Le due Frabose (MondolèSki in gran spolvero) - 6 febbraio 2019 + flashback (12/2017)

Cuneo_ski

Alpino marittimo
Vorrei proporre alcune foto di questo interessante comprensorio piemontese, in particolare del versante di Frabosa Soprana e vorrei anche recuperare il precedente report di cui si sono perse le foto (e la memoria)...

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Qui è Prato, con vettura quadriposto destinata a sparire nella stagione 2020/2021 (secondo croniprogramma).

(Domanda al webmaster?!... la foto ospitata su postimage e linkata come url esterno senza salvarla sul tuo server è ok o è destinata a risparire? perchè con l'altro modo di caricamento crea delle miniature in riquadro nero con tanto di info su peso e dimensioni 'urende'...)
 
Io uso sempre l'altro modo di caricamento e come vedi le mie foto sono belle grandi quando le metto: invece di fare "allega" (che ti darebbe il risultato della miniatura) devi fare "upload e autoridimensiona foto", ti uscira' una scritta che dovrai copiare da quella pagina di caricamento e incollare come testo nella pagina in cui stai scrivendo il reportage.

Comunque ci sono le istruzioni su skiforum stesso...

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Le foto scomparse nel vecchio report, se ricordo bene, comprendevano anche le più uniche che rare immagini del rientro a Rastello!!!:skifrusta:HIHIHI
 

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:skifrusta:
Confermo, ora le rimetto, le rimetto tutte, anche quelle che non avevo caricato per pigrizia, sono circa centosettanta foto, ci impiegherò un po'...

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Ma andiamo con ordine, inizio febbraio, dopo mesi di infiltrazioni al ginocchio decido di dedicare la prima uscita ad esplorare l'oggetto del mistero (almeno per me) chiamato Monte Moro a Frabosa Soprana, nel comprensorio del MondolèSki.

Ore 8.00

Mondovì Piazza
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8.30 dallo 'splendido' piazzale/belvedere/parking di fronte allo chalet scuola sci Prato Nevoso

Dal belvedere le falde del Monte Moro
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Monte Moro visto dalla zona Conca
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9.00 fatto il biglietto/tessera 'mani libere' in Conca a Prato Nevoso salgo sulla quadriposto, prendo la esaposto e scendo verso la biposto 'Prel'... un viaggio! ma la vecchia Frabosa Soprana vale lo sforzo.

Quadriposto 'blu'
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Al suo posto dalla stagione 21/22 una esaposto ad agganciamento con cupoline e sedili riscaldati

SNOW Stadium
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9.15 finalmente sono in cima al settore Caudano pronto a prendere la biposto che collega 'sci ai piedi' Prato con Frabosa Soprana, va presa ad andare e tornare, un poco lenta ma non pesa, il tragitto è breve e lo scenario che si presenta a dx è superbo!

Sceso dalla esaposto Caudano-Vallon
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A sx ultimi edifici del perfino eccessivamente esteso abitato di Prato Nevoso



Prel-Malanotte
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A sinistra si intravede Prato Nevoso, la Conca.


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le ville appena sotto la cima di Malanotte, strano non abbiano costruito sul cocuzzolo (rifugio e arrivi seggiovie a parte)...

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... molto meglio la vista a destra

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Questo è lo spettacolo che si gode al ritorno... mi sono sempre chiesto se ci si potesse fare qualcosa (impiantisticamente intendo) con quei panettoni...

quasi in cima

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Avvertenza: dal post precedente le foto si mescolano con quelle della stagione 17/18... un pelo più nevosa

Cima Malanotte
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ed ora si gode... come direbbe un certo 'valdostano' d'adozione, la signora pista del Mondolè, Malanotte-Burrino-Mongrosso, dai 1800 ai circa 900 alla base, quasi mille metri al top, un muretto nemmeno troppo difficile per i primi 400-500 metri poi una rossa regolare che è la quintessenza del piacere di sciare, ci sono pure delle varianti a metà per dare quello stimolo in più a rifare e rifare questa splendida pista; ce l'ha un difetto? eccome... due seggiovie biposto eterne per tornare su, pensare che cinquant'anni fa ospitava una delle prime gondole ad agganciamento d'Europa... ma di questo voglio parlarne poi.

Imbocco muretto Malanotte
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Sulla sinistra la cima del Monte Moro e appena sotto l'arrivo dell'omonima monoposto, di lì parte il collegamento alto con la pista Malanotte che incrocia appena sotto il primo muretto.

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Parte intermedia Malanotte-Mongrosso-Burrino

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Appena sotto l'arrivo del I° tronco si imbocca lo skiweg che porta in zona Paskireaux-Monte Moro e si entra nell'archeologia sciistica, una stradina poco pendente in un vallonetto che stringe piuttosto scosceso da percorrere con prudenza, l'altro giorno era per un lungo tratto ghiacciata e percorsa da solchi (battuta una volta e via) basta un attimo per ritrovarsi giù dalla ripa abbracciato ad un albero...

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Qui voglio fare una digressione, diciamo storica, non avevo mai passato un'intera mattinata al M.Moro e la causa è l'arretratezza dell'offerta impiantistica, piace anche a me salire su di un reperto storico come la seggiovia monoposto ma se si vuole sfruttare le diverse piste di quell'area deve ripetere almeno tre volte la risalita (l'ultima per tornare in zona Malanotte via collegamento alto causa mancanza neve sullo skiweg intermedio), si traduce in 90' con i piedi a penzoloni per sciare 15' in pista e 20' sui tanti/troppi skiweg...
Pur considerando le difficoltà contingenti di un'area del comprensorio ripreso per i capelli una ventina di anni fa dopo altrettanti di oblio si dovrà pensare ad investire per rendere appetibile una zona fra le più belle del Mondolè, non solo.un paio di impianti veloci ma anche il recupero di aree sciabili (magari riposizionando una delle biposto verso pian del Brun fin sotto il gruppo del Dente, posto spettacolare, in pratica una rinascita del Lusera ma in quota), una volta Frabosa Soprana era una delle capitali dello sci piemontese con ben 16 impianti e tante piste...

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Mentre in questo momento risulta in parte abbandonata, la pista pian del Brun l'altro giorno era aperta solo nella parte alta con il resto cingolato (brutta abitudine del Mondolè per scoraggiare i freeriders, vista in più punti anche ad Artesina cosa che mi ha fatto alquanto inca**are)


Doveva essere spettacolare negli anni '70 sciare a Frabosa Soprana dove c'era anche questa meraviglia...

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Ora trovo la situazione anacronistica, con il campo scuola ingombrato da questi reperti...

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Bel racconto...
Come ben sai ero li dalle 11..si nota a me appassionato..che "una volta"c'era tanta roba...
Ora ....
La cabinovia gemella di quella di valtournenche ad agganciamento automatico del 70..
Come mai si era ai vertici E poi oblio?
Mettere l impianto di innevamento negli anni 90?
O erano già andati?
 
Belle foto. Non hai quelle della parte bassa e dello skiweg?

Io non capisco una cosa: sulla monoposto e' obbligatorio portare gli sci in mano, ma non e' piu' pericoloso per chi sta sotto che si tengano gli sci in mano invece che ben attaccati agli attacchi?
 
Tornando all'attuale uno dei punti forti del M.Moro (oltre alla validità delle piste) è la vista che si gode dalla cima, un affaccio diretto sulla piana di Cuneo, la Langa e mezzo arco alpino, spettacolo...

Sua maestà il Monviso
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Frabosa Soprana
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La linea nel lariceto
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La Turra, pare di poterla toccare...
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Pano
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Link dimensioni originali (26,5 MB)
https://photos.app.goo.gl/u2XxU8LNHVKEXrwG6

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Bel racconto...
Come ben sai ero li dalle 11..si nota a me appassionato..che "una volta"c'era tanta roba...
Ora ....
La cabinovia gemella di quella di valtournenche ad agganciamento automatico del 70..
Come mai si era ai vertici E poi oblio?
Mettere l impianto di innevamento negli anni 90?
O erano già andati?

Grazie, la cabinovia era già ferma nel 1983, mancavano i soldi, credo che la gestione all'epoca fosse privata, zona Malanotte è ripartita nel 1999 per volontà pubblica e la monoposto è stata completamente 'ristrutturata' con l'apporto (anche sotto forma di lavori eseguiti gratuitamente) di tutte le aziende (e non solo) del paese.
Ora per riportare in 'auge' la vecchia Frabosa servirebbero almeno una decina di milioni, tanta roba, per il momento spenderanno il milione della regione per l'innevamento.

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Belle foto. Non hai quelle della parte bassa e dello skiweg?

Io non capisco una cosa: sulla monoposto e' obbligatorio portare gli sci in mano, ma non e' piu' pericoloso per chi sta sotto che si tengano gli sci in mano invece che ben attaccati agli attacchi?

Grazie, non ne ho fatte molte, mi scocciava fermarmi, già si perde tanto tempo per le risalite... ti posso garantire che a parte i 200 mt. dello skiweg nel bosco con il fondo ghiacciato tutta l'area di Frabosa era spettacolare, pure battuta bene (meglio di Artesina) e non è poco per un'area poco frequentata (esclusa Malanotte-Burrino) e gestita dal comune.
Sulla monoposto poi fra bacchette, sci e zaino dovevo stare attento a non perdere i pezzi...

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Continuando... arrivati in cima alla seggiovia monoposto si può scegliere di andare a destra per le piste del M.Moro:
Imboccando il largo pendio iniziale si può prendere subito a destra lo skiweg che con due chilometri circa di tornanti nel bosco di larici, divertenti se non c'è nessuno e si può fare a palla, sbuca sulle piste sopra l'arrivo della Paskireaux...

Amarcord...
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Arrivo Mongrosso-Burrino e partenza Burrino-Malanotte dal M.Moro
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Inizia la pista, nemmeno troppo distante dall'arrivo della seggiovia...
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appesi sul paese...
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Meraviglia, invece se si procede sulla pista iniziale verso Pian del Brun è tutto un alternarsi di bei pistoni poco pendenti e brevi skiweg in ambiente spettacolare con grandi formazioni rocciose che mi verrebbe da definire i 'castelli' per l'aspetto squadrato di grandi cubi di roccia grigi sovrapposti.
La pista era aperta parzialmente e si collegava con quella precedente a sx della seggiovia tramite lo skiweg intermedio, lì ci sarebbero tante piste da recuperare ed un impianto di ricircolo (ma più in alto del vecchio Lusera smantellato la scorsa estate) non stonerebbe.
Se dall'arrivo della seggiovia si va a sinistra, dopo 100 metri da 'pattinare' si imbocca lo skiweg che porta alla parte alta del Malanotte, è in piano e tocca spingere un po' ma lo spettacolo della vista vale lo sforzo.

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Si sono fatte le 12,30... stufo di salire su residuati 'prebellici', HIHI, mi sposto verso l'altra parte del Mondolè che preferisco: ARTESINA (qui recupero foto e commenti fatti un anno fa col rientro a Rastello); ma prima incontro Prato Nevoso con la sua Concs e zona Caudano

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Monoposto a parte (che comunque ha il suo perchè in quanto impianto storico e andrebbe conservata, considero molto più scandalose le 2 biposto del Malanotte) il vero problema del Moro secondo me sono le piste rotte da estenuanti stradine. Non esiste una discesa continua da cima a fondo senza che prima o poi si incappi in uno ski weg a volte anche molto lungo. È un peccato perchè gli spezzoni di piste vere sono molto belli, ma servirebbe creare almeno una pista intera su tutti gli 800 m di dislivello.
 
Quindi il Rosso ed il misto di strette piste e skiweg che mi conducono ad Artesina...

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Monoposto a parte (che comunque ha il suo perchè in quanto impianto storico e andrebbe conservata, considero molto più scandalose le 2 biposto del Malanotte) il vero problema del Moro secondo me sono le piste rotte da estenuanti stradine. Non esiste una discesa continua da cima a fondo senza che prima o poi si incappi in uno ski weg a volte anche molto lungo. È un peccato perchè gli spezzoni di piste vere sono molto belli, ma servirebbe creare almeno una pista intera su tutti gli 800 m di dislivello.

Sono perfettamente d'accordo, tranne per il M.Moro (ma comprare la cabo che non verrà montata a Foppolo?... ahahah, sto scherzando).
Secondo me una pista intera si può ricavare a sx della monoposto dove passano i tralicci dell'enel, una nera tosta ma in fondo sono solo 300/400 mt. e poi una volta c'era...

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Qui si percorre il tratto più problematico del comprensorio, spesso con poca neve o minacciato dalle slavine, non ci sono foto dei lunghissimi skiweg... non invogliano a fermarsi.
Invece qui e là la vecchia Rocche...

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Turra, cima Durand e rientro Rastello

Alcune foto degli skilift gemelli destinati a sparire dalla stagione 2020/2021

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Riprendo il vecchio thred col rientro sci ai piedi a Rastello:


Cuneo_ski; ha detto:
Mondolè 7.12.2017




...Si può scendere verso Artesina e Prato... invece no, hanno battuto grossolanamente il rientro a Rastelli, prima volta che mi capita, proviamo, sorpresa è una vera pista, solo due brevi tratti su stradina all'inizio e fine...


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Fine della storia, sempre interessanti le giornate di ski al Mondolè, in attesa della rivoluzione impiantistica... che però non riguarderà le piste più interessanti, per cui toccherà sorbirsi le lunghe risalite su impianti obsoleti, il risvolto positivo è che le folle resteranno confinate a Prato e sulla Turra.

Le ombre si allungano sulla Conca
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Le fantasmagoriche architetture in Conca mi salutano
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Ciao.
 
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