Discussione: Qual è la migliore auto x andare in montagna?

  1. #14956

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    Citazione Originariamente scritto da PaoloB3 Vedi messaggio
    Sei in grado di fare un riassunto di quanti km hai percorso in un anno e su quali strade?

    Da parte mia, guardando alla mia agenda 2019 e assegnando di kilometraggi agli spostamenti, ho ricavato X km in città, Y km extraurbane e Z km in autostrada.
    Il che è confermato dal kilometraggio della macchina e se ci sono errori, sono nel tipo di spostamenti, ma aquesto punto non li ritengo significativi.
    A questo punto, calcolare un ipotetico risparmio è possibile.

    Comunque, anche in concessionaria mi hanno detto che "in autostrada è come andare a benzina" e che il risparmio lo fai in città e su strade extraurbane.

    Buon per me che la stessa concessionaria vende Subaru, Toyota, Lexus e Suzuki (e lo stesso calcolo applicato a mezzi diversi da dei risultati interessanti).
    Non dovendo usare la macchina per lavoro ma solo per andare in giro nel week end, posso stimare che su 145000 km dal 2008 ad oggi, almeno 100.000 sian stati percorsi su autostrade a velocità sostenuta, 30.000 su strade extraurbane (per tre anni è stata usata da mia moglie per andare a lavoro prima che lei comprasse la sua) e il resto in un raggio di 5 km intorno a Treviglio.

  2. #14957

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    Citazione Originariamente scritto da pat Vedi messaggio
    Non dovendo usare la macchina per lavoro ma solo per andare in giro nel week end, posso stimare che su 145000 km dal 2008 ad oggi, almeno 100.000 sian stati percorsi su autostrade a velocità sostenuta, 30.000 su strade extraurbane (per tre anni è stata usata da mia moglie per andare a lavoro prima che lei comprasse la sua) e il resto in un raggio di 5 km intorno a Treviglio.
    Quindi, in montagna nisba? E quando vai a sciare, allora vai da solo con l'apecar?

  3. Lo skifoso blizzy ha 2 Skife:


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  5. #14958

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    Citazione Originariamente scritto da stefi74 Vedi messaggio
    Ho preso a dicembre la Volvo XC40, misure simili al Q3 (che ho visto); la versione inscription con qualche optional è (mio parere) anche meglio del Q3 o comunque pari. Listini alti ma sconti molto alti, alla fine costa meno di un Tiguan. Presa in leasing per la prima volta per evitare problemi di rivendita. Per ora mi trovo molto bene, anche su neve, ghiaccio.
    vista e mi piace
    ma oltre al fatto che non mi valutano una cippa la mia
    mi sembra che il baule sia più piccolo della x1
    inoltre il non si pùò avere il sedile scorrevole e frazionabile 40/20/40
    sicuramente la xc40 è molto cool ma la vedo meno versatile...
    ho visto anche delle x3 con pochi km e prezzi interessanti....

  6. #14959

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    Citazione Originariamente scritto da ale 81 Vedi messaggio
    a me scade il leasing della x1 il 20 aprile
    non so che fare
    macchine delle stesso segmento che mi fanno impazzire non ce ne sono
    già non mi fa impazzire la mia
    una bmw con la trazione anteriore di base...fa abbastanza cacc...
    ma ormai son tutte così in questa categoria
    in bmw me la valutano bene da un minimo di 17,5 a un max di 19
    in volvo 12, mi ero infomato per una v60 cross
    unica che mi attira un pò la q3 sportback...ma troppissimo cara...
    A me per la Q3 sportback hanno fatto un ottimo prezzo, ora non so se perché qualcuno che l'aveva ordinata prima ha rinunciato non ritenendo più di voler procedere a l'acquisto oppure perché vista la situazione hanno preferito "limitare i danni" facendo qualche sconto in più. Certo come mi ha valutato la mia auto il concessionario da cui sono sempre andato non lo ha fatto nessuno prima che scoppiasse tutto sto casino, ora credo che non lo farebbero nemmeno lontanamente.
    Nel frattempo sto usando una Tiguan 2.0 tdi con cambio automatico e in versione business e devo dire che non è niente male, mi ci trovo molto meglio rispetto alla Kadjar.

  7. #14960

  8. #14961

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    Sportline, in più ci ho fatto mettere i vetri posteriori oscurati come li avevo sulla mia e la shadow line nera.

