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Discussione: Qual è la migliore auto x andare in montagna?

  1. #14566

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    Mia moglie ha pensionato la 147 per una golf 7 sw 1.6 td dsg. Provata nelle vacanza sul s.pellegrino durante nevicata con 4 termiche se l'è cavata meglio di quanto pensassi, ripartenze da fermo comprese. Silenziosa e il cambio 7 rapporti la fa sembrare più briosa dei suoi 115 CV. Molto comodo il Cruise adattativo

  2. #14567

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    Personalmente non prenderei mai un suv a trazione o ant o post. per me é il SUV deve essere integrale.
    Ricordo 2 anni fa a Cervinia durante una delle innumerevoli nevicate sulla salita che porta agli ovetti per Plan Maison quando uno col SUV a trazione anteriore è rimasto piantato sulla salita, tra le risate,
    la gente
    lo spingeva per toglierlo dalla strada. Dimenticavo, aveva le gomme termiche……….. Si perché il problema dei SUV a singola trazione è il peso, di certo non li aiuta, magari pure con gomme larghe e ribassate seppur termiche.

  3. Lo skifoso Gianca70 ha 2 Skife:


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  5. #14568

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    I Suv sono la tipologia di auto meno adatta ad andare in montagna. Hanno un aspetto che richiama i fuoristrada, appena un po’ ripulito e urbanizzato, e offrono una posizione di guida rialzata, che a molti infonde sicurezza. Oltre ad essere un minimo sollevati da terra, in modo da rendere più agevoli i passaggi su terreni accidentati. Ma per il resto presentano solo aspetti negativi per una guida su pendenze rilevanti e tornanti, a cominciare dal peso, spesso eccessivo, dalla erronea distribuzione degli stessi pesi (troppo in alto o alle estremità). La TI maschera un po’ questi difetti, ma non li annulla del tutto. Lo si vede in discesa sulla neve, dove il peso eccessivo gioca brutti scherzi a un guidatore che non sia più che attento.

    Imho, se non si vuole andare sul fuoristrada puro (inadatto per il 90% dei percorsi), la migliore soluzione per una famiglia che viva in zone montane o collinari, o che le frequenti, è una sw (non lunghissima), TI, leggermente rialzata da terra.

  6. Lo skifoso blizzy ha 2 Skife:


  7. #14569

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    Anche per me un suv senza trazione integrale non ha molto senso, hai tutti i difetti, maggiore sezione frontale, maggiore altezza, maggior peso, maggiori consumi, peggior dinamica di guida senza avere l' unico vero vantaggio, purtroppo quasi tutte le case automobilistiche propongono la trazione integrale solo sulle versioni alte di gamma con costi parecchio più alti indirizzando molti acquirenti verso le 2wd.

  8. #14570

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    Un tempo c'erano i monovolumi (Sharan, Espace ecc) ed SW, oggi sono stati sostituiti dai SUV che sfruttano bene gli spazi interni (forse non tutti, per carità).
    Le SW hanno fatto il loro tempo, ormai nessuno vuole più carri funebri da 4,80 metri: vuoi perchè i parcheggi sono sempre più stretti (garage condominiali buoni solo per le biciclette), vuoi perchè scomodi in manovra. Basti vedere quanti Passat o similari si vedono in giro rispetto al passato: pochissimi (i prezzi dell'usato sono crollati). Piuttosto la gente si prende un Tiguan.

    La guida alta consente una buona visibilità e, di conseguenza, infonde sicurezza. Il piano di carico è ad altezza uomo, ed evita di caricare dovendosi chinare ogni volta (comodo per chi ha figli o passeggini). Gli abitacoli sono, in genere, ampi e comodi anche per persone alte. Aggiungiamoci che molti SUV gestiscono bene il rollio, quindi anche in curva non va male.
    Insomma, i vantaggi ci sono.

    La gente non li compra per andare in fuori strada, ma semplicemente per comodità e, come tutte le cose, anche per moda. Tante persone con il SUV non sanno nemmeno cosa sia la montagna o la neve.

  9. Lo skifoso Leonard ha 3 Skife:


  10. #14571

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    E' vero che i suv hanno sostituito le sw, del resto i nuovi suv o crossover sono prettamente stradali e nessuno li compra per andare fuoristrada, anche perchè con auto come tiguan, koleos, kuga etc. non potresti neanche farlo.
    Su queste auto la trazione integrale la vedo come un elemento di maggior sicurezza in caso di nevicate, forti pioggie o strade gelate, vista anche la loro destinazione di auto da famiglia \ viaggi \ vacanza, del resto anche le sw le preferivo integrali.
    Probabilmente se la ti fosse presente su allestimenti meno costosi sarebbe più diffusa.

  11. #14572

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    Invece dalle mie parti il passat sw è una delle macchine più diffuse , fra le mie conoscenze la percentuale di passat , specialmente l ultimo modello , è la più alta , l auto più diffusa poi vengono i suv , di varie marche , e i monovolume.

