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Discussione: Auto elettriche: dite la vostra

  1. #4846
    Senior Member Skifoso
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    Secondo me è vero che c'è un gradimento "latente" - ipotizzando che i vincoli attuali siano sorpassati dall'evoluzione tecnologica, la "massa" sarà ben contenta di prendersi l'elettrico (che è innegabilmente "di moda").

    In altre parole, tutti saranno contenti di fare una buona azione per il clima, nel momento in cui non costerà nulla farlo :)

  2. Skife per marco8:


  3. #4847

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    C'è anche da dire che le case dovranno rimodulare i prezzi, in modo da rendere la tecnologia accessibile. L'accessibilità al prodotto è fondamentale per una sua diffusione.

    Probabilmente, ad oggi, i prezzi sono alti perchè si tratta dei primi veicoli e la tecnologia è innovativa.
    Tuttavia, vedo listini "drogati", probabilmnete perche si sono gli incentivi statali che tamponano...

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  5. #4848

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    Citazione Originariamente scritto da Ema93 Vedi messaggio
    Sinceramente questo gradimento dell'elettrico da parte delle masse non lo vedo. Parliamo sempre di numeri irrisori.
    Prestazioni comfort accellerazione ripresa assenza di vibrazioni silenziosita...minor frequenza di usura e manutenzioni in prospettiva...se lo provi a parita di prezzo facile ipotizzare dove stia il gradimento. Il solo freno attualmente è la percorrenza e sta progressivamente aumentando...
    Gia solo con ibrido non torni piu indietro...

  6. #4849

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    Citazione Originariamente scritto da Ema93 Vedi messaggio
    Sinceramente questo gradimento dell'elettrico da parte delle masse non lo vedo. Parliamo sempre di numeri irrisori.
    I politici dettano le regole del gioco e hanno il potere di cambiarle nel tempo. Da un lato agiscono sui produttori con misure che definire "pesanti" sarebbe eufemistico, dall'altro agiscono e agiranno sugli acquirenti. In questa partita l'arbitro è schierato...

  7. Lo skifoso pat ha 2 Skife:


  8. #4850

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    Citazione Originariamente scritto da pat Vedi messaggio
    I politici dettano le regole del gioco e hanno il potere di cambiarle nel tempo. Da un lato agiscono sui produttori con misure che definire "pesanti" sarebbe eufemistico, dall'altro agiscono e agiranno sugli acquirenti. In questa partita l'arbitro è schierato...
    Temo che i politici attuali (e non solo quelli italiani) dettino le regole che vengono dettate loro da chi i soldi ce li mette per davvero.
    LA politica è da tempo asservita ai capitali.
    In Italia lo è stata storicamente con gli Agnelli (e non solo), ma ormai tutto il mondo gira cosi'.

    Non vedo reali azioni che tutelino il popolo a svantaggio dei pochi colossi mondiali.

    Altrimenti le cose andrebbero ben diversamente.

  9. #4851

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    Che certi "suggerimenti" ai politici siano poco disinteressati non lo metto in dubbio e penso che tutto il forum lo dia per.scontato.

    Il punto comunque è che di questi "suggerimenti" ne arrivano da tante parti diverse.

    In questa battaglia per le auto green (o apparentemente tali) da dove saranno arrivati i "suggerimenti"?
    Dai produttori di batterie? Dai Cinesi? Dalle stesse case europee che pubblicamente si lamentano di misure forse troppo draconiane e sotto sotto godono perchè casualmente avevano già i progetti pronti?
    Immagino che anche le forze soccombenti abbiano dato "suggerimenti" ai politici per rallentare questo processo.
    Alla fine comunque le nuove norme devono esser create dai politici prima di diventare legge... certo dopo tanti "suggerimenti" ricevuti.

    Io mi son fatto l'idea, da varie letture, che il mercato dell'auto tradizionale ormai da anni era diventato un mercato di un prodotto (mi riferisco all'auto di massa, non alle supercar) con bassi margini di guadagno per i produttori; il mercato dell'auto elettrica di massa permette l'applicazione di margini ben più alti anche per modelli di media e bassa gamma sia perchè richiede meno manodopera, sia perchè un'auto elettrica è paradossalmente più semplice di un'auto a combustione interna, sia perchè al produttore viene riconosciuto un prezzo più alto. Chi lo paga? Noi. Direttamente e indirettamente.

  10. #4852

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    Io credo che, aldilà delle varie pressioni, vi sia alla base una errata concezione della cosiddetta riqualificazione energetica. Forse ciò è dovuto ad una analisi superficiale del problema da parte dei politici, dovuta spesso ad ignoranza e ad una visione semplicistica.

    Che ci sia necessità di una svolta green è sotto agli occhi di tutti. Il vero tema è: come effettuare la transizione?
    In lockdown, tra l'altro, abbiamo avuto la prova di come le auto siano poco influenti nel peggioramento della qualità dell'aria.
    I problemi sono concentrati altrove, a cominciare dagli impianti di riscaldamento.

    Per concludere, a me pare che in questo tema vi sia grande confusione.
    E la politica, spesso poco preparata, è facilmente abbindolabile dagli "squali" del settore energetico.
    Certamente alla base ci saranno pressioni/interessi, ma io vedo anche tanta ignoranza. E si sa che, senza conoscenze, è facile essere circuiti. Specialmente al giorno d'oggi, dove è una lotta a chi è più furbo.

