Milano-Cortina 2026 - progetti e lavori

Difatti per me la parte peggiore sarà la viabilità,assolutamente carente ora,
figurarsi con quel caos di gente in arrivo...
E strade varianti etc non si fanno in 6 mesi.
 
Le varianti non saranno pronte, facciamocene una ragione.
D'altronde erano per i Mondiali 2021 :TTTT .

p.s. potrei aprire un topic intero sui pro e contro di queste varianti, che sono viste come la pece negli occhi anche dai pusteresi (perchè incrementeranno ulteriormente il transito di TIR che risparmiano sui pedaggi.

Il paradosso è che le varianti di tai/valle e San vito dovevano migliorare l'accessibilità a Cortina: dove però la variante è la più indietro e manco era compresa nelle opere del 2021. Risultato: stamattina alle 8.20 40 minuti di auto da san Vito a Cortina. Se ci fossero state le varianti a valle, probabilmente i minuti sarebbero stati 80, visto che sarebbe stato più elevato il flusso di auto in arrivo nell'unità di tempo.
 

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botto ha detto:
Le varianti non saranno pronte, facciamocene una ragione.
D'altronde erano per i Mondiali 2021 :TTTT .

p.s. potrei aprire un topic intero sui pro e contro di queste varianti, che sono viste come la pece negli occhi anche dai pusteresi (perchè incrementeranno ulteriormente il transito di TIR che risparmiano sui pedaggi.

Il paradosso è che le varianti di tai/valle e San vito dovevano migliorare l'accessibilità a Cortina: dove però la variante è la più indietro e manco era compresa nelle opere del 2021. Risultato: stamattina alle 8.20 40 minuti di auto da san Vito a Cortina. Se ci fossero state le varianti a valle, probabilmente i minuti sarebbero stati 80, visto che sarebbe stato più elevato il flusso di auto in arrivo nell'unità di tempo.
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L'unica soluzione possibile nel breve non sono le varianti, per quelle ci vogliono 10 anni salvo complicazioni; dovrebbero fare grandi parcheggi a valle di cortina ed un sistema di mobilità con i controcoglioni, con skibus a ciclo continuo ( non con timetable ma con Passaggi ogni 10 minuti). Un servizio così sarebbe necessario 15 gg a Natale e un mese a febbraio/ marzo. Divieto di circolazione di auto e i bilici del caxxo o passano dal Brennero o gli si fa pagare un pedaggio esorbit, le auto in transito pagano il loro bel pedaggio come in decine di altri valici alpini. Parcheggi e potenziamento della mobilità sono economicamente più sostenibili e più veloci da realizzare che tunnel e viadotti. Ma non frega un caxxo a nessuno "perché tanto sono solo pochi giorni all'anno" e finché ci saranno i pellegrini che accettano felicemente di passare le loro ferie intrappolati in coda perchè a Cortina vanno tutti perchè e fino andare a Cortina, si andrà avanti così
 
E' come dice @hippo . Un piano di mobilità come si deve farebbe meglio di un'autostrada.

In teoria, il progetto c'è già: cabinovia dai campi da tennis a Socrepes, alla cui partenza sorgerebbe un mega parcheggio interrato multipiano, il utto raccordato con la 1° tratta della bretella della tangenziale di Cortina.
Ma il condizionale è d'obbligo, anche perchè la storia insegna che come si scava si trova acqua od altre schifezze e dunque ci si blocca.
 
botto ha detto:
E' come dice @hippo . Un piano di mobilità come si deve farebbe meglio di un'autostrada.

In teoria, il progetto c'è già: cabinovia dai campi da tennis a Socrepes, alla cui partenza sorgerebbe un mega parcheggio interrato multipiano, il utto raccordato con la 1° tratta della bretella della tangenziale di Cortina.
Ma il condizionale è d'obbligo, anche perchè la storia insegna che come si scava si trova acqua od altre schifezze e dunque ci si blocca.
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Si ma quel progetto è fantascienza e quindi una pagliacciata clamorosa... solo che abbiano avuto il coraggio di proporla significa che pensano proprio che gli interlocutori siano dei mentecatti. E qualora fosse anche minimamente realizzabile, ci vorrebbero 10 anni.
Sarà ben più facile ed economico fare alle porte di cortina dei volgarissimi parcheggi a piazzale e acquistare dei bus o navette...? Magari eco-sostenibili così anche gli ambientalisti non scassano
 
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