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Discussione: Troppa elettronica rovina le auto?

  1. #1

    Predefinito Troppa elettronica rovina le auto?

    Ciao Ragass.
    Ultimamente ho visto che sulle riviste di auto si parla quasi solo di adas e computer di bordo e mi è venuta addosso una certa tristezza per i piccoli scorci di articolo relagati a piacere di guida e prestazioni. Ua volta era il contrario.
    Secondo me troppa elettronica aumenta il peso e rende la guida meno diretta, ad esempio sembra che molte nnuove BMW abbiano perso piacere di guida per colpa dello sterzo adattivo che non fa sentire la strada, tranne forse nella modalità meno sportiva.

    Macchine sempre più grandi e aumento del peso da una parte e limiti ecologici dall'altra; oltre a parcheggi che non sono mai stati tanto grandi. Così la gente richiede sempre di più telecamere e sensori di parcheggio, guida autonoma nei parcheggi, ecc.
    Belle auto con vero assetto sportivo e trazione posteriore o integrale permanente rarissimi in auto più corte di 4 metri e 60. MErcedes Classe A, GOlf e Audi A3 col ponte torcente e finti 4x4 forse anche al top di gamma.
    Jaguar E pace con quella patetica trazione anteriore che diventa 4x4 solo quando vuole lei, preferisco la Jeep Renegade 4xe.
    Controlli della trazione sempre più invasivi che lasciano poco spazio al divertimento.

    Tutto ciò m'intristisce molto.

  2. Lo skifoso Carlo84 ha 6 Skife:


  3. #2

    Predefinito

    Credo che tra pochi anni le nuove generazioni non sapranno neanche fare una retromarcia a vista o un parcheggio senza l' ausilio di aiutini vari

  4. #1.5 ADS
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  5. #3

    Predefinito

    Più che con gli Adas, alcuni utili per prevenire gli incidenti, me la prenderei con l'impoverimento della meccanica.

  6. Lo skifoso blizzy ha 2 Skife:


  7. #4

    Predefinito

    Più che rovinarle le ha rese un po’ tutte uguali, si comportano tutte più o meno nello stesso modo, c’è anche un rovescio della medaglia, per chi se le può permettere, le super sportive oggi sono alla portata di tutti, non sono difficili e ti permettono cose che non potevi permetterti prima. Per quanto riguarda la nuova filosofia dei 4x4, quelli che ne hanno veramente bisogno si contano sulle dita di una mano, non è conveniente studiare sistemi che poi rimarrebbero invenduti, quindi tutti con il Torque on demand che aiutato dall’elettronica ti tira fuori dai guai nel 80% dei casi. E pace per i puristi.

    Ciao

  8. Skife per ACE65:


  9. #5

    Predefinito

    Citazione Originariamente scritto da blizzy Vedi messaggio
    Più che con gli Adas, alcuni utili per prevenire gli incidenti, me la prenderei con l'impoverimento della meccanica.
    Non più tardi di 10giorni fa la frenata automatica d’emergenza di Land Rover... molto basica peraltro... mi ha letteralmente salvato da un tamponamento che diversamente mi sarebbe costato diverse migliaia di euro.... mi sono fermato a tipo 1cm da quello davanti... senza di quella probabilmente l’avrei centrato senza neppure toccare il freno.... 😓

    - - - Updated - - -

    Citazione Originariamente scritto da Carlo84 Vedi messaggio
    Ciao Ragass.
    Ultimamente ho visto che sulle riviste di auto si parla quasi solo di adas e computer di bordo e mi è venuta addosso una certa tristezza per i piccoli scorci di articolo relagati a piacere di guida e prestazioni. Ua volta era il contrario.
    Secondo me troppa elettronica aumenta il peso e rende la guida meno diretta, ad esempio sembra che molte nnuove BMW abbiano perso piacere di guida per colpa dello sterzo adattivo che non fa sentire la strada, tranne forse nella modalità meno sportiva.

