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Discussione: Nuova cabinovia Ciampac e seggiovia Roseal

  1. #1
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    Predefinito Nuova cabinovia Ciampac e seggiovia Roseal

    Per l'estate 2017 è prevista la sostituzione della seggiovia Roseal al Ciampac ma con una variante sostanziale:


    • accorciamento della seggiovia Sella Brunech con nuova stazione di arrivo all'attuale intermedia
    • nuova seggiovia Roseal con partenza invariata e arrivo sulla Sella Brunech, la seggiovia sarà il riposizionamento di una delle due di Bellamonte (quadriposto automatica)
    • piccoli ampliamenti delle due piste a monte della Sella Brunech






    Come è evidente la soluzione ha il grandissimo svantaggio di allungare i tempi di risalita (un impianto in più)

    Di contro ci sono alcune migliorie:
    - la Sella Brunech ha il piattone finale, chi vuole rifarsi solo la parte alta della pista (quella interessante) lo potrà fare
    - aumento passaggi Roseal


    Inoltre le portate aumenteranno così:
    Impianto
    Attuale
    Progetto
    Funivia Alba– Ciampac 840 p/h 2000 p/h (programmata nuova cabinovia)
    Seggiovia Ciampac - Sella Brunec 1720 p/h 2160 p/h (dopo accorciamento, portata di progetto)
    Seggiovia Roseal 1200 p/h 2200 p/h





  2. Lo skifoso fla5 ha 3 Skife:


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  4. #2
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    Cosa non si fa per un bip in più...

  5. Skife per alfpaip:


  6. #3

    Predefinito Riorganizzazione Ciampac e nuova Roseal

    A questo punto direi che la seggiovia Ciampac-Sella Brunech la potremmo ribattezzare "Val Setus 2"

  7. #4

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    Ma che senso ha? Se prorpio devi tra qualche anno sostituisci la Brunech con una SA6 sul percorso attuale e togli tutta la rumenta vecchia e tagli sui costi di gestione. (1 seggio in meno-personale in meno- corrente in meno-manutenzione in meno)

  8. Skife per teremar:


  9. #5
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    Subito anche io ho pensato "che palle, ecoo un'altre vittima dei beep" ma poi ho pensato ad una cosa: che ne pensa lo sciatore che passerà tutto il giorno o una mattina intera in quella zona?
    Secondo me per lo sciatore che vuole "ricircolare" è meglio: si può fare solo le piste alte belle evitando il piattone finale e relativa risalita.
    I principianti resteranno nella parte bassa ed avranno meno missili che gl isfrecceranno a fianco.


    Di contro, lo sciatore "di passaggio" la vedrà come una Piz-Seteur 2.

    e togli tutta la rumenta vecchia e tagli sui costi di gestione
    Concordo. La parte di sinistra è bella ma poco frequentata.

  10. Skife per Fabio:


  11. #6

    Predefinito Riorganizzazione Ciampac e nuova Roseal

    Citazione Originariamente scritto da Fabio Vedi messaggio
    Secondo me per lo sciatore che vuole "ricircolare" è meglio: si può fare solo le piste alte belle evitando il piattone finale e relativa risalita.
    Allora perchè non lasciare la sella brunech lì come è adesso? Così chi è lì di passaggio o vuole comunque arrivare prima in cima per poi scendere fino ad Alba non deve prendere nessun impianto in più... mentre chi vuole ricircolare in alto sfrutterà la nuova Roseal.
    Sarebbe il top per tutti...peccato che da qualche anno ormai pensino prima ai bip piuttosto che agli sciatori

  12. #7

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    Non sono sicuro, ma penso che 3 stazioni di agganciamenti sulla sella Brunech non ci stiano.
    Resta da capire invece come possa funzionare in regime estivo.

  13. #8

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    Citazione Originariamente scritto da fla5 Vedi messaggio
    - la Sella Brunech ha il piattone finale, chi vuole rifarsi solo la parte alta della pista (quella interessante) lo potrà fare
    Citazione Originariamente scritto da Fabio Vedi messaggio
    Secondo me per lo sciatore che vuole "ricircolare" è meglio: si può fare solo le piste alte belle evitando il piattone finale e relativa risalita.
    Quanto sarà lunga la parte alta? 1km per poco più di 200m di dislivello? E avete il coraggio di chiamarla pista?

  14. Lo skifoso Jagar ha 2 Skife:


  15. #9
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    Io concordo con chi dice che è inutile, alla fine è piú la gente che sale diretta a Sella Brunech di quella che rifará la pista.
    L'unica cosa positiva è la portata che con la cabinovia al posto della funivia diventerebbe un problema.

  16. Skife per fla5:


  17. #10

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    La cabinovia del ciampac sarà monofune con annesso taglio di tutto il bosco oppure una bifune stile piz la ila?

  18. #11
    (Super) Skifoso!
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    Monofune
    La linea c'è giá, se non modificano il tracciato va solo allargata

  19. #12

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    Citazione Originariamente scritto da fla5 Vedi messaggio
    Monofune
    La linea c'è giá, se non modificano il tracciato va solo allargata
    Peccato, sarebbe stato bello (oltre che funzionale, visto che i piloni indicano già i posti dove la linea ne avrebbe avuto bisogno) vedere una 2s anche in val di fassa

  20. #13

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    Mi sa che di 2S nuove ne vedremo sempre meno di qui in avanti, tra progressi nelle monofune e avvento del 3S.
    Anche se devo dire che mi piacciono come tipologia di impianto.

  21. Skife per Moschet:


  22. #14

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    Il 3s forse per stazioni come alba è di troppo sovradimensionato, bisogna vedere comunque quanto afflusso porta o toglie il collegamento con col di rosc

  23. #15

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    Mi spiace per la intermedia di sella brunech, un caso raro di seggiovia aa con fermata intermedia

    Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

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