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Discussione: Auto elettriche: dite la vostra

  1. #751

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    nel garage aziendale di Jaguar

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  3. #752

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    Una Jaguar E-PACE che fa pubblicità ad una I-PACE con il risultato di creare confusione sull'aspetto di quello che reclamizzato

    Per un confronto con l'originale:


  4. Skife per tienigiù:


  5. #753

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    Sarà una mia tara mentale, ma un cliente Jaguar, sarebbe tale se si interessasse ad un’auto elettrica?

  6. #754

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    Citazione Originariamente scritto da cleon Vedi messaggio
    Sarà una mia tara mentale, ma un cliente Jaguar, sarebbe tale se si interessasse ad un’auto elettrica?
    la penso come te....oltre al fatto che quel tester sembra un demente...

  7. #755

  8. #756

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    Volkswagen sui social sta facendo giustamente campagna mediatica sulla vittoria alla pikes peak , parlano di record polverizzato per qualche manciata di secondi dati al tempo di Loeb che deteneva il record , ma rispetto proprio a quel tempo l impresa viene sminuita, Loeb sì che aveva polverizzato il record precedente( che se non sbaglio aveva già qualche anno sul groppone) abbassandolo di ben 1.30"......

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  10. #757

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    a beh se é poca cosa battere di poco piú di 16 secondi pur correndo con condizioni non ideali di visibilitá su una parte del percorso e tanta polvere in strada un record tanto forte fatto da Loeb con un auto ben piú potente e leggera pur avendo approntato l´auto, in base a quanto loro stessi dicono, in soli nove mesi mi pare evidente che si parla di gente che vuole sminuire un ottimo risultato; va inoltre ricordato che é solo qualche anno che la strada usata per la cronoscalata é stata completamente asfaltata e che occorre anche molto fortuna a non incontrare i frequenti fenomeni metereologi avversi che si verificano a quelle quote anche in questo periodo, la salita cronometrata completa viene compiuta una sola volta ad ogni competizione annuale, per cui non in tutti gli anni é possibile stabilire dei records; che poi Loeb, indubbiamente ancora tra i piú bravi rallysti, con la stessa auto sarebbe forse stato in grado di fare un tempo ancora migliore rimane nel campo delle possibilitá, dei se e dei ma, che comunque non fannno che evidenziare le qualitá dell´auto che il vincitore continua a definire come rocket

    - - - Updated - - -


  11. #758

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    Coi milioni che hanno speso per realizzare e far andare un auto elettrica pensata e realizzata solo per correre la pikes peak( non può fare gare di durata) la Peugeot o qualsiasi altra marca tiravano fuori un mezzo ancora più potente e performante , per Loeb hanno preso un motore già esistente ( se non ricordo male un motore da gara stile le mans) e adattato un telaio , "minima spesa" ( perché comunque preparare un auto del genere non son bruscolini in ogni caso) massima resa .
    Per me la pikes peak è finita quando hanno asfaltato tutto il percorso , non che sia una passeggiata adesso ma vedere il video di quel finlandese sulla quattro fa molta più impressione che quello del fortissimo Loeb.

  12. Skife per mckenzie:


  13. #759

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    le auto fatte per vincere al Pikes Peak sono fatte solo per quella competizione, possono al limite avere travasi tecnologici da altre competizioni effettuate dallo stesso gruppo (come anche questo prototipo richiama quelli che con Audi e Porsche hanno vinto a Le Mans) hai i bilanci di quanto speso per partecipare per sostenere quello che dici? ed anche fosse che hanno speso di piú, scelta piú che legittima, c´é da valutare l´utilitá per il produttore del know how acquisito con questo investimento, oltre al ritorno pubblicitario e relativo greenwashing da parte di VW specialmente in USA

    VW aveva rinunciato al mondiale rally per risparmiare soldi nel momento di maggiore bisogno, ora invece di tornare in una disciplina ancora legata agli endotermici di cui hanno giá un ampia esperienza hanno deciso d´investire nell´elettrico anche in preparazione dei futuri modelli di serie; capisco che la cosa possa fare rosicare una minoranza con relativi commenti che si leggono... ma chi se ne frega

  14. #760

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    Mi sembra evidente che tu abbia difficoltà a cogliere il senso ed il concetto di ciò che ho scritto , o forse preferisci comunque stare da una parte piuttosto che abracciare una visione un po più equilibrata ed imparziale , saluti.

  15. Skife per mckenzie:


  16. #761

  17. #762
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    Citazione Originariamente scritto da cleon Vedi messaggio
    Sarà una mia tara mentale, ma un cliente Jaguar, sarebbe tale se si interessasse ad un’auto elettrica?
    Jaguar per campare deve vendere, oggi specie in California puppula di Yuppies “ecologicamente corretti” e il primo che gli fa una macchina elettrica di quelle dimensioni da portare a tutte le feste inn, vince.

    Ciao

  18. #763

  19. #764
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    Citazione Originariamente scritto da brigas pride Vedi messaggio
    Sarebbe anche ora che la finissero di chiamarli SUV perché oggi sono esattamente berline 2volumi più alte da 3 a 5 cm da terra di quelle che si chiamano berline appunto. Non hanno nessuna natura da SUV tranne poche.
    Ecco la spiegazione di questa trionfale vendita segmentaria.

  20. #765

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    Citazione Originariamente scritto da ACE65 Vedi messaggio
    Jaguar per campare deve vendere, oggi specie in California puppula di Yuppies “ecologicamente corretti” e il primo che gli fa una macchina elettrica di quelle dimensioni da portare a tutte le feste inn, vince.
    hanno appena dichiarato di volere investire altri 18 miliardi di Dollari nell´elettrificazione e modelli completamente elettrici, individuando la colpa principale delle attuali vendite non soddisfacenti alla loro attuale offerta di motori diesel https://www.bloomberg.com/news/artic...-electric-cars
    chiaramente non mirano certo solo alla California, seppure mercato chiaramente importante ma anche particolarmente affezionato alle Tesla che in parte hanno ed avranno ancora piú in futuro una certa sovrapposizione commerciale, ma a tutti i mercati in cui sono presenti, altrimenti non si giustificano certi investimenti; un modello completamente elettrico lo vogliono costruire anche in Cina, dove giá ha una joint venture con Amperex (CATL)

    le parole del presidente di Jaguar: “Our expectation is the penetration of EV will continue to grow more than linearly. With the combination of the enhancement in SUV market and the expectation of higher penetration of battery-electric vehicles, you will see more battery-electric SUVs in the market in the future.”

    “For the next three to five years, obviously our focus is getting ourselves ready for the policy changes on new-energy vehicles. We’ve got a very detailed plan for us to be able to comply as you expect.”


    VolksWagen invece, oltre agli altri investimenti nell´elettrico in corso, come questo di 48 miliardi di dollari http://fortune.com/2018/05/03/vw-tes...car-batteries/ ha investito 100 milioni di Dollari della californiana QuantumScape per accellerare lo sviluppo di batterie allo stato solido ed in modo da unire le forze, stimano che le batterie in questione porterebbero l´autonomia (dichiarata) dell´attuale golf elettrica da 300 a 750 km, si pensi anche alle prestazioni che sarebbero possibili alla Pikes Peak dimezzando gli ingombri dell´attuale pacco batteria e/o aumentando la potenza disponibile, non escludo future limitazioni onde evitare un´eccessiva pericolositá per via delle prestazioni

    diversi comunque i costruttori auto che stanno seguendo lo stesso trend di associazione con dei produttori di batterie

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