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Discussione: Novità Dolomiti Superski 2020-21

  1. #151

    Predefinito Novità Dolomiti Superski 2020-21

    Citazione Originariamente scritto da Chicco#32 Vedi messaggio
    No no Fabio...ci sono passato 15 giorni fa e dalle strutture che stanno facendo sembra proprio l'ennesima ovovia....

    No no ha ragione Fabio, resta una seggiovia, ma con 8 posti!

  2. #152

    Predefinito

    Circa la Costoratta, me risulta una seggiovia maggiorata, sei o otto posti addirittura.

    Utilità? non so. Sono più le volte che vedo coda di gente che vuole salire sulla seggiovia Campolongo che la Costoratta.
    Ah, la solita differenza tra Veneto e Alto Adige ....

  3. Skife per PaoloB3:


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  5. #153

    Predefinito

    Seggiovia a 8 posti con le cupole.

    Effettivamente la struttura a valle è esagerata, a quanto ho capito hanno messo magazzino seggiole e altri servizi per dipendenti (compresa biglietteria skipass).

  6. Lo skifoso fla5 ha 2 Skife:


  7. #154

    Predefinito

    Citazione Originariamente scritto da PaoloB3 Vedi messaggio
    Circa la Costoratta, me risulta una seggiovia maggiorata, sei o otto posti addirittura.

    Utilità? non so. Sono più le volte che vedo coda di gente che vuole salire sulla seggiovia Campolongo che la Costoratta.
    Ah, la solita differenza tra Veneto e Alto Adige ....
    All'epoca sembrava bastasse una seggiovia a 4 posti (da 2400 p/h), ricordiamoci che venivamo da due skilift... Invece la Costoratta bastava a 6 posti (anche perché la futura portata si sarebbe raggiunta benissimo con una 6p), invece è stata fatta a 8 forse per il riparto o forse per non essere di meno ad Arabba che avrebbe dovuto sostituire la Le Pale con una 8 posti (poi rimandata alla prox estate).

  8. Skife per fla5:


  9. #155

    Predefinito

    Nella seconda settimana di luglio sono andato in val Gardena ed ho visto in ‘quota’ dei lavori, qualcuno avrebbe più informazioni ?

    Luglio 2020 a Ciampinoi realizzazione di lavori ‘idraulici’ alla quota uscita cabinovia (mt 2240). Due aspetti.

    a.
    credo che abbiano postato sottotraccia delle nuove reti (condotte) per dei nuovi Demaclenko. Un basamento (soprasuolo) per fissaggio cannone neve si vede sul prato (anche dalle webcam), sul limite della staccionata in legno, a destra (Ovest), colore grigio.

    b.
    paralleli alla linea della seggiovia 2 posti ammorsamento fisso “Piza Pranseies” da mt 2030 verso mt 2237 (dunque sul primo tratto della pista che scende da Ciampinoi verso plan de Gralba) significativi lavori di scavo e posa sottotraccia di nuova rete (condotte) per apparecchiature innevamento artificiale (Demaclenko).


    Seceda realizzazione di altri lavori ‘idraulici’.

    c.
    vicino alla zona arrivo funivia Furnes-Seceda a mt 2460 significativi lavori di scavo e posa sottotraccia di rete (condotte) per apparecchiature innevamento artificiale (nuova linea di innevamento artificiale) parallelamente alla linea (verso Ovest) della seggiovia “Catores”


    Qualcuno avrebbe conferme e maggiori informazioni ?

  10. Skife per fb3+:


  11. #156

    Predefinito

    Ti confermo gli scavi sulla pista Catores.
    Anzi, per dirla tutta, oltre ai lavori per l'innevamento, mi è parso che abbiano lavorato anche "sulla" pista.
    Non so se abbiano "ammorbidito" quella gobba che stava sulla parte sx su uno dei tre muretti.
    Però era solo una sensazione vedendola da lontano.

  12. Skife per Cefeo:


  13. #157

    Predefinito

    Citazione Originariamente scritto da fla5 Vedi messaggio
    All'epoca sembrava bastasse una seggiovia a 4 posti (da 2400 p/h), ricordiamoci che venivamo da due skilift... Invece la Costoratta bastava a 6 posti (anche perché la futura portata si sarebbe raggiunta benissimo con una 6p), invece è stata fatta a 8 forse per il riparto o forse per non essere di meno ad Arabba che avrebbe dovuto sostituire la Le Pale con una 8 posti (poi rimandata alla prox estate).
    Per l ennesima volta che lo chiedo , ma ancora non son sicuro: 6 o 8 posti danno la stessa portata per il distamziamento?

