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Discussione: Le Migliori Auto Ibride

  1. #61
    Dalle Murge ... alle Alpi Skifoso
    Attrezzatura
    Kneissl Black Star SM 183R21 - Salomon BBR 8.9 186 - Fischer RC4 110 Vacuum - Casco Ruroc RG1-DX

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    Nei sistemi ibridi, almeno quelli di un certo tipo, le potenze dei motori elettrici non si sommano mai algebricamente con quella del motore termico: quelli elettrici vengono sfruttati interamente entro certe velocità (fdove tutta l potenza non serve mai) e parzialmente oltre certe velocità (per diminuirne il consumo molto più che per aumentarne le prestazioni.

    Motivo per il quale la potenza massima erogata a pieno regime (tipicamente nelle accelerazioni a tavoletta) sarà quella del motore termico più un tot di aiutino da quelli elettrici.

    Così facendo le batterie durano di più.


    Il discorso cambia in caso di supercar o auto da corsa dove il sistema non è pensato per fare i 3-400.000 km e dove si può spremere al massimo le batterie: in quel caso il surplus ricavato in decelerazione accelerazione e frenata, quando si richiede potenza, viene aggiunto tutto e non solo in piccola parte.

  2. Skife per MAXINMARE:

    pat

  3. #62

    Predefinito

    A parte i 10cv che ho dimenticato BMW sulle sue Ibride fa la somma algebrica, quando ho provato la Mini, dando da fermo tutto gas, i motori sono partiti entrambi al massimo delle loro possibilità.

    Ciao

  4. #1.5 ADS
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  5. #63

    Predefinito

    Citazione Originariamente scritto da ACE65 Vedi messaggio
    A parte i 10cv che ho dimenticato BMW sulle sue Ibride fa la somma algebrica, quando ho provato la Mini, dando da fermo tutto gas, i motori sono partiti entrambi al massimo delle loro possibilità.

    Ciao
    Così fan tutte [Cit]

    Avevi installato un torqe meter per misurare l'erogato effettivo parziale?

  6. #64

    Predefinito

    Citazione Originariamente scritto da Jms-1 Vedi messaggio
    Così fan tutte [Cit]

    Avevi installato un torqe meter per misurare l'erogato effettivo parziale?
    Lo porto sempre con me assieme all'ARVA non si sa mai.

    E' una cosa decisamente sempre più fastidiosa, quelle termiche Diesel o benzina nelle schede tecniche hanno valori ottimisti quasi sempre, adesso con questi ibridi vanno direttamente di fantasia. Leggi poi le varie prove su strada dove la stessa macchina ha valori da F1 e autocarro a seconda di chi la prova. Se volevano disincentivare chi acquista un'auto non potevano fare di meglio.

    Ciao

  7. Skife per ACE65:

    pat

  8. #65

    Predefinito

    Citazione Originariamente scritto da ACE65 Vedi messaggio
    Lo porto sempre con me assieme all'ARVA non si sa mai.

    E' una cosa decisamente sempre più fastidiosa, quelle termiche Diesel o benzina nelle schede tecniche hanno valori ottimisti quasi sempre, adesso con questi ibridi vanno direttamente di fantasia. Leggi poi le varie prove su strada dove la stessa macchina ha valori da F1 e autocarro a seconda di chi la prova. Se volevano disincentivare chi acquista un'auto non potevano fare di meglio.

    Ciao
    l'importante è avere la gopro, non l'arva

    cmq avendo due motori separati con loro potenze individuali, facendoli cooperare e settando l'erogazione dei due motori quando stanno proprio cooperando, si posso ottenere potenze diverse dalla semplice somma delle due, non la vedo difficile

  9. #66

    Predefinito

    Citazione Originariamente scritto da cocojambo Vedi messaggio
    l'importante è avere la gopro, non l'arva

    cmq avendo due motori separati con loro potenze individuali, facendoli cooperare e settando l'erogazione dei due motori quando stanno proprio cooperando, si posso ottenere potenze diverse dalla semplice somma delle due, non la vedo difficile
    Ma non è quello il problema. Fino ad oggi potevi in modo spannometrico scegliere la macchina seguendo le sue caratteristiche tecniche e i valori dichiarati, cosi diventa praticamente impossibile fare un paragone tra una vettura e l'altra e scegliere in base alle caratteristiche tecniche, diventa tutto più fumoso, e facilmente confondibile. Vedi ad esempio le Suzuki o le Mercedes con i loro finti ibridi.

    Ciao

  10. #67

    Predefinito

    Citazione Originariamente scritto da ACE65 Vedi messaggio
    Ma non è quello il problema. Fino ad oggi potevi in modo spannometrico scegliere la macchina seguendo le sue caratteristiche tecniche e i valori dichiarati, cosi diventa praticamente impossibile fare un paragone tra una vettura e l'altra e scegliere in base alle caratteristiche tecniche, diventa tutto più fumoso, e facilmente confondibile. Vedi ad esempio le Suzuki o le Mercedes con i loro finti ibridi.

    Ciao
    oggi non puoi neanche piu cambiarti una lampadina da solo...e fortuna che gli pneumatici non sono ancora digitali

    cmq con un test drive qualcosa si capisce di una macchina, peccato che non avranno mai in prova l'allestimento mediamente comprato, ma o quello base base o quello super....

  11. #7.5 ADS
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  12. #68

    Predefinito

    ho la suzuki ignis ibrida 4x4. Io la uso poco (è destinata soprattutto a moglie e figli), ma il giudizio dopo due anni è assolutamente positivo. va benissimo, consuma niente, ha tanto spazio interno (che apprezza anche il nostro beagle) e sistemi di sicurezza estremamante efficaci. L'unico tallone d'achille erano le sospensioni posteriori molto dure, ora le hanno cambiate in garanzia con un paio decisamente migliori e il problema è molto diminuito.

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