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Discussione: WLF Funicolare

  1. #16

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    Citazione Originariamente scritto da Crespeina Vedi messaggio
    Alla stazione a monte della funicolare si arriva anche in macchina. Da lì si può fare un giro piedi costeggiando in parte la ferrovia del marmo e arrivare alla stazione a valle della teleferica che fa scendere il marmo dalla cava.
    ah scusa mi ero perso il passaggio dove avevi detto da dove avevi scattato..che si arrivasse su in macchina proprio non lo sapevo

  2. #1.5 ADS
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  3. #17

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    Citazione Originariamente scritto da missouri Vedi messaggio
    ah scusa mi ero perso il passaggio dove avevi detto da dove avevi scattato..che si arrivasse su in macchina proprio non lo sapevo
    Basta che punti verso Parnetz. Poi lì continui anche quando finisce l'asfalto. Ad un tratto si attraversa un cancello con scritto "proprietà privata", occorre ovviamente proseguire oltre. Ci sono 2 parcheggi annotati su tutte le guide escursionistiche: uno alla Stazione a monte della Funicolare in loc. Bremsberg a 1353 m slm e un'altro più avanti a Kaltböden a 1521 m slm.

  4. Skife per Crespeina:


  5. #18

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    Citazione Originariamente scritto da pat Vedi messaggio
    La fune è attaccata alla parte a monte delle due vetture, che fanno un movimento speculare, cioè quando una è alla stazione di valle l'altra è alla stazione di monte, e si incrociano in centro; il motore (che muove la corda... che è singola anche se sembran due visivamente) non deve far la fatica di tirare su il peso di quella a valle, visto che è compensato dal peso di quella che scende a monte; l'unica fatica che deve fare il motore è quella di muovere il cavo d'accaio ed eventualmente compensare la differenza di peso di ciò che sta dentro la funicolare. A Bergamo ce ne son due, una famosa tra Bg bassa e "Città Alta" e una meno famosa tra Città Alta e San Vigilio. Da valle guardando verso monte vedi solo il tuo cavo. Quando si incrociano i veicoli vedi il tuo che tira se sali e l'altra estremità che frena la vettura che scende.
    Comunque il cavo è sempre uno, anche quando sembran due.
    Non escludo che alcune funicolari sian fatte per viaggiare anche singolarmente, in caso di guasto dell'altro veicolo, ma non ne son sicuro.
    in alcune funicolari, ho visto un cavo ad anello, quindi sempre doppio. poi vale ovviamente quello che dici, ovvero che una cabina fa da contrappeso all'altra

    es. quella di les deux alpes è così...


    https://www.remontees-mecaniques.net...-poma-676.html


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