Guarda, spesso leggo di questi prodotti sui forum VW dedicati alla GTI o su quelli BMW e in ultimo su quelli dei possessori di GT-R, posso dirti che sono strumenti che potenzialmente posso causare danni se non si sa cosa si sta facendo, sopratutto il VAG per le VW è un'arma a doppio taglio perchè oltre alla diagnostica ti permette di codificare funzioni aggiuntive e la gente s'incasina che è un piacere.
Se lo scopo è solo quello diagnostico allora possono andare bene, ma la domanda successiva è: dopo la diagnosi che vantaggio puoi avere? Ti ritroverai sempre ad andare in concessionaria o dal meccanico di fiducia.
Diverso sarebbe il discorso se tu volessi mappare tramite odb, esistono giocattolini davvero interessanti (tipo Eurodyne) che ti permettono di flashare la tua ecu personalmente in tutta sicurezza.
Io ho il COBB per la GT-R, lo attacco alla odb e posso fare una diagnosi della vettura e verificare le temperature in real time, in più mi permette di caricare la mappa pista senza passare in Nissan e quando ho finito di girare ricarico la sua originale, registro le temperature e stacco tutto.