Sss 2017 vs 2019
- Autore discussione tinooo76
- Data d'inizio
-
- Tag
- heas ispeed sss supershape
Teo
maestro di skilift
Lo sci è lo stesso, cambia solo la grafica (tra l'altro a mio parere più brutta), avevo letto che avevano cambiato leggermente il flex della spatola rispetto a 2017 e 2018, ma dubito si senta... sidecut e geometri sono identiche
Sinceramente, avendo lo stesso identico tuo sci, non lo cambierei per un 2019, quanto piuttosto per un ispeedpro ad un prezzo allettante, conscio di cambiare davvero categoria di sci.
Per 100 euro c'è una valutazione da fare, se come me, dopo due stagioni lo fai passare in macchina e ci aggiungi un service completo, spendi 50/60 euro, e a quel punto con 40/50 in più hai lo sci nuovo di pacca.
Io spianatura e impronta li ho fatti fare a un buon prezzo e il resto me lo faccio da me, ma per chi si deve rivolgere a un negozio, forse il gioco vale la candela!
Sinceramente, avendo lo stesso identico tuo sci, non lo cambierei per un 2019, quanto piuttosto per un ispeedpro ad un prezzo allettante, conscio di cambiare davvero categoria di sci.
Per 100 euro c'è una valutazione da fare, se come me, dopo due stagioni lo fai passare in macchina e ci aggiungi un service completo, spendi 50/60 euro, e a quel punto con 40/50 in più hai lo sci nuovo di pacca.
Io spianatura e impronta li ho fatti fare a un buon prezzo e il resto me lo faccio da me, ma per chi si deve rivolgere a un negozio, forse il gioco vale la candela!
robertoginesi
Well-known member
secondo me invece la differenza sta nell'introduzione del grafene sullo sci 18/19 che non c'era nel 16/17 (ma potrei sbagliarmi)
Teo
maestro di skilift
secondo me invece la differenza sta nell'introduzione del grafene sullo sci 18/19 che non c'era nel 16/17 (ma potrei sbagliarmi)
il grafene c'è dal 2017:
Questo è il 2018:
E questo il 2019:
La butto lì...se non lo fai poi ti rimarrà il dubbio. Già il fatto che lo chiedi qui, vuol dire che sta cosa ti tenta. Se lo sci è nuovo, grafica nuova, e magari consideri che i tuoi potrebbero avere qualche segno, aver bisogno di un po' di manutenzione...inoltre se anche l'attacco è nuovo...poi potresti riconsiderare se l'altezza dei tuoi sci è corretta, quindi allungare /accorciare la misura.
Teo
maestro di skilift
Se cambio ha senso andare su iRace, ma devo aggiungere 300..non so se ne vale la pena
Quello dipende da te, posso dirti che quello che potresti recuperare in tenuta e aggressività, lo perdi in polivalenza e comodità.
Io ad esempio con il supershape ho risolto le leggere perplessità che avevo facendogli l'angolo a 87, e mi ha fatto passare la voglia di un master
Ho provato entrambi e qualche anno fa optai per i sss proprio per maggior comfort diciamo cosi
Adesso mi è venuta voglia di uno sci un filo più aggressivo, ma non troppo
Per questo pensavo agli irace che già conosco e possono darmi quella tenuta in più sul veloce
Penserai quasi agli irace 170 anche se sono 185
Mi spiegate la differenza tra 87 e 88? Veramente può cambiare così tanto?
Adesso mi è venuta voglia di uno sci un filo più aggressivo, ma non troppo
Per questo pensavo agli irace che già conosco e possono darmi quella tenuta in più sul veloce
Penserai quasi agli irace 170 anche se sono 185
Mi spiegate la differenza tra 87 e 88? Veramente può cambiare così tanto?
Teo
maestro di skilift
Il tuning non l'ho variato, ed è dunque ad 1° come da fabbrica, ripassato in quanto ho fatto fare spianatura e impronta, il tuning comunque determina più che altro lo svincolo e la presa di spigolo, che a me andavano benone com'erano, ma quando li conduci in piega facendo pressione, a 88 scappano, a 87 stanno li.
Io la differenza la sento, ed essendo stato abituato negli ultimi anni ad usare dei FIS che erano tutti a 87 mi ci sono ritrovato subito.
Non perde nulla della sua facilità, ma quando spingi tiene come prima non teneva, devo ancora provarlo sul duro e su varie nevi, ho corretto l'angolo appena prima di andare a saasfee a fine ottobre e l'ho usato solo 3gg in condizioni di neve ottimali per il campo libero, ma il cambio d'angolo l'ho apprezzato subito dalle prime curve.