Più che per l'aspeto "freeride" di alagna, che rimane in ogni caso rimane stazione frequentata e apprezzato dalla nicchia di turismo freerider (sorpattutto stranieri), a mio avviso Alagna turisticamente paga il pesante scotto del collegamento in quota sui salati.
Per il turista sia esso locale con stagionale, che weekendista o giornaliero il rischio di trovarsi bloccato sul versante piemontese diventa un incognita notevole, vissuto in prima persona. Nella situazione attuale il pendolare, paradossalmente anche se più vicino ad alagna, preferisce salire al monterosa ski dalla vda dove anche in caso di chiusura in quota ha un comprensorio sciabile quasi integro, peraltro con la beffa che i salati sono spesso chiusi solo per gli "alagnesi" mentre i clienti di gressoney utilizzano l'impianto che in caso di chiusura per vento non ha nessun limite per il loro rientro.
Ci sono 3 fattori che contribuiscono a questa situazione:
- Climatico: passaggio in quota a 3000 risente di vari effetti dal vento, al wihte out agli accumuli abbondanti in caso di precipitazioni. maggiore frequenza di venti forti rispetto al passato (probabile ma da dimostrare)
- Tecnico: scelta discutibile di una cabina che passa su un crianale molto esposto nell'ultimo tratto, a cui si aggiunge il peggioramento aerodinamico delle cabine rinnovate rispetto a quelle originarie
- Politico economico: baricentro sciistico ed economico della monterosa spa spostato in vda, il criterio dei riparti sui passaggi diciamo che invoglierebbe a limitare i transiti dei piemontesi sull versante aostano per ridurre le ripartizioni a loro favore, il fenomeno contrario è minimo
Per quanto riguarda la stazione "freeride" di alagna, senza la cabina che sale direttamente all'indren e l'impianto della balma il "comprensorio" è comunque ridotto e meno accessibile che in passato, anche in basso la mancanza della prima intermedia impedisce rientri freeride prima senza dover scendere fino alla base, . Considerato nelle ultime stagioni pochissimi giorni di powder ed accumuli minimi registrati, è lo sci sulle piste o "misto" ad essere il grande problema dello sviluppo turistico del versante piemontese piuttosto che il mito del freeride, boicottato dalla natura prima che dalle strutture.
A livello qualitativo, come ristrutturazioni e ristorazione valsesia è comunque un eccellenza (sopratutto se confrontanta con il resto del piemonte), tuttavia la difficoltà di accesso al comprensorio (bellissimo) di cui fa parte la rendono una stazione limitata, sia per le famiglie (poche piste adatte alle scuole) che agli sciatori piu "turistici". L'appeal e il feeling montano, rimangono notevoli ma a mio avviso con la configurazione attuale degli impianti a fronte di un dislivello mostruoso si ha una sciabilità molto ridotta, sinceramente non capisco la mancanza di un intermedia nella prima cabinovia, piu o meno la vecchia zaroltu che sta sulla linea dell'impianto, che avrebbe reso agibili piu facilmente sia le piste che scendono dal versante bocchetta (senza arrivare in basso) che i frreride di rientro dall'olen. Al momento o ti fermi sopra i 2100 o devi scendere per forza a 1200 su neve spesso molto ostica, soprattutto in primavera (stagione ottima per freeride e impianti in quota).
Difficilmente fino a che il collegamento dipenderà dalla cabina dei salati, al contempo esposta e molto "suscettibile" ai venti, lo scenario di fruibilità potrà cambiare, mentre per la mancanza dell'intermedia, che poteva realizzarsi tranquillamente senza discontinuità nell'impianto non ne capisco la logica. Oggi in pratica se il collegamento è chiuso rimani "bloccato" tra i 2100 e i 3000 metri con unica discesa a valle che ti riporta o a 1200, dove il cambiamento climatico e nivologico è notevolissimo anche per l'esposizione non ottimale (a 1200 spesso piove e sopra fa bufera), I 1800 di zaroltu erano "strategici per sfruttare sia parte alta dalla pista di alagna, che le varianti della mullero, che il rientro dal lato dell'olen (freeride e vecchio collegamento quando non era una pista). Non dimentichiamo che in caso di maltempo si arriva alla paradossale situazione che la stazione di alagna sciisticamente si riduce alla triposto di bocchetta e le due rispettive piste, con conseguenze di affollamento e sciabilità nefaste. La conseguenza è che vento e maltempo sia la "manna" della limitrofa e protetta stazione di mera, comprensorio vintage della "Monterosa".
Insomma si è fatto tanto, ma forse si poteva fare qualcosa meglio
DD
