Pista Fodoma di Arabba, una vera pista da sci nera delle Dolomiti

La Fodoma si trova nel comprensorio di Arabba, ed è raggiungibile dalla funivia “Funifor Porta Vescovo” o dalla Telecabina “Forcella Europa”. Appena finito il muretto di Porta Vescovo, tenetevi sulla sinistra (come se doveste andare verso Canazei ) e quindi subito a destra al primo bivio (la pista Fodoma è ben segnalata). Se state facendo il Sellaronda orario sappiate che la Fodoma vi riporta alla partenza dei 2 impianti che ho citato sopra, quindi non consente di raggiungere le 2 seggiovie che in successione portano al Sass Becè e quindi a Canazei.

Dati tecnici

Alcuni dati tecnici sulla pista Fodoma diArabba – Porta Vescovo:

– Partenza: 2464m
– Arrivo: 1660m
– Dislivello: 804m
– Lunghezza: 2.8 km
– Pendenza media: 30%
– Pendenza massima: 56%

La Pista Fodoma

Non è difficilissimo, né lunghissimo, e non è per niente vario raccontarvi la Fodoma. Non è una pista che si snoda tra alberi, curve, controcurve, sentieri.

Non è una pista che allarga, poi si restringe, poi riallarga etc… E’ dritta, consta sostanzialmente di 3 muri, diciamo 2 e mezzo, l’ultimo dei quali chiude una lieve “curva” a destra che re-immette verso gli impianti. Il primo muro è forse quello più impegnativo e più lungo, poi spiana, poi viene il secondo muro, quindi il tratto finale.

Perché mi piace

Vi starete chiedendo allora: “ma quindi che ci trovi di così eccezionale?” La Fodoma, a mio giudizio, è l’unica vera pista nera che potete trovare da Arabba fino al Col Rodella, passando per il Belvedere di Canazei. Ma anche allargando la “visuale” all’intero gruppo del Sella è sicuramente una delle piste più belle da un punto di vista tecnico e che ti consente di migliorare. Perché?

1) Perché ha una pendenza media molto, molto, molto superiore alla media Dolomitica;

2) Perché è tutta sulla massima pendenza. Cioè è una pista dove è bello sciare e dove si impara a sciare bene, perché non ha contropendenze. Non fai una curva superlarga e una superstretta, una veloce e una “a risalire”. Sx, dx, sx, dx, sx, dx, sembra una marcia militare, costante, regolare, dove devi essere centrale altrimenti sono c***i, e dove ti esalti, dai il massimo, e arrvi in fondo un po’ con il fiatone, perché non ti sei fermato un attimo, ma strasoddisfatto;

3) Perché, per come è esposta, la neve è sempre perfetta;

4) Perché è sempre deserta!!!

Tecnicamente parlando

Non è una pista, ovviamente, da grandi carvate, se non in quei brevissimi spazi in cui spiana. Diversamente, trovo che passare una giornata intera a farsela su e giù, sia uno “stage” formidabile per migliorare: