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Discussione: Sss 2017 vs 2019

  1. #16

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    Io ho fatto misurare il tuning di fabbrica e mi è stato detto che è circa a 0.75 ma che è irregolare ed ho mantenuto 88 con la squadretta rifacendo periodicamente il filo della lamina. Mi è stato consigliato di rifare il service completo con tuning a 0.5 per provare a sentire le differenze e poi eventualmente aumentare a 0.75 o a 1 a seconda di come lo sento. Secondo te ha senso?

  2. #17
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    Citazione Originariamente scritto da Samu238 Vedi messaggio
    Io ho fatto misurare il tuning di fabbrica e mi è stato detto che è circa a 0.75 ma che è irregolare ed ho mantenuto 88 con la squadretta rifacendo periodicamente il filo della lamina. Mi è stato consigliato di rifare il service completo con tuning a 0.5 per provare a sentire le differenze e poi eventualmente aumentare a 0.75 o a 1 a seconda di come lo sento. Secondo te ha senso?
    0.5 è un tuning tosto, sinceramente io lo uso sugli slalom FIS (gli atleti vanno anche a 0 in certe condizioni), ma ho sempre preferito tuning a 1 anche per i GS fis, e non ho la sensibilità credo di apprezzare differenze sui quarti di grado. head dichiara 88-0.75, ma il tuning è in realtà più vicino a 1 che a 0.75, provato in modo empirico con la squadretta da tuning e il classico pennarello nero.
    A mio parere senti molti più benefici con 87-1 che con 88-0.5, ma si entra nel gusto personale, non a tutti laterali race che richiedono angoli di piega adeguati vanno a genio.

    - - - Updated - - -

    Per rispondere alla domanda sugli angoli da gara, ho sentito giusto ora chi li fa.

    La tendenza moderna in ambito race sui laterali è questa:
    SL 86 e raramente 87, specie su nevi morbide
    GS 87 con qualche 86 su piste molto barrate
    SG 87 e raramente 88, per tracciati molto scorrevoli
    DH dipende, quasi tutti gli skimen lavorano più sulla lucidatura che sull'angolo, che dipende molto dalla durezza dello sci che l'atleta sceglie in base alla pista
    Considerate che non è raro che usino anche i mezzi gradi, senza parlare poi del tipo di mole che montano sulle affilatrici

    I tuning agli skiman di coppa ho capito che è meglio non chiederli, ti guardano tutti come se non sapessero di cosa parli, ma credo faccia parte di quelle malizie dei singoli che preferiscono non rivelare...

  3. Lo skifoso Teo ha 3 Skife:


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  5. #18
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    Citazione Originariamente scritto da tinooo76 Vedi messaggio
    Ciao a tutti,
    Avrei la possibilità di cambiare i miei head supershape ispeed 2016/2017 con 100 euro in piu, con head supershape i speed 2018/2019.
    Che dite, ha senso?
    Sono lo stesso sci o hanno modificato qualcosa ?
    Grazie mille
    Ne vale la pena sostituirlo solo se ha già parecchie giornate di sci e se lo hai fatto già spianare parecchie volte.
    Per quanto riguarda gli angoli io sul supershape mi trovavo bene con 88/0,5 stessa angolo che uso anche su ispeed pro. 87/0.5 lo uso sugli sci da slalom, l'ho provato anche sui racercarver ma lo trovo troppo aggressivo. Comunque per gli angoli è molto soggettivo, meglio fare delle prove.

  6. Lo skifoso cristiano'73 ha 2 Skife:


  7. #19

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    [QUOTE=Teo;2145613]il grafene c'è dal 2017:

    daccordo ma gli sci di solito vengono menzionati per 2 stagioni ovvero il 16/17 è uno sci uscito nel 2016
    mentre quello che mostri tu ovvero il 17 dovrebbe essere della stagione 17/18 quindi uscito nel 2017 SE&O.

  8. #20
    fotoskier Skifoso
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    Citazione Originariamente scritto da robertoginesi Vedi messaggio
    gli sci di solito vengono menzionati per 2 stagioni ovvero il 16/17 è uno sci uscito nel 2016
    infatti ho messo le foto per evitare fraintendimenti, il MY (model year) si rifà all'anno di produzione, e il superspeed 2020 infatti non lo vedremo prima di aprile 2020

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