    Detto ciò censuro le mie bestemmie , si è rotto il differenziale, la scatola dell haldex della mia alltrack , che fastidio , il meccanico proverà ad aprirlo per vedere se basta sostituire qualche ingranaggio ( e potrei cavarmela con qualche 100naio di € ) , se è da cambiare son dolori , avevo un gruzzoletto per cambiare la bici , mi sa che andranno li.
    Certo che è strano che si rompa quel pezzo li.

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  13. #14573

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    Citazione Originariamente scritto da 66luca Vedi messaggio
    E' vero che i suv hanno sostituito le sw, del resto i nuovi suv o crossover sono prettamente stradali e nessuno li compra per andare fuoristrada, anche perchè con auto come tiguan, koleos, kuga etc. non potresti neanche farlo.
    Su queste auto la trazione integrale la vedo come un elemento di maggior sicurezza in caso di nevicate, forti pioggie o strade gelate, vista anche la loro destinazione di auto da famiglia \ viaggi \ vacanza, del resto anche le sw le preferivo integrali.
    Probabilmente se la ti fosse diffusa su allestimenti meno costosi sarebbe più diffusa.
    Sìsì assoultamente: il fatto di abbinare il 4X4 a motorizzazioni "grosse" e super accessoriate è un brutto vizio delle case. Anche perchè, con la trazione 4X4 che si inserisce elettronicamente in caso di necessità, i consumi non sono così distanti da una 4X2.

  14. Skife per Leonard:


  15. #14574
    Skifosissimo Skifoso
    Attrezzatura
    Spazzauovo DH 250cm r>∞, scarponi Cement 190 very hard, il mio disastrato fisico e una scimmia prepotente

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    Stamattina causa un paio di camion che mi hanno rallentato la marcia in extraurbano, ho fatto il tragitto casa-lavoro con 4WD automatico inserito e ha consumato uguale al normale tragitto in 2WD.


    Il resto quoto 66luca!

    Da quando ho il 4WD sotto il sedere, ti cambia proprio modo di approcciare la guida, non solo con neve o ghiaia, ma anche nel quotidiano su strade viscide, sporche, magari patina di nebbia ghiacciata ogni mattina, le rotonde a dorso di mulo (qua sono un casino)...

    Le case fanno le furbastre ovviamente offrendola solo negli allestimenti top gamma e/o solo su alcuni modelli...
    Ormai sono rimaste poche le macchine da città con AWD, le Subaru che hanno un taglio comunque abbastanza "extra urbano", lì sai che su ogni allestimento hai 4WD, ma le altre case di spennano.

    A parte forse Suzuki, che allestimento o no, la offre comunque su tutti i modelli.


    Motivo per cui sto pensando tanto ad una Swift Allgrip per mia moglie, ma se ne parla tra qualche anno, quindi... di acqua sotto i ponti ne passerà!

  16. Skife per madflyhalf:


  17. #14575

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    Il problema è che se ti fanno ribrezzo gli UV (come al sottoscritto), a trazione integrale a prezzi terrestri c'è pochino.

    Tedesche dal prezzo assolutamente sproporzionato (45 palanche per una classe A???), lattine come la panda o la swift, basta.

    Un tempo Subaru salvava la situazione, ora sono diventati deficienti con i loro motorini-frullatore da 100 cv per una tonnellata e mezza e il cambio a elastico....

    Dovessi cambiare auto domani, non avrei molta scelta: Mazda 3, che però per avere la TI deve essere il top di gamma full optional con gli interni in pelle che sono una cosa che aborro.

  18. #14576
    Senior Member Skifoso
    Attrezzatura
    Rossignol Radical 9GS TPX, Atomic Redster PRO 130, Rossignol Experience 84

    Predefinito

    Dimentichi Skoda e Seat

  19. Lo skifoso marco8 ha 3 Skife:


  20. #14577

    Predefinito

    Io mi accontento di una Vitara 1400 benzina pagata con metallizzato 25000 euro(4x4)

  21. Skife per picchio:


  22. #14578

    Predefinito

    Citazione Originariamente scritto da marco8 Vedi messaggio
    Dimentichi Skoda e Seat
    Mah... la leon mi convince pochino... non so.
    Skoda ok, si, auto molto concreta, ma non mi piace un granchè... e poi soffre dell'enorme difetto delle tedesche, il prezzo di listino è ipotetico e contiene solo pianale, ruote e volante... tutto il resto è optional a pagamento, e che pagamento, perdio, il cruise control costa O T T O C E N T O euro... che se lo mettano dove non batte il sole.

  23. #14579

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    In realtà Skoda se prendi già un allestimento intermedio ha già tutto compresi ADAS e cruise control di base, optional quello adattivo.

  24. Skife per fla5:


  25. #14580
    Skifosissimo Skifoso
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    Spazzauovo DH 250cm r>∞, scarponi Cement 190 very hard, il mio disastrato fisico e una scimmia prepotente

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    Il problema di Skoda semmai è il dopo... quando vorrai cambiarla.

    La compri in concessionario
    ”Boia se costa”
    ”Eh ma è praticamente un Audi...”
    Torni dopo 3 anni per farla valutare
    “Cioè non mi date un *****..”
    ”Eh del resto, è una Skoda..”

  26. Lo skifoso madflyhalf ha 5 Skife:


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