    Macchine sempre più grandi e aumento del peso da una parte e limiti ecologici dall'altra; oltre a parcheggi che non sono mai stati tanto grandi. Così la gente richiede sempre di più telecamere e sensori di parcheggio, guida autonoma nei parcheggi, ecc.
    Belle auto con vero assetto sportivo e trazione posteriore o integrale permanente rarissimi in auto più corte di 4 metri e 60. MErcedes Classe A, GOlf e Audi A3 col ponte torcente e finti 4x4 forse anche al top di gamma.
    Jaguar E pace con quella patetica trazione anteriore che diventa 4x4 solo quando vuole lei, preferisco la Jeep Renegade 4xe.
    Controlli della trazione sempre più invasivi che lasciano poco spazio al divertimento.

    Tutto ciò m'intristisce molto.
    Perdonami ma la e-pace dovrebbe avere lo schema di trazione della mia evoque.... se pensi che sia patetico non credo tu l’abbia mai usato... non so se possegga anche il terrain control di Land Rover ma i controlli di trazione sono disinseribili e il sistema in 4 anni mi ha portato su in condizioni a volte terrificanti permettendomi di essere tra i pochissimi ad arrivare a destinazione... praticamente è trazione anteriore solo col programma normale in autostrada a cruise control inserito... e anche in quel caso appena pesti sull’accelleratore il differenziale comincia istantaneamente a ripartire la trazione sull’asse posteriore....
    secondo me pesi a parte il grosso problema delle vetture moderne è che quello che non c’è non si può rompere... 😉

  10. #6

    Predefinito

    Citazione Originariamente scritto da boletus Vedi messaggio
    Non più tardi di 10giorni fa la frenata automatica d’emergenza di Land Rover... molto basica peraltro... mi ha letteralmente salvato da un tamponamento che diversamente mi sarebbe costato diverse migliaia di euro.... mi sono fermato a tipo 1cm da quello davanti... senza di quella probabilmente l’avrei centrato senza neppure toccare il freno.... 😓

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    Perdonami ma la e-pace dovrebbe avere lo schema di trazione della mia evoque.... se pensi che sia patetico non credo tu l’abbia mai usato... non so se possegga anche il terrain control di Land Rover ma i controlli di trazione sono disinseribili e il sistema in 4 anni mi ha portato su in condizioni a volte terrificanti permettendomi di essere tra i pochissimi ad arrivare a destinazione... praticamente è trazione anteriore solo col programma normale in autostrada a cruise control inserito... e anche in quel caso appena pesti sull’accelleratore il differenziale comincia istantaneamente a ripartire la trazione sull’asse posteriore....
    secondo me pesi a parte il grosso problema delle vetture moderne è che quello che non c’è non si può rompere... 😉
    Che sia sicuro non ne dubito, ma lo sarebbe anche il 4x4 permanente. Dipende da come usi la macchina, ma la Jaguar a trazione anteriore secondo me è un impoverimento perché un'auto di questo tipo dovrebbe essere più divertente di una trazione anteriore e il lusso è anche questo: infatti odio anche le Audi perché offrono solo gli interni un po' più ricercati.
    Io non sono disposto a pagare 45000 euro per un computerino di bordo più carino e per parcheggiare più semplicemente. Se non m'interessa divertirmi a guidare compro Dacia così forse potrei permettermi di comprare un appartamento senza fare mutui troppo grossi!

    Lo so che questo chiede il mercato e però in questo modo per gli appassionati rimane solo la Serie 2 coupé sotto i 40.000 (nenahce la Gran coupé che è TA), ma per chi vuole viaggiare non ha un grande bagagliaio. Peccato perché non han fatto la nuova Giulietta TP. Questo mi dà piuttosto fastidio! Poi le km0 da me sono quasi solo diesel e quinndi le alternative sono poche.

