icona Skitags: Monte Cavallo - Rosskopf - Vipiteno [6]

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Discussione: Monte Cavallo-Ladurns (Valle Isarco) - Info e News

  1. #1

    Predefinito Monte Cavallo-Ladurns (Valle Isarco) - Info e News

    Segnalo che è stato presentato il VIA per la nuova pista di rientro per sci fino alla stazione a valle a Vipiteno.
    Pendenza dal 22 al 45%, la pista dovrebbe essere realizzata la prossima estate. La stazione avrà così un dislivello sciabile da 961 metri a 2161 m


    Nuova pista da sci a Vipiteno

    http://www.provinz.bz.it/service/res...50007F010071D9

    Da quest'anno la seggiovia più a sinistra è stata eliminata perdendo buona parte della pista che dovrebbe essere recuperata allungando a valle fino agli altri impianti.

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  2. Lo skifoso fla5 ha 5 Skife:


  3. #2

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  5. #3

    Predefinito

    Che chicche, bravo Fla!
    Il passo successivo sarà il commegamento con Ladurns? Se non sbaglio sono vicine e con un terreno non impossibile da "addomesticare il giusto".

  6. #4

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    Interessante, proprio quello che mancava, ma non sara' agevole tenerla ben innevata, mi sa che prende molto sole. Un eventuale collegamento in quota con Ladurns creeerebbe un'altra piccola perla!

  7. #5

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    E l'autostrada come la bypassano? Utilizzano la copertura che c'è in corrispondenza del passaggio della cabinovia come "ponte" sciabile?
    http://www.skiforum.it/forum/attachm...&thumb=1&stc=1

    Per tacere della strada che si vede in foto ...

    EDIT: visto adesso il progetto su base CTR. Sovrappasso su strada comunale (unico "attraversamento" previsto) e SOTTOPASSO (se la legenda è esatta) sull'autostrada sfruttando la strada comunale esistente. Un po' complicato.
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    Ultima modifica di bisfra65; 23-02-2015 alle 12:14 AM.

  8. #6

    Predefinito

    Ottimo a sapersi, difatti mi ricordavo ci fosse una seggiovia a sinistra, ma non essendoci più neanche sulle mappe ho preso del cretino per niente

  9. #7

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    La seggiovia rimossa potrebbe essere rimpiazzata a breve da una 6 posti.

    Sul collegamento con Ladurns non se ne parla, per ora le due località stanno facendo promozione turistica unica (per esempio sito web unico).
    Vipiteno ha recentemente aumentato i posti letto per attirare nuovi clienti.
    La pista di rientro serve per rendere la località più appetibile, la cabinovia ora serve solo da arroccamento e per la lunga pista da slittini (anche illuminata).

  10. Skife per fla5:


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  12. #8

    Predefinito

    Ma perché invece Racines continua ad essere a parte? Mi sembra uno dei pochi casi in cui in AA non si fa squadra...o sbaglio? Alla fine i tre comprensori sono ideali per chi ha base a Vipiteno! Avere skipass unico per tutti e 3 sarebbe un'ottima cosa!

  13. Lo skifoso Falketto ha 3 Skife:


  14. #9

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    Monte Cavallo e Ladurns fanno parte dell'Ortler Skiarena, mentre Racines no.
    Però volendo esiste uno skipass "Valle Isarco" che comprende Monte Cavallo, Ladurns e Racines.

  15. Skife per fla5:


  16. #10

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    La seggiovia Stock se non erro è stata rifatta da poco ed è una quadriposto veloce, corretto?
    Sapete se arriva fino alla cresta? Se sì ci sono buone probabilità che ci sia nell'aria la volontà di fare un collegamento, se invece si ferma sotto allora proprio no.

    Il collegamento potrebbe funzionare con questi due impianti e piste?


  17. #11

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    La Stock, vedendo con la carta, arriva praticamente fino sulla cresta, è una 4 posti veloce del 2003. Quindi risale alla vecchia proprietà (fallita).

  18. Skife per fla5:


  19. #12
    Senior Member Skifoso
    Attrezzatura
    Scarponi FISCHER VACUUM RC4 130 - Sci Fischer RC4 The Curv CB 178

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    alla fine non se n'è fatto più nulla di questa nuova pista?

  20. #13

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    Per ora ancora no, in compenso hanno fatto un nuovo tratto di pista che consente di riaprire la pista Telfes, chiusa lo scorso anno con la vendita dell'impianto.
    Si vede dalla skimap



  21. Lo skifoso fla5 ha 3 Skife:


  22. #14

  23. #15

    Predefinito

    No nessuna novità.

    C'è solo la seggiovia International (P nella skimap sopra) in vendita da diversi mesi.

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