icona Skitags: Arabba [39]

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Discussione: La controversa Arabba

  1. #106

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    beh in realtà alla fin fine ho fatto vedere il confronto impietoso arabba-estero..
    Per una volta che abbiamo molta neve noi e poca loro dovremo ben spernacchiarli?

  2. #107

    Question

    Il fatto di avere solo 2 funivie + 1 cabinovia che porta in cima a porta vescovo non causa code lunghissime a valle?

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  4. #108

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    dati di targa da remontée mécanique sono 4200 p/h, non è pochissimo

    poi la Dmc da 12 posti, carica davvero 12 persone per cabinovia o sono quelle finte che in 7 la riempi come ha 3v express?

  5. #109

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    La base di Arabba penso sia il punto con la più alta portata di sciatori delle Alpi. Nemmeno a Soelden e Stubai è così concentrato. La cabinovia Portados + il DMC e inoltre anche un funifor: può arrivarne di gente ma quando sono a regime tutti e 3 è difficile fare code che vanno oltre qualche attimo.
    La Portados in particolare la prendo sempre salendo dritto in cabina.

  6. Lo skifoso Fabio ha 2 Skife:


  7. #110

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    Leggere che "4200 pp/h non é pochissimo" fa un po' sorridere.

    4200 é una portata altissima. Roba da 3S...

    Il problema di Arabba non é la portata degli impianti (ampiamente sufficiente a coprire i flussi di Sellaronda e ricircolo) ma la portata DELLE PISTE.


    PS: una cabinovia 10 posti con un intervallo tra le cabine di 10 secondi raggiunge una portata di 10pp*3600/10s = 3600 pp/h

    E un intervallo di 10s a 6m/s equivale ad avere una cabina in linea ogni 60m. A me sembra tantissimo.

  8. Skife per Matteo Harlock:


  9. #111

    Predefinito

    Citazione Originariamente scritto da Matteo Harlock Vedi messaggio
    Leggere che "4200 pp/h non é pochissimo" fa un po' sorridere.

    4200 é una portata altissima. Roba da 3S...

    Il problema di Arabba non é la portata degli impianti (ampiamente sufficiente a coprire i flussi di Sellaronda e ricircolo) ma la portata DELLE PISTE.


    PS: una cabinovia 10 posti con un intervallo tra le cabine di 10 secondi raggiunge una portata di 10pp*3600/10s = 3600 pp/h

    E un intervallo di 10s a 6m/s equivale ad avere una cabina in linea ogni 60m. A me sembra tantissimo.
    4200 è dato da due impianti, da cui non pochissimo. vedo una cabinovia molto capiente da 3400p/h (ma sospetta, perché le vecchie cabinovie da 12 posti spesso ne riuscivano a far entrare non più di 7-8) e un funifor da 800p/h

  10. #112

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    Citazione Originariamente scritto da testataecassa Vedi messaggio
    dati di targa da remontée mécanique sono 4200 p/h, non è pochissimo

    poi la Dmc da 12 posti, carica davvero 12 persone per cabinovia o sono quelle finte che in 7 la riempi come ha 3v express?
    12 persone ci stanno penissimo, in 7 ci si mette anche a sedere.

  11. #7.5 ADS
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  12. #113

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    ok, era per verifica, perché ad esempio le poma di quel periodo sia monocable, sia DMC, hanno capacità dichiarate farlocche

    es . 3v express è data da 12, ma in 7 sei stretto, in 9 al limite
    lo jandri express di l2a è data da 20, ma è un miraggio

  13. #114

    Predefinito

    Son andato a rivedermi la monografia di funivie.org sul DMC Europa perché mi pareva stessi dicendo un po' di c... e in effetti...

    Il DMC é un monofune a doppia portante-traente da 6m/s e cabine da 25 (ripeto, VENTICINQUE) posti l'una.

    3400 pp/h é comunque tanto. Il 3S di Stubai fa 3700 e al mattino "inghiotte" letteralmente torme di sciatori.

  14. #115

    Predefinito

    Scio spesso ad Arabba e le code da valle sono l'ultimo dei problemi.
    Il DMC Europa è di una lentezza esasperante, da orchite, vi assicuro.
    Se anche devo andare in marmolada, piuttosto che prendere il DMC e scendere all'intermedia, salgo in funivia per poi scendere all'inizio della Sass dla Vegla

  15. Lo skifoso botto ha 3 Skife:


  16. #116

    Predefinito

    Sono alcuni anni che ad Arabba non trovo code.
    E anche riguardo alle piste, il fatto che ormai il giro del Sellaronda non richiede più di salire a porta Vescovo per poi girare a sinistra verso Passo Pordoi ha liberato la parte alta della pista da una massa di impediti e permette di sciarvi divertendosi.

    Piuttosto, secondo me il grande handicap di Arabba è la poca luce in dicembre e gennaio.
    Per chi scia non è un problema, ma per chi cercava casa in zona ha portato a escluderla.

  17. Skife per PaoloB3:


  18. #117

    Predefinito

    Il DMC é un monofune a doppia portante-traente da 6m/s e cabine da 25 (ripeto, VENTICINQUE) posti l'una.
    Da quando hanno messo dentro due panchine - è diventata da 12 o 15-18? - tedeschi entrano solo per sedere e fanno la coda per aspettare la prossima "libera" (con le panche libere all'intermedia). E va piano-pianissimo - non più di 2-3 m/s (((

  19. Skife per Maxima:


  20. #118

    Predefinito

    Ho visto qualche video sulla funifor e mi ha colpito un sacco la rapidità della risalita; per quale motivo uno dovrebbe prendere la DMC quando la funifor é cosí veloce?

  21. #119

    Predefinito

    Citazione Originariamente scritto da Bellius Vedi messaggio
    per quale motivo uno dovrebbe prendere la DMC quando la funifor é cosí veloce?
    A volte il Funifor lo puoi prendere non al primo colpo nel senso che devi attendere uno e forse 2 giri. A quel punto conviene mettersi in DMC e con calma salire.

  22. #120

    Predefinito

    Se poi devi andare in Marmolada, il DMC può essere più veloce per prendere subito la seggiovia

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