  11. #7

    Predefinito

    Per i motori termici, Succederà come per la lira per quelli nato dopo il 98...non sapranno cosa era

    Sta di fatto che ad ora tanta elettronica, anche su aiuto di un certo costo, fa veramente pena a qualità

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  13. #8

  14. #9

    Predefinito

    Citazione Originariamente scritto da cocojambo Vedi messaggio
    Per i motori termici, Succederà come per la lira per quelli nato dopo il 98...non sapranno cosa era

    Sta di fatto che ad ora tanta elettronica, anche su aiuto di un certo costo, fa veramente pena a qualità
    Che poi, porka pupazzola, sti motorini elettrici non te li mettono mai dove servirebbero. Per esempio, mi piacerebbe tanto e mi sarebbe molto utile un trattorino rasaerba elettrico (dovendo lavorare quasi tremila metri di area verde): pochissimo rumore, nessuna emissione (in loco), zero manutenzione. E invece non esistono a batteria, solo con motore a scoppio, puzzolenti, rumorosi e bisognosi di continua manutenzione.

  15. Lo skifoso blizzy ha 2 Skife:


  16. #10

    Predefinito

    Citazione Originariamente scritto da blizzy Vedi messaggio
    Che poi, porka pupazzola, sti motorini elettrici non te li mettono mai dove servirebbero. Per esempio, mi piacerebbe tanto e mi sarebbe molto utile un trattorino rasaerba elettrico (dovendo lavorare quasi tremila metri di area verde): pochissimo rumore, nessuna emissione (in loco), zero manutenzione. E invece non esistono a batteria, solo con motore a scoppio, puzzolenti, rumorosi e bisognosi di continua manutenzione.
    Esistono i robot tagliaerba della Honda, costosi ma ci sono (arrivano fino 4000mq).

    https://www.honda.it/lawn-and-garden....html#miimo520

  17. #11

    Predefinito

    Citazione Originariamente scritto da Leonard Vedi messaggio
    Esistono i robot tagliaerba della Honda, costosi ma ci sono (arrivano fino 4000mq).

    https://www.honda.it/lawn-and-garden....html#miimo520
    A proposito di togliere tutto il divertimento...
    Li conosco e non ci sono solo Honda. Indubbiamente una soluzione molto razionale e comoda.

  18. Skife per blizzy:


  19. #12

    Predefinito

    Blizzy brevetta e metti sul mercato tu un trattorino rasaerba elettrico

  20. #13

    Predefinito

    Citazione Originariamente scritto da blizzy Vedi messaggio
    Che poi, porka pupazzola, sti motorini elettrici non te li mettono mai dove servirebbero. Per esempio, mi piacerebbe tanto e mi sarebbe molto utile un trattorino rasaerba elettrico (dovendo lavorare quasi tremila metri di area verde): pochissimo rumore, nessuna emissione (in loco), zero manutenzione. E invece non esistono a batteria, solo con motore a scoppio, puzzolenti, rumorosi e bisognosi di continua manutenzione.
    Parole sante!! Il tosaerba a benzina, il decespugliatore a benzina, il trattorino spalaneve a benzina, perfino quella specie di vangatrice automatica che usava mio nonno nell'orto. Tutti oggetti che ti fanno lavorare respirando benzene e altre schifezze tutto il tempo, non hanno mezzo filtro o limite sulle emissioni.
    Le auto, apriti cielo.

  21. #14

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    Il fatto è che un tagliaerba a scoppio, in media, te lo porti a casa con 350 euro; poca spesa e tanta resa (manutenzione pari allo 0: io l'olio, candele e filtro li cambio ogni 2/3 anni).


    Un buon tagliaerba elettrico, che abbia potenza, autonomia e che aspiri bene le foglie dall'erba (alla pari di quello a scoppio), viaggia sui 1000 eurozzi.

  22. #15

    Predefinito

    Io aspetto il tosaerba Dyson , da cliente affezionato mi aspetto un bello sconto , altrimenti punto dritto su di un...Tesla

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