Ciao Ragass.
Ultimamente ho visto che sulle riviste di auto si parla quasi solo di adas e computer di bordo e mi è venuta addosso una certa tristezza per i piccoli scorci di articolo relagati a piacere di guida e prestazioni. Ua volta era il contrario.
Secondo me troppa elettronica aumenta il peso e rende la guida meno diretta, ad esempio sembra che molte nnuove BMW abbiano perso piacere di guida per colpa dello sterzo adattivo che non fa sentire la strada, tranne forse nella modalità meno sportiva.
Macchine sempre più grandi e aumento del peso da una parte e limiti ecologici dall'altra; oltre a parcheggi che non sono mai stati tanto grandi. Così la gente richiede sempre di più telecamere e sensori di parcheggio, guida autonoma nei parcheggi, ecc.
Belle auto con vero assetto sportivo e trazione posteriore o integrale permanente rarissimi in auto più corte di 4 metri e 60. MErcedes Classe A, GOlf e Audi A3 col ponte torcente e finti 4x4 forse anche al top di gamma.
Jaguar E pace con quella patetica trazione anteriore che diventa 4x4 solo quando vuole lei, preferisco la Jeep Renegade 4xe.
Controlli della trazione sempre più invasivi che lasciano poco spazio al divertimento.
Tutto ciò m'intristisce molto.
Ultimamente ho visto che sulle riviste di auto si parla quasi solo di adas e computer di bordo e mi è venuta addosso una certa tristezza per i piccoli scorci di articolo relagati a piacere di guida e prestazioni. Ua volta era il contrario.
Secondo me troppa elettronica aumenta il peso e rende la guida meno diretta, ad esempio sembra che molte nnuove BMW abbiano perso piacere di guida per colpa dello sterzo adattivo che non fa sentire la strada, tranne forse nella modalità meno sportiva.
Macchine sempre più grandi e aumento del peso da una parte e limiti ecologici dall'altra; oltre a parcheggi che non sono mai stati tanto grandi. Così la gente richiede sempre di più telecamere e sensori di parcheggio, guida autonoma nei parcheggi, ecc.
Belle auto con vero assetto sportivo e trazione posteriore o integrale permanente rarissimi in auto più corte di 4 metri e 60. MErcedes Classe A, GOlf e Audi A3 col ponte torcente e finti 4x4 forse anche al top di gamma.
Jaguar E pace con quella patetica trazione anteriore che diventa 4x4 solo quando vuole lei, preferisco la Jeep Renegade 4xe.
Controlli della trazione sempre più invasivi che lasciano poco spazio al divertimento.
Tutto ciò m'intristisce molto.