro aperto. Se chiuderanno la strada che sale vicino ai ripetitori, di estate farà il vero boom. Certezza realizzazione: 100%
- Impianto Doganaccia -> Lago Scaffaiolo: Ci vogliono 17 milioni, lunghezza 1600m ancora non è definita nè la tipologia di impianto (se sarà funivia sarà da 45 persone), nè il costo, nè la sicurezza di realizzazione. Se si farà sarà per 3/4 sotto crinale...l'ultimo quarto tutto esposto...
https://www.meteosestola.it/dati/crocearcana/ -> link per monitorare i venti...sempre sopra i 40 km/h: Certezza realizzazione: 4%
- Impianto Corno -> Scaffaiolo : prima di iniziare solo a pensare il collegamento, deve essere sostituita la quadriposto seguendo il progetto presentato con allungamento della seggiovia direttissima con quadriposto veloce, forse con intermedia: Certezza realizzazione: 70%
- Versante: il versante di collegamento è completamente esposto a sud, motivo per cui non ci saranno piste tra scaffaiolo e doganaccia.
- Funivia in costruzione adesso, se tutto va bene pronta estate 2023 -> Ricalca stesso tragitto vecchia funivia Doganaccia-Croce Arcana, arriva sotto i ripetitori e NON E' FUNZIONALE al collegamento col Corno. Permette di ampliare demanio sciabile e facilitare l'escursione estiva verso lago scaffaiolo e/o libro aperto. Se chiuderanno la strada che sale vicino ai ripetitori, di estate farà il vero boom. Certezza realizzazione: 100%
- Impianto Doganaccia -> Lago Scaffaiolo: Ci vogliono 17 milioni, lunghezza 1600m ancora non è definita nè la tipologia di impianto (se sarà funivia sarà da 45 persone), nè il costo, nè la sicurezza di realizzazione. Se si farà sarà per 3/4 sotto crinale...l'ultimo quarto tutto esposto...
https://www.meteosestola.it/dati/crocearcana/ -> link per monitorare i venti...sempre sopra i 40 km/h: Certezza realizzazione: 4%
- Impianto Corno -> Scaffaiolo : prima di iniziare solo a pensare il collegamento, deve essere sostituita la quadriposto seguendo il progetto presentato con allungamento della seggiovia direttissima con quadriposto veloce, forse con intermedia: Certezza realizzazione: 70%
- Versante: il versante di collegamento è completamente esposto a sud, motivo per cui non ci saranno piste tra scaffaiolo e doganaccia.
quindi qual'è il problema? d'estate la usi per le escursioni,d'inverno la usi quando tempo e neve permettono l'apertura del collegamento
Visto che chi ha spinto di più per la costruzione aveva come obiettivo l'asservimento allo sci alpino, sembra proprio un bel risultato. "d'estate la usi per le escursioni" che dovrebbero di norma essere fatte a piedi e "d'inverno la usi quando tempo e neve permettono l'apertura del collegamento" cioè quasi mai.
E quelle poche volte che è possibile: un bolognese sale al corno (1h 40min) parcheggia mette gli sci ai piedi per andare in seggiovia allo scaffaiolo magari in due tronconi, toglie gli sci per scendere in funivia alla doganaccia, rimette gli sci per risalire con lo skilift (1h se va bene) ora è pronto per la prima sciata due discese e...... si alza un alito di vento e..... collegamento chiuso. Non resta che scendere a Cutigliano in funivia prendere il pulmann per Pistoia prendere il treno per Porretta prendere il pulmann per il corno, ormai sera non resta che togliersi finalmente gli scarponi con la suola ormai usurata, caricare tutto in macchina e l'indomani su un ritaglio di giornale legge “- La realizzazione di questo impianto ha una valenza che va ben oltre rispetto al turismo invernale. Per me è un’infrastruttura per potenziare il turismo slow -" (ndr Andrea Corsini, Assessore al Turismo della Regione Emilia-Romagna)
Fosse per me ripristinerei skilift cupolino skilift val di gorgo e un bel tapis roulant di neanche 60-70m che porta in cima allo spigolino.
Con i soldi che rimangono dai 15,7 milioni, e sarebbero tanti, un bel lancio mediatico con una tappa del FWT.
E quelle poche volte che è possibile: un bolognese sale al corno (1h 40min) parcheggia mette gli sci ai piedi per andare in seggiovia allo scaffaiolo magari in due tronconi, toglie gli sci per scendere in funivia alla doganaccia, rimette gli sci per risalire con lo skilift (1h se va bene) ora è pronto per la prima sciata due discese e...... si alza un alito di vento e..... collegamento chiuso. Non resta che scendere a Cutigliano in funivia prendere il pulmann per Pistoia prendere il treno per Porretta prendere il pulmann per il corno, ormai sera non resta che togliersi finalmente gli scarponi con la suola ormai usurata, caricare tutto in macchina e l'indomani su un ritaglio di giornale legge “- La realizzazione di questo impianto ha una valenza che va ben oltre rispetto al turismo invernale. Per me è un’infrastruttura per potenziare il turismo slow -" (ndr Andrea Corsini, Assessore al Turismo della Regione Emilia-Romagna)
Fosse per me ripristinerei skilift cupolino skilift val di gorgo e un bel tapis roulant di neanche 60-70m che porta in cima allo spigolino.
Con i soldi che rimangono dai 15,7 milioni, e sarebbero tanti, un bel lancio mediatico con una tappa del FWT.
goodOldTimes
Well-known member
facile parlare così quando le perdite le ripiani con i fondi pubblici
Visto che lo fanno ovunque sulle alpi non capisco perchè l'appennino debba essere penalizzato..recupereranno tasse dalla crescita dell'indotto