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  15. #158

    Predefinito

    una 8 posti puoi farla a maggior capienza di una 6 posti. questo almeno in francia dove le 8 posti le ho viste anche da 4000 p/h, mentre le 6 al max da 3600 p/h

    credo in italia la normativa sia simile, ma potrei sbagliare

  16. #159

    Predefinito

    Nuova seggiovia “Costoratta” (mt 1844-2061) cld 8 posti.
    Le motivazioni della scelta (da parte dell’Impiantista) della tipologia cld 8 posti:
    non riguarderebbero la prossima (novembre 2021) sostituzione della seggiovia “Le Pale” - Bec de Roces (mt 1801-2084), con una nuova seggiovia cld 8 posti, gli Impiantisti sono diversi (ed all’uno potrebbe interessare il “giusto” che all'impianto successivo si potrebbero attendere più di cinque minuti al tornello cadenzatore).
    non credo che siano dovute in maniera rilevante alla questione riparto (suppongo che sul medesimo tracciato orizzontale, dislivello e tipologia di impianto, una cld 6 posti abbia in genere quasi il medesimo riparto di una cld 8 posti).
    non credo che siano dovute a particolari necessità di portata Perone/ora (in quell'Impianto con una cld 6 posti volendo è possibile ottenere quasi la medesima portata oraria di una cld 8 posti).

    Le motivazioni della scelta (da parte dell’Impiantista) della cld 8 posti, credo che riguardino i costi realizzativi dell’impianto di risalita (ovvero i costi di acquisto, ex novo).
    A parità di portata oraria tra una cld 6 posti rispetto ad una cld 8 posti i costi di acquisto dell’impianto di risalita sono inferiori.
    Ovvero con cld 8 posti, acquisto di meno veicoli (le seggiole raggiungono un costo unitario percentualmente rilevante) = ottenimento medesima portata Persone/ora con costi generali d’acquisto inferiori.

    Inoltre: i costi di manutenzioni sarebbero inferiori (per meno veicoli); l’usura generale impianto sarebbe inferiore; il servizio reso a gli skiers sarebbe maggiore (minor stress per gli Addetti all'imbarco ed allo sbarco).

  17. Skife per fb3+:


  18. #160

    Predefinito

    Finanziamento per 16 milioni di euro per riqualificare la zona Ciampac e Col de Rossi,

    Creeranno anche un bacino idrico artificiale in quota, con una capienza di circa 120.000 mc d'acqua, destinato a garantire l'innevamento delle piste per tutta la stagione

    Il pool e composto da: Cassa Centrale Banca come capofila con 5 milioni, e 8 Banche del Gruppo (Raiffeisenkasse Renon, Cr delle Dolomiti, Cassa di Trento, Cr Alta Valsugana, Cr Rovereto, Bcc Sangro Teatina di Atessa, Bcc di Spello e Bettona, Bcc Valdostana) per 11 milioni.

    che seggiovia sostituiscono ?
    cit....
    "sostituendo la seggiovia costruita nel 1988 con una nuova seggiovia ad agganciamento automatico a 6 posti, che arriverà alla sommità del Col dei Rossi, agevolando così l'interscambio di sciatori anche con l'area sciistica del Ciampac"


  19. #161

    Predefinito

    La n.106, la Kristiania, prolungandola fino in cima spostando leggermente sulla destra, salendo, l'arrivo, così si può prendere la funivia per Alba in discesa e non è più obbligatorio scendere a Pecol e prendere la funivia del Col de'Rossi.

  20. #162

    Predefinito

    Citazione Originariamente scritto da testataecassa Vedi messaggio
    una 8 posti puoi farla a maggior capienza di una 6 posti. questo almeno in francia dove le 8 posti le ho viste anche da 4000 p/h, mentre le 6 al max da 3600 p/h

    credo in italia la normativa sia simile, ma potrei sbagliare
    Dipende dalla lunghezza della linea ... non puoi avere più di tot persone insieme sull'impianto

  21. #163

  22. #164

    Predefinito

    Il limite lo da il numero di persone presenti sull'impianto in caso di evacuazione.
    Per la regione VDA i veicoli aperti sopra i 4 posti (6-8) il limite è 400 persone e 500 persone per i veicoli chiusi (cabine) ... non so se le altre regioni autonome o la normativa nazionale sia diversa ...

  23. #165

    Predefinito

    Ora non si riesce proprio ad arrivare alla funifor prendendo la seggiovia?

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