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Discussione: Topic ufficiale BDC

  1. #61

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    Catena da cambiare ? Hai il calibro per verificarne l'usura ?
    Oppure, se la catena è recente, potrebbe essere da cambiare la cassetta.

  2. Skife per apo:


  3. #62

    Predefinito

    Citazione Originariamente scritto da apo Vedi messaggio
    Catena da cambiare ? Hai il calibro per verificarne l'usura ?
    Oppure, se la catena è recente, potrebbe essere da cambiare la cassetta.
    l'usura della catena devo ancora verificarla, devo vedere i vari parametri in cui dovrei rientrare, poi, anche se è una catena un po' anziana, mi fa strano che salti con un solo specifico rapporto

    La cassetta è la prima cosa a cui ho pensato, ma i denti mi paiono in ordine, se per caso non ce n'è qualcun piegato in maniera strana...verificherò meglio, al massimo investire quei 40 euro per catena o cassetta

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  5. #63

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    Citazione Originariamente scritto da cocojambo Vedi messaggio
    ho un problemino con il cambio shimano ultegra 2x10 di un 10 anni fa
    quando vado in salita e sono con la corona piccola davanti ed una determinata corona dietro, la catena fa fatica a stare ferma e salta
    con le altre corone, sia quella grande davanti, che quelle della cassetta dietro, non mi dà nessuna noia

    I denti della particolare corona non mi sembrano rovinati

    che può essere?
    Se succede solo su un rapporto, è molto strano. Se regoli il cambio in modo che non salti per quel rapporto, salta per tutti gli altri? Potrebbe essere quel particolare pignone storto o usurato, ma da dietro la tastiera è difficile dirlo...

    edit: hai risposto nel frattempo: se cambi la cassetta cambia anche la catena


    Hai fatto bene a prendere un usato, la prossima ovviamente con i freni a disco, pur riconoscendo che se non sei abituato, il rischio di essere catapultato davanti alla bici esiste . Sono impressionanti, ma se hai esperienza con la moto da strada ad andatura sostenuta (senza ABS), dovresti essere capace di pinzare un freno senza stincare .

    Gravel è una moda, molto meglio andare su una endurance e se proprio vuoi spaccarti il sedere su una strada bianca monti dei copertoncini più larghi. Io ho montato i 28 tubeless, tengo una pressione un po' più bassa (5 bar), perdo leggermente in scorrevolezza ma guadagno in comfort. Ho girato con cerchi in carbonio e tubolari a 11 bar, adesso non ho più l'età . E ormai le endurance montano tutte la guarnitura compact (34-50) e dietro almeno il 30 se non 32, ma per me il top sarebbe il 34 (11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34), non fosse che dovrei cambiare il deragliatore che costa un rene (Di2)

  6. Skife per Gigiogigi:


  7. #64

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    Citazione Originariamente scritto da cocojambo Vedi messaggio
    l'usura della catena devo ancora verificarla
    Ok, è la catena.


  8. Skife per apo:


  9. #65

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    non ho provato a regolare nulla, per ora mi sono limitato a pulire il tutto e oliare

    mi rassegnerò a cambiare cassetta a catena, spesa già prevista, e per fortuna non esagerata, vedrò se pensarci ora o in primavera

    Citazione Originariamente scritto da apo Vedi messaggio
    Ok, è la catena.

    permuto giacca con catena

  10. #66

    Predefinito

    ho misurato catena con un indicatore di usura, ed è perfetta, come nuova

    a fine stagione (o inizio prossima) quando cambierò cordini vedrò se basta registrare o se cambierò anche cassetta

  11. #67

    Predefinito

    Regola bene, perché solitamente si nota l'usura della cassetta se è addirittura causa di salti. Penso sia banale ma: hai controllato che le corone siano ben dritte?

    Ah, e che le maglie della catena si muovano tutte liberamente? Tempo fa mi saltava solo su alcuni pignoni ed era perché la catena aveva una maglia un po' incastrata che oltre un tot non si piegava

  12. Skife per cleon:


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  14. #68

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    Controlla anche che le due pulegge non abbiano della morchia sopra, anche questo a volte fa saltare la catena.

  15. Skife per apo:


  16. #69

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    ho lavato bene tutto e oliato nuovamente
    la catena non ha blocchi

    di piatto mi pare che la corona sia a posto, di taglio ho provato a guardare ad occhio se è storta, ma non capisco bene, dovrò prendere uno strumento per vedere

  17. #70

    Predefinito

    in previsione di cambiar la cassetta sto guardando cosa c'è in giro, e ho notato che c'è un po' di troppa scelta...minchia

    ora, pensavo di aver la cassetta ultegra, ma ho una 105, e diciamo che tranne il problema di cui sopra, mi trovo bene in cambiata

    passando ai rapporti, ho visto che ho
    12/27 : 12 --13 --14 --15 --16 --17 --19 -- 21 -- 24 -- 27

    e posso montare

    12/30 : 12-13-14-15-17-19-21-24-27-30
    o
    11/28 : 11-12-13-14-15-17-19-21-24-28

    uso molto i 17 e 19, quindi non sarebbe un problema, in salita se avessi un qualcosa di più agevole, non sarebbe male anche se salgo lo stesso con il 27
    quindi avere un 28 o 30 non mi dispiacere, ma sarà sufficiente un 28, o prediligo la combinazione 27-30? Non vorrei che con il 30 mi diventasse troppo mollo che è una cosa che mi rompe

    per i 2 rapporti più duri non ho idea, li uso solo in discesa

    beata ignoranza e maldetta scelta ampia

  18. #71

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    Se non ti scoccia il salto 15-17 io andrei sul 30.

  19. Lo skifoso cleon ha 2 Skife:


  20. #72

    Predefinito

    grazie
    oggi ho studiato e chiesto un po', andrò di 12-30, magari tolgo il 12 e metto il 16 di quello che ho su ora

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