  11. Skife per Leonard:


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  13. #4853

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    Quindi tutti i costruttori e i politici europei (anzi mondiali), che dopo anni di resistenza si stanno convertendo all'elettrico, sarebbero vittime di non meglio identificati "furbi"?
    GOMBLODDOOOOO

  14. #4854
    Senior Member Skifoso
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    Citazione Originariamente scritto da richiurci Vedi messaggio
    Quindi tutti i costruttori e i politici europei (anzi mondiali), che dopo anni di resistenza si stanno convertendo all'elettrico, sarebbero vittime di non meglio identificati "furbi"?
    GOMBLODDOOOOO
    Incredibile come non perdi occasione di mostrare la tua totale incapacità di comprendere quello che la gente scrive

  15. Skife per marco8:


  16. #4855

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    Citazione Originariamente scritto da pat Vedi messaggio
    Ieri Audi ha dichiarato che dal 2026 (!!) metterà fine alla produzione di motori endotermici e ibridi.

    Se la "massa" spinge sulle auto elettriche, ben condotta a tale obiettivo da "lungimiranti" politici, potrebbe essere che bellissime auto a benzina o parsimoniose e comode auto diesel vengano a costare molto di meno una volta illuminate dalla luce del loro inevitabile tramonto? Ci sarà un momento in cui l'offerta di quelle residue, pur ampiamente ridimensionata rispetto ad oggi, sarà comunque maggiore della domanda... Avremo mai uno sconto del 50% su una km0 di un modello che oggi costa 60.000 euro? Secondo me sì.... e forse qualcuno si toglierà l'ultimo sfizio dell'era "combustione interna".

    - - - Updated - - -

    https://www.lautomobile.aci.it/artic...-dal-2026.html
    Sembra l'annuncio dei primi anni 2010: "entro il 2016 la tv analogica sarà morta e sarà solo online e on demand"

    Comunque dice che metteranno fine allo sviluppo non alla produzione

  17. Skife per sdlkfhnl:

    pat

  18. #4856

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    È vero, il titolone traeva in inganno, poi ho letto l'articolo nel dettaglio ma non avevo più voglia di cambiare il mio messaggio.

  19. #4857

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    Citazione Originariamente scritto da marco8 Vedi messaggio
    Incredibile come non perdi occasione di mostrare la tua totale incapacità di comprendere quello che la gente scrive
    No mi spiace ma è stato proprio detto così...dai su, le case automobilistiche avrebbero guidato ma di nascosto le pressioni x conversione eletttica xche così avranno piu margini...ai confini della realta. E oltre.

  20. #4858

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    Citazione Originariamente scritto da sdlkfhnl Vedi messaggio
    Sembra l'annuncio dei primi anni 2010: "entro il 2016 la tv analogica sarà morta e sarà solo online e on demand"
    Beh ora è cosi. Trovami qualcuno sotto i 30 anni che guarda rai 1 canale 5 etc...se accendono la tv è per guardare netflix, primr o youtube.

  21. #4859
    Senior Member Skifoso
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    Citazione Originariamente scritto da Il Pordenonese Vedi messaggio
    No mi spiace ma è stato proprio detto così...dai su, le case automobilistiche avrebbero guidato ma di nascosto le pressioni x conversione eletttica xche così avranno piu margini...ai confini della realta. E oltre.
    No, è stato semplicemente detto che alla fine la transizione energetica la stiamo facendo in un modo inefficiente, ma che fa contente le case automobilistiche, scaricando tutti i costi su una particolare categoria di consumatori

    E richiurci ha detto che noi staremmo dicendo che le case automobilistiche sono "vittime" di non si sa bene chi

  22. Skife per marco8:


  23. #4860
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    Citazione Originariamente scritto da Leonard Vedi messaggio
    Io credo che, aldilà delle varie pressioni, vi sia alla base una errata concezione della cosiddetta riqualificazione energetica. Forse ciò è dovuto ad una analisi superficiale del problema da parte dei politici, dovuta spesso ad ignoranza e ad una visione semplicistica.

    Che ci sia necessità di una svolta green è sotto agli occhi di tutti. Il vero tema è: come effettuare la transizione?
    In lockdown, tra l'altro, abbiamo avuto la prova di come le auto siano poco influenti nel peggioramento della qualità dell'aria.
    I problemi sono concentrati altrove, a cominciare dagli impianti di riscaldamento.

    Per concludere, a me pare che in questo tema vi sia grande confusione.
    E la politica, spesso poco preparata, è facilmente abbindolabile dagli "squali" del settore energetico.
    Certamente alla base ci saranno pressioni/interessi, ma io vedo anche tanta ignoranza. E si sa che, senza conoscenze, è facile essere circuiti. Specialmente al giorno d'oggi, dove è una lotta a chi è più furbo.
    Il punto è che non è compito della politica identificare il settore x o il settore y, la tecnologia alpha o la tecnologia beta. Se il problema è la CO2, si tassa in egual misura tutti i produttori di CO2, punto. Invece la scelta è sempre quella di vietare di qua, sussidiare di là, dare l'incentivo a Tizio ma non a Caio...it's politics

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