Cari skifosi,
la bontafamily ha deciso di cambiare un'auto.
Problema: bontafather 180, 90kg rigido come un manico di scopa, bontamother 155...
sembrano attualmente orientati su un suv piccolo (o come diavolo si chiamano) tipo captur, 2008, arona,kona, quello della ford che non ricordo cme si chiama, forse anche 500L... per un istante sono anche stati candidati dacia duster e sandero... solo per un istante.
mi chiedevo se il gripcontrol del 2008 serve a qualcosa o se è solo una trovata di marketing.
scopo e campo di applicazione dell'auto: principalmente collina, ognitanto un po di autostrada e magari qualche volta in montagna con me. Mi fa strano comunque che queste auto vengano vendute con cerchi da 17"... io sulla mia li ho da 16 per l'estivo e da 15 per l'inverno, su queste gli invernali diventano da 16... mahhh...
requisito fondamentale la seduta comoda (volvo style), sicurezza, sensori park avanti e dietro, telecamera, se poi ci sono queste diavolerie tipo frenata di emergenza e cruiscontrol adattivo non sarebbe male.
In vecchiaia l'auto potrebbe fare un 500 metri di sterrato più volte alla settimana
si accettano consigli skifosi ;-)
la bontafamily ha deciso di cambiare un'auto.
Problema: bontafather 180, 90kg rigido come un manico di scopa, bontamother 155...
sembrano attualmente orientati su un suv piccolo (o come diavolo si chiamano) tipo captur, 2008, arona,kona, quello della ford che non ricordo cme si chiama, forse anche 500L... per un istante sono anche stati candidati dacia duster e sandero... solo per un istante.
mi chiedevo se il gripcontrol del 2008 serve a qualcosa o se è solo una trovata di marketing.
scopo e campo di applicazione dell'auto: principalmente collina, ognitanto un po di autostrada e magari qualche volta in montagna con me. Mi fa strano comunque che queste auto vengano vendute con cerchi da 17"... io sulla mia li ho da 16 per l'estivo e da 15 per l'inverno, su queste gli invernali diventano da 16... mahhh...
requisito fondamentale la seduta comoda (volvo style), sicurezza, sensori park avanti e dietro, telecamera, se poi ci sono queste diavolerie tipo frenata di emergenza e cruiscontrol adattivo non sarebbe male.
In vecchiaia l'auto potrebbe fare un 500 metri di sterrato più volte alla settimana
si accettano consigli skifosi ;-)