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Discussione: Qual è la migliore auto x andare in montagna?

  1. #14521

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    io con la mia Swift (ma anche prima con la Yaris 1.0) hai voglia quanti mega suv ho lasciato sul posto

    Se solo sapessero che a voltge basta solo disattivare il controllo della trazione!!!

  2. Lo skifoso Stress ha 2 Skife:


  3. #14522

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    Citazione Originariamente scritto da Stress Vedi messaggio
    Se solo sapessero che a volte basta solo disattivare il controllo della trazione!!!
    E che la trazione integrale con le gomme estive va peggio di una TA con gomme invernali...
    E che le gommoooooone 12000/5 R 24 che vanno di moda sui UV fan cacare sulla neve...
    E che se prendi un cassone da 2 tonnellate si muove come un cassone da 2 tonnellate...
    E che "OOOH SENTICHECCOPPPPPPIA" sulla neve non è precisamente un vantaggio...

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  6. #14523

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    Citazione Originariamente scritto da Stress Vedi messaggio
    io con la mia Swift (ma anche prima con la Yaris 1.0) hai voglia quanti mega suv ho lasciato sul posto

    Se solo sapessero che a voltge basta solo disattivare il controllo della trazione!!!
    Citazione Originariamente scritto da Max Depo Vedi messaggio
    E che la trazione integrale con le gomme estive va peggio di una TA con gomme invernali...
    E che le gommoooooone 12000/5 R 24 che vanno di moda sui UV fan cacare sulla neve...
    E che se prendi un cassone da 2 tonnellate si muove come un cassone da 2 tonnellate...
    E che "OOOH SENTICHECCOPPPPPPIA" sulla neve non è precisamente un vantaggio...
    QUANTA roba non sa tantissima gente che si pianta in montagna... post come questi andrebbero evidenziati! E mandati a quelli col Q7 che devono mettere le catene e vengono superati in tutta sicurezza (sul Sempione, mica lo Stelvio) da una Countryman TA con gomme giuste, controllo parzializzato e piedino "educato"....

  7. Lo skifoso Maxxx155 ha 2 Skife:


  8. #14524

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    Citazione Originariamente scritto da Maxxx155 Vedi messaggio
    QUANTA roba non sa tantissima gente che si pianta in montagna... post come questi andrebbero evidenziati! E mandati a quelli col Q7 che devono mettere le catene e vengono superati in tutta sicurezza (sul Sempione, mica lo Stelvio) da una Countryman TA con gomme giuste, controllo parzializzato e piedino "educato"....
    Lo scorso anno un fenomeno che aveva una a4 allroad come la mia e che lo avevo superato con, diciamo, disinvoltura sotto una nevicata.... Appena mi ha raggiunto sul parcheggio mi ha affiancato visto che ero rimasto fuori dalla macchina a parlare con un amico e mi ha chiesto come facevo ad andare cosi veloce (nulla di trascendentale chiariamo subito), gli ho risposto che oltre a l'abitudine (visto che ci sono nato in montagna ed ho imparato senza gomme termiche) basta disinserire anche solo parzialmente tutti i controlli su l'auto. Mi ha guardato con la faccia come se parlasse un alieno, gli ho fatto vedere che bastava mettere anche solo su modalità offroad (mentre lo sborone stava su sport ).
    Lui non sapeva a cosa servisse la modalità offroad, credeva che serviva per andare fuori strada..., almeno però le termiche le aveva montate...

    Purtroppo questo è il livello di gran parte delle persone che acquistano TI, anche senza andare sui SUV

  9. Skife per skicentral:


  10. #14525

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    Questo e' il livello medio di chi acquista qualunque automobile, sono pochissimi quelli che conoscono veramente la tecnica ed il funzionamento della propria auto, in compenso sono tutti bravissimi a collegare l' aifon.......

  11. Lo skifoso 66luca ha 2 Skife:


  12. #14526

    Predefinito

    E aggiungiamo: se pochissimi conoscono il discorso del controllo di trazione, ancora meno (in percentuale) conoscono quello dell'ABS, che è ancora più grave... perchè è ancora oggi lo strumento di sicurezza attiva più importante di tutti [secondo solo al ficcarsi in c... il cellulare ]

  13. Lo skifoso Maxxx155 ha 4 Skife:


  14. #14527

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    Purtroppo sempre più auto non permettono di disinserire i controlli...

  15. Lo skifoso cleon ha 4 Skife:


  16. #7.5 ADS
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  17. #14528

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    Citazione Originariamente scritto da cleon Vedi messaggio
    Purtroppo sempre più auto non permettono di disinserire i controlli...
    Vero però paradossalmente può essere, a nostro malincuore, anche un bene. Vedi l'episodio che mi è accaduto a me, immagina se quel fenomeno avesse disinserito tutto... Secondo te avrebbe saputo ciò che stava facendo?
    Il problema troppo spesso, non è il mezzo è il conducente. E quelli di suv sono i peggior guidatori che vi siano (fatte le dovute eccezioni).

  18. #14529

    Predefinito

    Citazione Originariamente scritto da cleon Vedi messaggio
    Purtroppo sempre più auto non permettono di disinserire i controlli...
    nelle auto dove non si può disinserire normalmente c'è un comando o una rotellina che regola la trazione/coppia etc etc in base alle impostazioni.
    Normalmente le impostazioni sono normal, sport, eco e snow.


    ma io non credo che costoro lo sappiano

  19. #14530

    Predefinito

    Parliamo di gente che poi va in giro col cellulare all'orecchio perchè associarlo alla radio via bluetooth è troppo complicato, eh...

  20. Lo skifoso Max Depo ha 5 Skife:


  21. #14531

    Predefinito

    Io ho sempre pensato che il vero problema di questi controlli elettronici è che alzano di molto il limite dell' auto, in tanti si credono quindi dei fenomeni senza rendersi conto che è la macchina che li tiene in strada, quando poi superano il limite ( la fisica non la sconfiggi con l' esp ) avviene a velocità molto più elevate e si schiantano senza pietà.

  22. #14532

    Predefinito

    Scusate, ma, io faccio il gommista, e vi devo dire che il 50% delle persone che parcheggia l'auto dentro il mio negozio non riesce a capire quando do l'indicazione di procedere col volante dritto... Figuriamoci questi personaggi sulla neve

  23. Skife per Miki111:


  24. #14533

    Predefinito

    Ma... secondo voi l'Abs su neve/ghiaccio è meglio che ci sia o no? Quando le macchine bloccavano le ruote, un po' di neve formava un piccolo zoccoletto davanti alle ruote anteriori e, coi metri, questo zoccoletto secondo i miei ricordi aiutava a "frenare" veramente l'auto. Con l'Abs senti che entra in azione, ma sembra di non frenare mai. Non sto parlando di casi con neve compatta, su cui le gomme da neve "tengono" come fosse terra battuta... sto parlando di neve marcia zuppa d'acqua (frequente in pianura) o ghiacciata.
    O i miei ricordi sono influenzati dal fatto che le auto esistenti quando avevo diciotto o venti anni erano di qualche centinaio di kg più leggere delle attuali, a parità di categoria commerciale?

  25. #14534

    Predefinito

    l'ABS ritengo sia fondamentale, perché al di là degli spazi di frenata, consente di mantenere la direzionalità dell'auto

    per cui in curva la governi invece che andare dritto

  26. #14535

    Predefinito

    l'ABS permette anche al pneumatico di scaricare la neve accumulatasi nel battistrada. Se non c'è ABS, la parte del battistrada che è a contatto con il terreno si riempe subito di neve pressata e fa effetto "saponetta".

  27. Skife per gressoney:

    pat

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