Quanto costa la benzina ...
- Autore discussione michela
- Data d'inizio
il problema del metano o del gpl è uno: se ci passano tutti costerà come la benzina: guardate cosa è successo con il diesel, quando c'è stato il boom il prezzo è salito e ormai costa poco meno della benzina..
per il momento conviene ancora in virtù dei consumi un po' più bassi, ma con i nuovi motori benzina penso che converrà solo per chi fa tantissimi km all'anno e può così contare su una vita del mezzo molto più lunga.
e comunque per inquinare di meno, basta usare macchine piccole (qualora possibile).. e poi in futuro (prossimo) passare tutti all'ibrido
per il momento conviene ancora in virtù dei consumi un po' più bassi, ma con i nuovi motori benzina penso che converrà solo per chi fa tantissimi km all'anno e può così contare su una vita del mezzo molto più lunga.
e comunque per inquinare di meno, basta usare macchine piccole (qualora possibile).. e poi in futuro (prossimo) passare tutti all'ibrido
:think: quella dell'ibrido è una mezza verità, ti fa risparmiare solo in città, ma se fai tanta autostrada è addirittura controproducente
le batterie si ricaricano in frenata e il motore elettrico aiuta quello termico negli spunti da fermo e in ripresa, quindi va bene negli stop & go, ma in autostrada funziona solo il termico che deve sopportare il non trascurabile peso delle batterie (che comportano altissimi costi di smaltimento una volta esaurite ndr) e del motore elettrico
diffidate dalla moda dell'ibrido, aiuta ma non è "LA" soluzione
per inciso, se non fossero vendute a prezzo più o meno politico le ibride sarebbero fuori mercato
per il momento l'unica è cercare di diversificare il mezzo in base alle "reali" esigenze di percorrenza, non in base a quello che le mode e le case ti vogliono fare comprare
le batterie si ricaricano in frenata e il motore elettrico aiuta quello termico negli spunti da fermo e in ripresa, quindi va bene negli stop & go, ma in autostrada funziona solo il termico che deve sopportare il non trascurabile peso delle batterie (che comportano altissimi costi di smaltimento una volta esaurite ndr) e del motore elettrico
diffidate dalla moda dell'ibrido, aiuta ma non è "LA" soluzione
per inciso, se non fossero vendute a prezzo più o meno politico le ibride sarebbero fuori mercato
per il momento l'unica è cercare di diversificare il mezzo in base alle "reali" esigenze di percorrenza, non in base a quello che le mode e le case ti vogliono fare comprare
ovviamente l'ibrido è una soluzione solo per i problemi della città: ma d'altronde le auto inquinano principalmente per il fatto di fermarsi e ripartire.
[è un po' il discorso della frenata rigenerativa sui treni e sulle metro: sulle metro conviene, sui treni no perchè frenano molto poco]
in autostrada, se tieni i 110 i consumi sono comunque davvero bassi (e c'è da dire che il peso in autostrada conta praticamente zero). oltretutto c'è anche il problema della concentrazione degli inqinanti, che penalizza di molto le aree urbane..
comunque se in città girassero più macchine ibride sarebbe una gran cosa...
per quanto riguarda i costi, è chiaro che spesso all'inizio le tecnologie sono antieconomiche; d'altronde il prezzo "politico" è giustificato dall'incentivare ad utilizzare una cosa che consuma di meno
[è un po' il discorso della frenata rigenerativa sui treni e sulle metro: sulle metro conviene, sui treni no perchè frenano molto poco]
in autostrada, se tieni i 110 i consumi sono comunque davvero bassi (e c'è da dire che il peso in autostrada conta praticamente zero). oltretutto c'è anche il problema della concentrazione degli inqinanti, che penalizza di molto le aree urbane..
comunque se in città girassero più macchine ibride sarebbe una gran cosa...
per quanto riguarda i costi, è chiaro che spesso all'inizio le tecnologie sono antieconomiche; d'altronde il prezzo "politico" è giustificato dall'incentivare ad utilizzare una cosa che consuma di meno
Heavystone
Different Member
Ho notato più volte che a Genova la benzina costa molto più cara che da altre parti! Qualcuno sa perchè?
io ho trasfrormato la mio clio nuova e sono contentissimo: consumi ridotti e risparmio garantito. Considerate che con un kg di metano (si calcola in kg perchè è allo stato gassoso) si percorre 1,7 volte quanto si percorre utilizzando lo stesso motore a benzina; considerate anche che un kg di metano costa da 80 cent a 85 in base ai distributori mentre 1 lt di benzina 1,45...risparmio superiore al 50%. Con un pieno ci faccio circa 310-320 km al costo di circa 12 euro. Fate voi!!!!