Canada: In volo tra Alberta e British Columbia

KLM671

Well-known member
Date le foto di un certo successo postate qui qualche mese fa, oggi in volo ne ho approfittato per farvi qualche scatto :)

Spero possano essere apprezzate! Foto in volo tra Calgary e Nanaimo.

Poco dopo il decollo possiamo vedere dove finiscono migliaia di km di praterie ed iniziano bruscamente le montagne.

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Ci avviciniamo rapidamente alle montagne

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Dopo di questa le nuvole della British Columbia hanno coperto tutto...

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Phil
 
L'altra volta eri seduto sul posto del FO. Qui invece sei già il CPT. Complimenti!!!!

Bel panorama dal frullino [emoji4]

Ps: vado a vedere ndo' sta Nanaimo. .
 
L'altra volta eri seduto sul posto del FO. Qui invece sei già il CPT. Complimenti!!!!

Bel panorama dal frullino [emoji4]

Ps: vado a vedere ndo' sta Nanaimo. .

Grazie :) Certo il frullino volando basso offre ottimi panorami! Ma tu come mai conosci questo termine? 😜

Phil

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Vista da Nanaimo, non ho mai visto il sole qui! Anzi oggi c’è meno nebbia del solito haha, comunque le montagne fanno un ottimo lavoro a bloccare le nuvole :)

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Phil
 
Ho visto che Nanaimo è di fronte a Vancouver, anzi sull'omonima isola.

Frullino è un termine abbastanza comune penso... Cmq un paio di piloti nella ns famiglia li abbiamo avuti.. e siamo anche un po' appassionati :)
 

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Ho visto che Nanaimo è di fronte a Vancouver, anzi sull'omonima isola.

Frullino è un termine abbastanza comune penso... Cmq un paio di piloti nella ns famiglia li abbiamo avuti.. e siamo anche un po' appassionati :)

Haha si! È da tanto che non sentivo questo termine, mi fa sempre ridere!

Phil
 
^ si, un frullino* appunto! ;)
Lo si vede anche dal Cockpit che l'aereo è piccolino.

(*Chiamasi frullino un aereo a turboelica)
 
Se leggo bene "C-GWEU", l'aereo è un Dash8...

Esatto, Q400 :)

E si, è proprio un frullino, anche se per il Canada non è considerato un aereo piccolino, considerata la densità abitativa del paese, tra WestJet, Air Canada e Porter c’è ne sono più di 120 in giro per il paese. Senza contare gli svariati voli con jet più piccoli come il CRJ200 e i vari prop come i Saab e i Beech 1900... certo in Europa si considera un 737 ed un 320 aerei piccoli ma la densità abitativa è diversa ;)

Phil
 
Non solo, ma per il passeggero medio italico (fuori non so) "turboelica = aereo vecchio e pericoloso", un po' come succede coi treni diesel.

Fuori Italia è pure peggio, basti guardare negli Stati Uniti! Al posto di avere dei Q400 che sono molto più economici a livello carburante, usano dei CRJ200 e E145 da 50 posti (il Q400 ne ha 78) perché gli americani non vogliono volare su un prop!

Oggi sono in un aeroporto montanaro: Kelowna, la Bolzano del posto :)

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Phil
 
Non solo, ma per il passeggero medio italico (fuori non so) "turboelica = aereo vecchio e pericoloso", un po' come succede coi treni diesel.
Ogni volta che sono partita da Innsbruck 8 volte su 10 c'era un Q400. L'Austrian ne ha 17 in flotta.

Anche quando era attivo l'aeroporto di Bolzano ho volato sul Dornier328 da 30 posti. O anche su Saab2000.

In giro per la Norvegia puoi volare con Widerøe che se non sbaglio ha solo i Dash, anche più piccoli del 400.

Di solito su questi aerei essendo di vecchio stampo hai sedili molto comodi e distanziati rispetto a quegli attuali, atmosfera molto familiare.

Poi ho volato anche sul Twin otter e quello vola ancora più basso, lo usano molto negli stati arcipelaghi per spostarti tra le varie isole. Molto panoramico!
 
Fuori Italia è pure peggio, basti guardare negli Stati Uniti! Al posto di avere dei Q400 che sono molto più economici a livello carburante, usano dei CRJ200 e E145 da 50 posti (il Q400 ne ha 78) perché gli americani non vogliono volare su un prop!

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Phil

E' vera la leggenda che la Regina Elisabetta vola solo su aerei ad elica perchè ritenuti più sicuri?
 
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