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Discussione: Quanto contribuiscono i diesel all'inquinamento?

  1. #511

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    il sole ragazzi.. si cucina al sole !

  2. #512

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    Citazione Originariamente scritto da Ema93 Vedi messaggio
    Beh, il fornello a metano bruciando trasforma ossigeno in anidride carbonica.

    Non si può paragonare un fornello ad un MCI sempre alimentato a metano, le temperature ed i carichi sono leggermente diversi.

    CH4 + aria = Co2 + H2o + Nox + N2

    Dipende tutto da questo:

    http://slideplayer.it/slide/12201873...uzione+NOx.jpg

    Devi guardare il Thermal che è quello che crea più Nox nei fumi

  3. Skife per Marco89B:


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  5. #513

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    le canne fumarie purtroppo non funzionano sempre al meglio e cosí succede che una parte dei gas da combustione viene respirata, soprattutto quando la fiamma non é adeguatamente isolata dal resto dell´abitazione ed in qualche caso ci scappa anche l´intossicazione da monossido se non i morti

    il ragionamento era relativo ai motori a gas naturale (che comunque bruciano anche benzina) poi qualcun´altro ha transitato il ragionamento ai fornelli, ma non é detto che funzioni cosí pari pari, in ogni caso quello che si brucia non é metano puro ma viene prelevato da giacimenti e vi é anche la presenza di altri gas in misura variabile e composti organici contenenti atomi di carbonio, come si sono verificate anche ¨criticitᨠin prossimitá alle zone in cui viene estratto http://www.cmaj.ca/content/189/2/E94.long pensare che la combustione di tale mix sia completamente pulita mi pare un po´ ingenuo; c´é poi il discorso della qualitá della combustione che puó per diversi motivi non essere ottimale

  6. #514
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    Citazione Originariamente scritto da tienigiù Vedi messaggio
    le canne fumarie purtroppo non funzionano sempre al meglio e cosí succede che una parte dei gas da combustione viene respirata, soprattutto quando la fiamma non é adeguatamente isolata dal resto dell´abitazione ed in qualche caso ci scappa anche l´intossicazione da monossido se non i morti

    il ragionamento era relativo ai motori a gas naturale (che comunque bruciano anche benzina) poi qualcun´altro ha transitato il ragionamento ai fornelli, ma non é detto che funzioni cosí pari pari, in ogni caso quello che si brucia non é metano puro ma viene prelevato da giacimenti e vi é anche la presenza di altri gas in misura variabile e composti organici contenenti atomi di carbonio, come si sono verificate anche ¨criticitᨠin prossimitá alle zone in cui viene estratto http://www.cmaj.ca/content/189/2/E94.long pensare che la combustione di tale mix sia completamente pulita mi pare un po´ ingenuo; c´é poi il discorso della qualitá della combustione che puó per diversi motivi non essere ottimale
    Il meccanismo patogenetico del monossido di carbonio non ha nulla a che vedere con i residui PM<10 a cui accennavi. Che facciamo, mescoliamo la pentola?

  7. #515

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    niente affatto, rispondevo ad Ema relativamente a ¨Per legna e carbone c'era la canna fumaria che aspirava i fumi tossici e li riversava all'esterno¨ ed infatti inizio la frase parlando di canne fumarie poi lascio uno spazio e parlo del gas naturale, piuttosto semplice direi

  8. #516

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    Citazione Originariamente scritto da marco10 Vedi messaggio
    I tuoi "numeri" li ho chiaramente esplicitati citando le fonti.
    Al solito quando ti tanano a spare a vanvera insulti e scappi. Argomentare mai.
    sta ancora cercando su google

  9. #517

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    Citazione Originariamente scritto da alessio90 Vedi messaggio
    sta ancora cercando su google

    eh alessio.. senza google ci sarebbero molti fenomeni in meno.. soprattutto qui sul forum dove possiamo vantare la più nutrita batteria di tuttologi del panorama multimediale..

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  11. #518

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    Comunque, in Valle d'Aosta sono arrivati i nuovi treni bimodali Stadler. Vanno a gasolio solo da Ivrea ad Aosta, e per il resto della tratta andranno con pantografo sotto catenaria. La Regione Autonoma li ha acquistati per poter rifare i treni diretti per Torino, non più possibili dopo i lavori a Torino Porta Susa (inutili) perché con i treni Diesel adesso scattano i sensori.
    Voi parlate solo di camion, furgoni e Suv, ma ricordiamo che diesel non è sinonimo di auto, ma anche di altri mezzi di trasporto, e che il titolo dell'argomento non specifica da nessuna parte che si parla esclusivamente di auto.

    Ricordiamo con nostalgia questi veri treni:



    - - - Updated - - -

    Mi correggo, i nuovi treni dovrebbero arrivare ad ottobre, ed entrare in servizio con l'orario invernale (dicembre).

  12. Skife per Ema93:

    Edo

  13. #519

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    Citazione Originariamente scritto da Ema93 Vedi messaggio
    Ricordiamo con nostalgia questi veri treni:

    Aaaaah vedo che ti piacciono i rotabili moderni...
    sai quante volte mi sono goduto la chivasso-aosta su questi gioielli a nafta, vanto e orgoglio dell'era fascista?


  14. #520

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    No dai, le 668 sono mezzi costruiti su progetti degli anni 50, e costruite fino agli anni 70.
    Ma adesso sulla linea ci sono i minuetti, sempre diesel, ma meno inquinanti.

  15. #521
    Senior Member Skifoso
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    Motivi per cui i nemici del diesel si possono attaccare al ca....
    http://modo.volkswagengroup.it/it/q-...content=native

  16. #522

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    Citazione Originariamente scritto da Ema93 Vedi messaggio
    No dai, le 668 sono mezzi costruiti su progetti degli anni 50, e costruite fino agli anni 70.
    Ma adesso sulla linea ci sono i minuetti, sempre diesel, ma meno inquinanti.
    Insomma… mentre sul fronte rotabili elettrici ormai si è sostituito quasi tutto il vecchiume circolante (e con la prossima infornata di treni si completa il cerchio), sul fronte diesel siamo ancora a caro amico con una bella fetta di 668 e 663 ancora circolanti… e se dobbiamo essere sinceri treni di questo tipo inquinano molto di più della somma di auto diesel per la stessa potenza.

  17. #523

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    Lo so. Ma posso dirti che da passeggero preferisco fare un viaggio su una 668 piuttosto che su un GTW, o sul suo cugino elettrico Flirt. Sono treni che van bene su tratte suburbane con viaggi di pochi minuti.
    Ma far Mantova - Verona su un Flirt è una tortura. I sedili fanno schifo, mancano i vestiboli, a gennaio ad ogni fermata sei investito da folate d'aria gelida. Sulla cara 668 ci sono i vestiboli, le porte che si aprono non ti fanno venire il raffreddore. Mai preso un minuetto, ma se il futuro sono i GTW, aiuto.
    Spero che sul fronte elettrico Rock e Pop abbiano i vestiboli.

  18. #524

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    Non li avranno (vedi layout in rete), ma la scelta non è del costruttore bensì del committente che li richiede così.

  19. #525

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    Veramente fastidiosa la mancanza dei vestiboli anche sui treni suburbani a livello di comfort termico e acustico

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