Oltre allo spazio inesistente (ma di questo si è consapevoli), mancanza di spazio in plancia, al punto che non si sa dove poggiare il cellulare.
Sospensioni tipo molla....il cx5 assorbiva ogni asperità, su questa si è molleggiati ed è molto bassa, su neve è un continuo dare panciate a terra.
ma la cosa grave è il motore diesel, nella piena tradizione Mazda, sono più le volte che sta dal meccanico che quelle che la macchina è operativa...non si può affrontare un viaggio che si rientra con la spia anomalia motore accesa....alla mia hanno sostituito mezzo motore:
sostituzione pompa gasolio
kit filtro gasolio modificato con inscatolatura sotto vano (i furbi hanno messo la pompa sotto la scocca all'aperto, d'inverno ghiacciava che era una bellezza)
sostituzione iniettori (due volte)
sostituzione turbina
sostituzione altre componenti meno importanti
Sostituzione del volante di guida
Apparato multimediale ridicolo e inutile
fortunatamente avevo fatto l'estensione della garanzia, altrimenti avrei speso un patrimonio
con il primo CX5 (prima serie) avevo avuto:
sostituzione 3 volte del cambio
Sostituzione dell'albero motore, causa albero motore che si consumava per attrito, noto problema della prima serie che hanno tutte (6000 euro di danno) ma non hanno fatto campagna di richiamo, visto che la perdita di prestazioni era graduale e non ci si rendeva conto che pian piano si guidava una multipla
con il secondo CX5 tutto liscio invece, avevano imparato dalla prima serie
non so se con il nuovo cx30 hanno risolto come è accaduto con le due serie del CX5...e vi assicuro che non è un caso isolato, la mia ex lavora in Mazda e mi ha detto che è un bagno di sangue per i motori diesel...CX3 benzina invece ha seri problemi sul cambio.... io proprio grazie a lei sono riuscito ad ottenere degli interventi (sul cx5), altrimenti era avvocato...pessimo servizio poste vendita
questo è quanto