  9. #14962

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    Citazione Originariamente scritto da gigiotto98 Vedi messaggio
    Il mio ha due anni e mezzo ed ho ancora altrettanto di garanzia totale. L’ho preso usato. Ha il motore 3000 turbo benzina, qua la benza costa poco. Come interni rispetto al LC, che costa uguale, e’ un’altro mondo. Molto più spazioso, molto più pratico, e molto molto più raffinato. Il LC e’ tutto plastiche dentro. Il Discovery e’ tutto pelle e legni. Per avere interni simili dovrei andare sul Lexus, ma costa un 25/30% in più.
    Da quando l’ho preso un anno e mezzo fa nessun problema. Comunque lo sostituirò prima della scadenza della garanzia, per cui non mi pongo tanti problemi in merito.
    Su strada e’ un po’ morbido, ma e’ normale che sia così. Il motore e’ strepitoso. Va su di giri in un attimo. Poi rispetto al peso del veicolo e’ veramente potente.
    Idem per il cambio, con le levette al volante, che e’ francamente più rapido di un cambio manuale veloce.
    In fuoristrada la sua dote principale sono le sospensioni pneumatiche che alzano il mezzo ad un’altezza tale che fai fatica a scendere. Poi con le 4 telecamere hai la perfetta visuale del percorso che stai facendo da ogni punto direttamente dallo schermo centrale. Gli angoli di attacco ed uscita sono ottimi.
    Facendo un giretto in fuoristrada ad un certo punto mi sono messo dietro ad un F150 raptor modificato che mi sembrava conoscesse meglio il percorso, e non ho avuto alcun problema a stargli dietro. E non ho neanche il blocco elettronico del differenziale posteriore. Figurati se avesse quell’optional.
    Riguardo al nuovo defender sono andato a guardarlo, ed onestamente mi sembra tanto il mio discovery ma con molta più plastica ed allo stesso prezzo. Sono certo che in fuoristrada andrà bene, ma gli interni sono veramente spartani, ad un prezzo da veicolo di lusso.
    Il telaio a longheroni in un fuoristrada non e’ indispensabile, a meno che tu non voglia anche trainare cose pesanti, diciamo oltre le 3 tonnellate.
    Ah, consumi, con il mio vecchio GC 5.7 aspirato facevo a fatica 5km/L di media, in autostrada ai 120 arrivavo a 8.
    Con il Discovery, che’ e’ più grande, più performante ed anche più divertente da guidare ( col GC 0-100 in 9 sec, col Discovery in 6.6 ) sono a 8 di media e 10 in autostrada.
    il tuo 3.0 che non conosco immagino sia un V6 TURBO?

  10. #7.5 ADS
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  11. #14963

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    Citazione Originariamente scritto da pat Vedi messaggio
    La parte elettrica della e-boxer ha così poca incidenza che il mio meccanico mi ha detto, scherzando, che se voglio la targhetta con la "e" me la appiccica pure sulla mia (che è diesel), "tanto è lo stesso...".. Io aspetterei da Subaru qualcosa di più sostanzioso in futuro per definire una Subby "ibrida".
    Non so come funzioni sinceramente, non mi sono mai interessato più di tanto , però mi arriva tanta pubblicità sull e boxer.......penso che sia più che altro un sistema per ridurre i consumi ( ma quanto?) , sarebbe interessante provarlo.

  12. Skife per mckenzie:


  13. #14964
    Senior Member Skifoso
    Attrezzatura
    Rossignol Radical 9GS TPX, Atomic Redster PRO 130, Rossignol Experience 84

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    Citazione Originariamente scritto da mckenzie Vedi messaggio
    Non so come funzioni sinceramente, non mi sono mai interessato più di tanto , però mi arriva tanta pubblicità sull e boxer.......penso che sia più che altro un sistema per ridurre i consumi ( ma quanto?) , sarebbe interessante provarlo.
    Da quanto ho capito è giusto un accrocchio per soddisfare i requisiti minimi per essere classificata come auto ibrida...c'è di buono che mantengono trazione integrale "vera", non comandata dal motore elettrico che invia la coppia al posteriore

  14. Skife per marco8:

    pat

  15. #14965

    Predefinito

    Citazione Originariamente scritto da marcolski Vedi messaggio
    il tuo 3.0 che non conosco immagino sia un V6 TURBO?
    E’ il 6 cilindri turbo benzina. Non so se sono a V o in linea.

  16. Skife per gigiotto98:


  17. #14966

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    Citazione Originariamente scritto da ale 81 Vedi messaggio
    vista e mi piace
    ma oltre al fatto che non mi valutano una cippa la mia
    mi sembra che il baule sia più piccolo della x1
    inoltre il non si pùò avere il sedile scorrevole e frazionabile 40/20/40
    sicuramente la xc40 è molto cool ma la vedo meno versatile...
    ho visto anche delle x3 con pochi km e prezzi interessanti....
    Si guarda c’erano anche X3 di un anno allo stesso prezzo ma ho preferito la XC40 per un motivo di spazio (mi andava bene X1 e X2, ma l’X3 sarebbe entrata a pelo...poi Volvo aveva un po’ più di understatement (opinione personalissima e probabilmente non condivisa).
    Il sedile si sdoppia 60-40 ma ha il pozzetto, anche se è probabilmente il bagagliaio è più piccolo dell’X1. Resta che la uso come macchina per viaggi brevi o per andare a sciare da solo o in due, ma non va bene come prima auto da famiglia.

  18. #14967

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    Citazione Originariamente scritto da gigiotto98 Vedi messaggio
    E’ il 6 cilindri turbo benzina. Non so se sono a V o in linea.
    motore Jaguar?????????????????????

  19. #14968

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    Citazione Originariamente scritto da marco8 Vedi messaggio
    Da quanto ho capito è giusto un accrocchio per soddisfare i requisiti minimi per essere classificata come auto ibrida...c'è di buono che mantengono trazione integrale "vera", non comandata dal motore elettrico che invia la coppia al posteriore
    E per fortuna, già un'ibrida pesa un quintale in più

  20. #14969

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    Citazione Originariamente scritto da marcolski Vedi messaggio
    motore Jaguar?????????????????????
    Credo di sì. Perché?????

  21. #14970

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    Citazione Originariamente scritto da blizzy Vedi messaggio
    Quindi, in montagna nisba? E quando vai a sciare, allora vai da solo con l'apecar?
    Si, certo, ma dato che per andare a sciare faccio anche 500km e passa in un giorno solo, di cui 450 in autostrada e 50 in montagna, l'impatto sul chilometraggio è limitato e assimilabile, come consumi, a quello che faccio in autostrada a 160 all'ora ... a parte il tratto tra Pero e Cormano. So che l'ibrido fa molto la differenza in città, quindi per me sarebbe quasi irrilevante.

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