Ciao, siccome son diventato da poco possessore di suddetto veicolo scrivo una piccola rece se può essere utile a qualcuno:
dunque, il modello è questo:
nel mio caso il diesel 2.0 170 cv dsg , l'auto è full optional(fari xeno, tetto apribile, interni pelle, navi e bla bla bla) a parte un utile optional di cui parlerò in seguito, è del 2013 e la guido da quasi due mesi, che piaccia o non piaccia esteticamente ( da quel che sento in giro questa versione della passat, parlo della serie intera non della sola alltrack, è una delle meno aprezzate esteticamente) è una volkswagen , e ammesso e concesso che neanche le vetture del gruppo tedesco siano perfette in tutto e per tutto e che i loro problemi ce le hanno anche loro non si può non notare la buona qualità generale e la cura, non siamo a livelli di bmw o mercedes magari, però l'auto è fatta bene e da una buona impressione di solidità, è molto comoda e spaziosa...ma queste son cose che si sanno, veniamo alla guidarovengo da diversi anni al volante di una opel astra 1.7 cdti da 105 cv del 2006, ottima auto sopratutto a livello di telaio(ha un ottima tenuta di strada) ma dal motore non certo potente, quindi le due ovvie differenze che si notano guidando questa passat sono la potenza e la tenuta di strada, ovviamente il 2.0 è tutt'altro motore rispetto al 1.7 opel(che è un ottimo isuzu) , non è certo un motore sportivo dall erogazione brutale , anzi, però se hai bisogno della cavalleria per qualche sorpasso ce n'è a sufficenza, mentre per quel che riguarda la tenuta di strada è un pò spiazzante, anche se non + poi molto più alta della passat normale(qualche cm) la differenza si sente, adesso non vorrei spararla grossa dicendo che il telaio opel sia migliore di quello volkswagen, però effettivamente l'astra anche senza essere una sportiva aveva un ottima tenuta, questa passat perde qualche punto in confronto, non grandi robe eh, ma un po di rollio si sente, in questo senso l'optional che manca sarebbe utile, le sospensioni regolabili intendo, però si viaggia bene anche così, a 100 all ora su statale vai via tranquillo con molta comodità, in autostrada ancora meglio anche a velocità più alte, per essere una 4x4 con cambio automatico i consumi ci stanno, in utilizzo misto statale-tangenziale-autostrada si fanno tranquillamente i 15 km/l , se si viaggia in autostrada però i consumi salgono, io speravo un filo meglio(sognavo almeno i 16 km/l) ma mi immaginavo un pò peggio(mi avevano detto tutti non meglio di 14km/l ) ma mi accontento alla grande, il dsg è ottimo, ho le palette al volante e c'è anche la funzione sport per dare più pepe al motore ma io lascio praticamente sempre in D , poi nel traffico viaggio solo con il cruise control adattivo, veramente un bel viaggiare.
Per il discorso che interessa di più a noi scivolatori ed appassionati di neve e montagna, il 4x4:fino adesso non ho avuto occasione di provarla per bene su strade ben innevate, ho avuto un buon banco di prova però quando son salito da Sella Nevea ai piani di Montasio ( potete farvi un giro qua per farvi un idea del percorso in estate ) con buona parte della strada ghiacciata , l'ultimo tratto ripido era completamente ghiacciato e gran parte delle auto quel giorno si fermavano prima perchè era difficile anche con le invernali, io son salito con la funzione off road inserita senza neanche un fastidio , direi una buona prova ma aspetto di aggiornare la recensione dopo prove più impegnative(sperando di trovarne di più impegnative, intendo tipo almeno 20 cm di neve su strada).
In conclusione un ottimo mezzo per gli amanti della neve e degli sport invernali e della montagna (o anche del mare ) , magari gli mancano le funzioni offroad che propongono altri suv come il vitara o il renegade o il quashqai , però per salire a sciare e muoversi nella neve è più che sufficiente , sul nuovo i prezzi sono alti a mio avviso, ormai non siamo lontani dalla concorrenza(specialmente a4 allroad) anche perchè dal prezzo base a mio avviso se volete fare la spesa meglio buttargli su qualche optional, si può fare a meno del tetto apribile o degli interni in pelle, però cruise control e sistemi attivi di sicurezza secondo me sono degli optional immancabili che però fanno lievitare il prezzo, sull usato si trovano ottimi affari , nel mio caso specifico si trovano mezzi con un paio di anni e chilometragi onesti attorno ai 20.000 euro.
dunque, il modello è questo:
nel mio caso il diesel 2.0 170 cv dsg , l'auto è full optional(fari xeno, tetto apribile, interni pelle, navi e bla bla bla) a parte un utile optional di cui parlerò in seguito, è del 2013 e la guido da quasi due mesi, che piaccia o non piaccia esteticamente ( da quel che sento in giro questa versione della passat, parlo della serie intera non della sola alltrack, è una delle meno aprezzate esteticamente) è una volkswagen , e ammesso e concesso che neanche le vetture del gruppo tedesco siano perfette in tutto e per tutto e che i loro problemi ce le hanno anche loro non si può non notare la buona qualità generale e la cura, non siamo a livelli di bmw o mercedes magari, però l'auto è fatta bene e da una buona impressione di solidità, è molto comoda e spaziosa...ma queste son cose che si sanno, veniamo alla guidarovengo da diversi anni al volante di una opel astra 1.7 cdti da 105 cv del 2006, ottima auto sopratutto a livello di telaio(ha un ottima tenuta di strada) ma dal motore non certo potente, quindi le due ovvie differenze che si notano guidando questa passat sono la potenza e la tenuta di strada, ovviamente il 2.0 è tutt'altro motore rispetto al 1.7 opel(che è un ottimo isuzu) , non è certo un motore sportivo dall erogazione brutale , anzi, però se hai bisogno della cavalleria per qualche sorpasso ce n'è a sufficenza, mentre per quel che riguarda la tenuta di strada è un pò spiazzante, anche se non + poi molto più alta della passat normale(qualche cm) la differenza si sente, adesso non vorrei spararla grossa dicendo che il telaio opel sia migliore di quello volkswagen, però effettivamente l'astra anche senza essere una sportiva aveva un ottima tenuta, questa passat perde qualche punto in confronto, non grandi robe eh, ma un po di rollio si sente, in questo senso l'optional che manca sarebbe utile, le sospensioni regolabili intendo, però si viaggia bene anche così, a 100 all ora su statale vai via tranquillo con molta comodità, in autostrada ancora meglio anche a velocità più alte, per essere una 4x4 con cambio automatico i consumi ci stanno, in utilizzo misto statale-tangenziale-autostrada si fanno tranquillamente i 15 km/l , se si viaggia in autostrada però i consumi salgono, io speravo un filo meglio(sognavo almeno i 16 km/l) ma mi immaginavo un pò peggio(mi avevano detto tutti non meglio di 14km/l ) ma mi accontento alla grande, il dsg è ottimo, ho le palette al volante e c'è anche la funzione sport per dare più pepe al motore ma io lascio praticamente sempre in D , poi nel traffico viaggio solo con il cruise control adattivo, veramente un bel viaggiare.
Per il discorso che interessa di più a noi scivolatori ed appassionati di neve e montagna, il 4x4:fino adesso non ho avuto occasione di provarla per bene su strade ben innevate, ho avuto un buon banco di prova però quando son salito da Sella Nevea ai piani di Montasio ( potete farvi un giro qua per farvi un idea del percorso in estate ) con buona parte della strada ghiacciata , l'ultimo tratto ripido era completamente ghiacciato e gran parte delle auto quel giorno si fermavano prima perchè era difficile anche con le invernali, io son salito con la funzione off road inserita senza neanche un fastidio , direi una buona prova ma aspetto di aggiornare la recensione dopo prove più impegnative(sperando di trovarne di più impegnative, intendo tipo almeno 20 cm di neve su strada).
In conclusione un ottimo mezzo per gli amanti della neve e degli sport invernali e della montagna (o anche del mare ) , magari gli mancano le funzioni offroad che propongono altri suv come il vitara o il renegade o il quashqai , però per salire a sciare e muoversi nella neve è più che sufficiente , sul nuovo i prezzi sono alti a mio avviso, ormai non siamo lontani dalla concorrenza(specialmente a4 allroad) anche perchè dal prezzo base a mio avviso se volete fare la spesa meglio buttargli su qualche optional, si può fare a meno del tetto apribile o degli interni in pelle, però cruise control e sistemi attivi di sicurezza secondo me sono degli optional immancabili che però fanno lievitare il prezzo, sull usato si trovano ottimi affari , nel mio caso specifico si trovano mezzi con un paio di anni e chilometragi onesti attorno ai 20.000 euro.