[mtb] Cannondale Gemini 2000

P

powder

peace and powder
Cannondale Gemini 2000

cannondale_gemini2000_3.jpg

l'ho trovata per 2000 euro che ne dite è un buon prezzo? è messa molto bene e come forka monta una manitou scerman perno passante da 150 e freni hope 4 pistoncini...
che ne dite, le salite sono fattibili o è solo un lungo calvario?
 
Per le salite dovrai faticare di più, peso maggiore e "cedevolezza" della sospensione posteriore (si può bloccare?).
Per quel poco che ne so io è una bici orientata alla discesa e poco all'escursionismo... ottima per la cestovia del rifugio Paradiso di Folgaria (ci sei mai stato Powder? è poco sotto il paese) il per la Tognola :D. Niente Sgarrubbi in salita con questa, o meglio, faticherai di più sicuramente.

Però nei sentieri con terreno molto mosso, la sospensione posteriore ti da più trazione :think: e fatichi di meno.

I freni a 4 pistoncini penso siano una bomba :shock: cosiì come l'escursione da 150mm

(Però son sempre 2000 euro, che anche se valgono 2 milioni sono come 4 milioni) :think:
Ho detto la mia serie di banalità e sono felice.
 
telaio freni e forka sono usi ma praticmente nuovi, poi il mio mec la monta sram non so dirti ancora di preciso come. lui mi ha dettto che finita dovrebbe pesare sui 14.50 anche se secondo me peserà un po' di più, poi pensavo magari di farmi anche delle rue da 24 da urban :twisted: :twisted:
boh però sono ancora tanti skei(soldi)
 
fa 150 davanti con perno da 20 passante dietro può variare da 140 a 178, insomma volendo salto giù dal tetto di casa :twisted: :twisted:
 
Il prezzo della nuova:
la versione 2002 nel 2002 veniva 4999 euro ovvero 9.163.414 lire.
Quella del 2005 nuova viene 3999 euro.
 
tu che ruote usi? io ho una bici più tranquilla, una kona dawg con 130 davanti e dietro ma mi trovo male con le ruote da 21 e volevo passare a quelle da 23. Si sente molto la differenza in salita?

secondo me 14,5 è un pò pochino per una bestia del genere.....però in discessa i kili in più non si sentono!
 
La mia idea di bici per fare tutto salita, anche tanta e discesa era quella di prendermi una bici con escursione tipo la tua sui 130 davanti e dietro, magari con la possibilità di variarla sia davanti che dietro tipo la enduro specialized nuova. Perchè si riesce a contenere il peso e comunque in discesa ci si diverte alla grande specie se la gommi giusta, e magari ti fai comunque delle ruote da 24 dove monti delle mega cicciogomme :shock: magari da 2.7-3 per fare bisba alla grande.
Io adesso uso una front e il megasalto di qulità ci sarebbe comunque.
la Cannondale mi era stata proposta dal mio amico meccanico che conosce la mia innata voglia di discesa, e quando gli è rientrata mi fa, questa se la bici per te.
però son 2000 euro, e della mia che ormai è ridotta da culo mi passa veramente poco.
Però gran bel mostro ma come seconda bici mi sa perchè in salita lunga la vedo un po' duro, comunque se la monta e me la fa provare dopo vi dico.
 
gotamart ha detto:
tu che ruote usi? io ho una bici più tranquilla, una kona dawg con 130 davanti e dietro ma mi trovo male con le ruote da 21 e volevo passare a quelle da 23. Si sente molto la differenza in salita?
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Io adesso sulla mia front monto davanti una scwalbe da 2.2 mentre dietro una Wtb motoraptor da 2.1. secondo me la differenza in salita sisentirà un po' se monti gomme da 2.4ma dipende molto dal disegno del battistrada, ci sono gomme molto morbide che spanciano parecchio tipo le wtb motoraptor le fanno anche da 2.4 e vannon veramente molto bene, l'unica è che essesndo molto morbide si consumano molto velocemente.
oppure sono valide da 2.4 anche le scwalbe, o se hai tubblesle hutchinson sempre da 2.4, ho diversi amici che le usano e sitrovano molto bene, per sentirle poco in salite gonfiale a pressioni molto alte e poi pèrima della discesa le sgonfi un'attimino.
 
gotamart ha detto:
secondo me 14,5 è un pò pochino per una bestia del genere.....però in discessa i kili in più non si sentono!
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anche secondo me pesa di più, ovvio che in discesa il peso conta ben poco visto che con una biga così ti mangi veramente tutto, il peso influisce magari solo in fase area se fai salti e la vuoi agile.
Ma contando che una downhilll bike pesa intorno ai 20 e a volte di più il peso che ha la renderebbe comunque bella agile :lol:
 
Ma il meccanismo per ammortizzare la ruota posteriore non è troppo complicato? Non si rischia che si rompa alla prima botta o al primo salto preso male?
Non riescono a farlo più semplice?
 
guarda io me lo sono guardato bene e mi sembra veramente bello solido, l'infulcro è su cuscinetti belli grossi e l'attacco del fox ha un bel perno poi la parte più soggetta atorsioni ha dei bei fazzoletti di irrigidimento e alcune parti sono lavorate dal pieno.
 
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