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Discussione: Qual è la migliore auto x andare in montagna?

  1. #13756

    Predefinito Qual è la migliore auto x andare in montagna?

    Io ho avuto la forester col 2000 aspirato del 2006, 150 ronzini con un consumo assurdo.
    Il consumo della levorg attuale non penso sia peggiore. Ci stavo facendo un pensierino ma sicuramente il motore nuovo non fa per me.
    Ultima modifica di petervalanga; 12-03-2019 alle 08:03 PM.

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  3. #13757

    Predefinito

    Tra il motore della Forester my 2007 (la mia prima) e quello della my 2013 (la mia terza) c'è un abisso quanto a consumi (e rumorosità).

  4. #13758

    Predefinito

    Citazione Originariamente scritto da PaoloB3 Vedi messaggio
    Non so a quali mercati sia destinata la nuova Levorg 2.0.
    Ovvero, dove ha mercato il GPL? Mi risultavano Italia, Spagna e Grecia ... ultimamamente ho trovato una pompa (self service, per altro) arrivando in Austria prima di Stubai.
    E poi: Subaru monta lo stesso motore sui mercati dove c'è il GPL e in quelli dove non c'è?

    Avendo a disposizione due motori 2.0 (quello montato sulla XV e Forester my2013 e quello della XV e Forester my2019) la Subaru ha scelto di montare il primo dei due sulla Levorg my2020.
    Il motore della Forester my2013 (la mia) può essere GPL-izzabile dalla Subaru Italia, quello della Forester my2019 non è GPL-izzabile da parte di Subaru Italia.
    Poi, se uno vuole farlo per conto suo e se ne frega della garanzia della casa, sono affari suoi.

    Egoisticamente, se la Forester my 2013 mi soddisfa con l'unica pecca del consumo che in autostrada a 130 km/h aumenta esageratamente (e io non vado a 115 km/h per abbassarlo), la domanda allora è "chissà quanto consuma in autostrada a GPL la Levorg 2.0 con la sua ben differente sezione frontale?"
    Domanda non da poco: potrei passare in concessionaria a fare il cambio non appena arriva.
    Tra le auto che ho avuto, andando a GPL hanno sempre consumato un 15% in più che a benzina

  5. #13759

    Predefinito

    Però nell'ottica del compratore Subaru che vuole un'auto robusta, affidabile ed eterna da rottamare a un milione di chilometri, tornare a un equilibrato motore aspirato di media cubatura non è forse così una pessima idea. Bisognerebbe capire i consumi nell'utilizzo di tutti i giorni, ma se facesse i 12km/l reali potrebbe anche starci

  6. #13760
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    A me piaceva di più prima come linea.

    Non mi addentro sul motore onde evitare di proferir parole pesanti

  7. Skife per lugo89:


  8. #13761

    Predefinito

    Citazione Originariamente scritto da cleon Vedi messaggio
    Però nell'ottica del compratore Subaru che vuole un'auto robusta, affidabile ed eterna da rottamare a un milione di chilometri, tornare a un equilibrato motore aspirato di media cubatura non è forse così una pessima idea. Bisognerebbe capire i consumi nell'utilizzo di tutti i giorni, ma se facesse i 12km/l reali potrebbe anche starci
    boh…. 12km/l per avere un polmone aspirato che fa fatica a tirarti fuori dai sorpassi e che in montagna diventano 7-8km/l se va di lusso? non ci trovo un perché(che duri un milione di km interessa poco visto che diventerebbe di interesse storico nel frattempo)…. beh.. è forse il motivo per il quale non ho mai comprato una Subaru pur apprezzandole, le motorizzazioni da un estremo all'altro..

    OT: sabato sono andato a sciare con il mio amico con l'S3.... non è andato forte, ma quei 5 o 6 spari che ha fatto tra i quali un launch control sembravo un anziano attaccato a tutte le maniglie possibili madonna santissima 360cv sono troppissimi… i transitori sono agghiaccianti…. chissà l'rs3... cmq all'andata da cdb abbiamo fatto 10,2l/100km e al ritorno 7,6l/100km.... poco di più del mio suv diesel 150cv.... fine OT…

    ps:il mio suv 150cv da sabato sera mi sembra una bicicletta con le gomme bucate da tanto è fermo..

  9. Lo skifoso boletus ha 4 Skife:


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  11. #13762

    Predefinito

    Citazione Originariamente scritto da lugo89 Vedi messaggio
    Non mi addentro sul motore onde evitare di proferir parole pesanti
    Ma il turbo id, subito in soffitta? O non è roba per il mercato italiano (che per Subaru è poverello, e Subaru Italia fa poco per farlo crescere)?

  12. #13763

    Predefinito Perdita liquido refrigerante

    Citazione Originariamente scritto da cleon Vedi messaggio
    A me perdeva dal gruppo termostato, c’era una crepa che a caldo si allargava e gocciolava.
    Idem, c'era effettivamente una perdita e proprio dal gruppo termostato, che mi hanno sostituito. Mi hanno spiegato (e fatto vedere) che il pezzo è in plastica e che a contatto col motore tende a dilatarsi o a rompersi, causando la fuoriuscita del liquido.

  13. #13764
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    Predefinito

    Citazione Originariamente scritto da blizzy Vedi messaggio
    Ma il turbo id, subito in soffitta? O non è roba per il mercato italiano (che per Subaru è poverello, e Subaru Italia fa poco per farlo crescere)?
    E pensare che tre anni fa il conce subaru mi diceva che non vedeva l'ora che montassero quel motore anche sulla Outback...

  14. #13765

    Predefinito

    E a quanto pare continuerà a non vederla...

    Vediamo se per l'anno prossimo ne trovo ancora una invenduta, aziendale o km zero, magari ci faccio un pensierino...

    Che omologazione ha? Devo verificare... giusto per avere un idea della "data di scadenza"...

    La mia fino a ottobre 2020 puo' andare in giro... e dato che non mi serve per lavoro la terro' fino all'ultima goccia di gasolio bruciabile.

  15. #13766

    Predefinito

    Citazione Originariamente scritto da petervalanga Vedi messaggio
    https://www.alvolante.it/news/subaru...styling-361940

    si sono definitivamente bruciati il cervello in Subaru...
    che aborto...
    cmq vero non se ne vedono proprio, le vecchie outback e forester mi piacevano molto

  16. #13767
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    Citazione Originariamente scritto da blizzy Vedi messaggio
    Ma il turbo id, subito in soffitta? O non è roba per il mercato italiano (che per Subaru è poverello, e Subaru Italia fa poco per farlo crescere)?
    non sono ferratissimo in merito, ma io avrei visto bene un turbo benza 1.8 o 2.0 (una cosa simile a quello che monta audi come concetto).
    saresti andato a coprire una fascia che attualmente non ha nessuno o pochi, non avresti motori dalla cavalleria esagerata ma comunque un buon compromesso visto anche la mole dell'auto.

    vabbè che io sono un amante del motore 1.8, anche con l'aspirato della vecchia escort explorer (prima macchina che ho guidato, forse era dovuto a questo) rimasi folgorato.

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