Che sia più sicuro,soprattutto perché integrale non ci sono dubbi.....per curiosità che casco usi?
Che sia più sicuro,soprattutto perché integrale non ci sono dubbi.....per curiosità che casco usi?
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DavidOnSnow
Guest
Il casco in classe A costavano molto di più. Inoltre il commesso mi ha detto che lui é un agonista e quando va a sciare tranquillo con gli amici utilizza un classe B che già aveva, solo in gara e tra i pali usa un classe A con la mentoniera. Io adesso non l'ho preso per una questione di costo e per una questione di livello personale.
Inoltre lui mi ha detto che è meglio prendere un classe B e cambiarlo in caso di caduta (non dico che si apra il casco, magari si ammacca appena) che prendere un classe A e tenerlo perché costa tanto comprarne uno nuovo.
Sono molto attento alla sicurezza ma pensandola così allora mi dovrei mettere il mio troy lee integrale che uso per far downhill...
Il punto é che cerco un casco per poter sciare NOSTOP dalle 9 alle 16 circa, se troppo pesante o troppo scomodo é inevitabile doversi fermare e io non sono il tipo da impianto, discesa, bombardino, impianto, discesa, bombardino
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DavidOnSnow
Guest
Grazie per i consigli, spero di tenerlo qualche anno e di sostituirlo quando ancora non avrà un graffio (no graffi, no botte
)Il casco in classe A costavano molto di più. Inoltre il commesso mi ha detto che lui é un agonista e quando va a sciare tranquillo con gli amici utilizza un classe B che già aveva, solo in gara e tra i pali usa un classe A con la mentoniera. Io adesso non l'ho preso per una questione di costo e per una questione di livello personale.
Inoltre lui mi ha detto che è meglio prendere un classe B e cambiarlo in caso di caduta (non dico che si apra il casco, magari si ammacca appena) che prendere un classe A e tenerlo perché costa tanto comprarne uno nuovo.
Sono molto attento alla sicurezza ma pensandola così allora mi dovrei mettere il mio troy lee integrale che uso per far downhill...
Il punto é che cerco un casco per poter sciare NOSTOP dalle 9 alle 16 circa, se troppo pesante o troppo scomodo é inevitabile doversi fermare e io non sono il tipo da impianto, discesa, bombardino, impianto, discesa, bombardino
Io con il mio FIS ci scio dalle 8 alle 17 senza nessun problema. Oramai sono arrivati a livelli di comodità molto buoni. Parlo in generale sia di casco A e B.
Inoltre le cadute più pericolose sono sempre quelle fuori dai canoni normali della cadute in pista: alberi, altri sciatori, rocce nei fuori pista o ai lati della pista ecc
Se ti viene contro un signorone di 90kg agli 80 all'ora con un bel cascone FIS che magari ha perso il controllo degli sci, lui è sicuramente più protetto.
Io parlo per estremi ma questi estremi ci sono. Ecco quello che mi ha fatto virare da un casco come il tuo (che ho usato per anni) a uno migliore. Purtroppo sì, i prezzi sono elevati.
Ni....il casco in classe A oltre ad essere integrale perché deve garantire uniformità di protezione su tutta la testa, in effetti il casco di classe B per un urto dove vi sono le orecchie è meno efficiente, deve altresì garantire una protezione maggiore dovuta al fatto che è testato per resistere ad urti di maggiore intensità....non entriamo per favore nel merito dei tecnicismi più esasperati....
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DavidOnSnow
Guest
Io con il mio FIS ci scio dalle 8 alle 17 senza nessun problema. Oramai sono arrivati a livelli di comodità molto buoni. Parlo in generale sia di casco A e B.
Inoltre le cadute più pericolose sono sempre quelle fuori dai canoni normali della cadute in pista: alberi, altri sciatori, rocce nei fuori pista o ai lati della pista ecc
Se ti viene contro un signorone di 90kg agli 80 all'ora con un bel cascone FIS che magari ha perso il controllo degli sci, lui è sicuramente più protetto.
Io parlo per estremi ma questi estremi ci sono. Ecco quello che mi ha fatto virare da un casco come il tuo (che ho usato per anni) a uno migliore. Purtroppo sì, i prezzi sono elevati.
Quindi tu usi anche guscio tutte le protezioni ecc? Perché altrimenti se ti viene addosso e non ti becca la testa ma la schiena, il casco classe A serve a poco?
paraschiena lo uso, sì.
Cocojambo
Ski & Beer
Grazie per info!
Non voglio entrare in tecnicismi, ma è l'UNI che scrive che l'unica differenza è la copretura della calotta, e ciò mi sembrava strano..come hai scritto tu
Relativamente ai caschi segnalo anche la tecnologia MIPS (http://www.mipshelmet.com/) che consente una riduzione del 50% dei danni da concussione e segnalo due marchi che della sicurezza ne hanno fatto una bandiera http://www.pocsports.com/ e http://www.sweetprotection.com/.
Usato anche su alcuni caschi Lazer e sullo Scott Symbol (questo dicono dall'ottimo rapporto qualità/prezzo)
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DavidOnSnow
Guest
Poc mi era stato proposto, poi alla fine ho preso UVEX tanto se sono entrambi in classe A e soddisfano gli stessi standard sopportano gli stessi urti... O meglio spesso é così. Da mtb ad esempio il troy lee seppur l'omologazione è la stessa di altri so che é più performante, infatti ho visto che le aziende comprano i caschi delle avversarie e fanno vari test comparativi, spesso si cerca di fare meglio
Briko Vulcano 6.8 (di questa stagione)
Ah....però....gran bel casco da SG/ DH ..veramente bello...già segue la nuova normativa...anche se tanto nuova non è della FIS....complimenti una ottima scelta, veramente bello poi quello arancione....
Ah....però....gran bel casco da SG/ DH ..veramente bello...già segue la nuova normativa...anche se tanto nuova non è della FIS....complimenti una ottima scelta, veramente bello poi quello arancione....
Guarda Matsci io non pensavo che un casco così di alto livello potessere essere così comodo. Ma o sono io ad avere una buona dose di adattamento o questo casco è veramente fatto con i fiocchi.
Non mi pesa e non mi sembra nemmeno di averlo. Certo confrontato con altri pare un mattone. Tornassi indietro lo riprenderei al volo. Ho avuto anche lo sconto 25% nel mio negozio di fiducia.
Io ho preso quello in colorazione nera (sono un nerofilo)
inoltre ha questo sistema airbag posteriore che però in gare di CDM non può essere usato. Esempio la Vonn usa quel casco senza airbag a causa di divieto FIS.