icona Skitags: Situazione meteo - neve - impianti - piste [101] Carona - Foppolo - San Simone - Val Brembana [17]

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Discussione: Bremboski - situazione piste, strade, neve, impianti

  1. #571

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    Citazione Originariamente scritto da alessio90 Vedi messaggio
    vero, il sindaco ne uscirà pure "vincitore" ma sappiamo bene come sono andate le cose, anche perchè si sente ancora la puzza di bruciato.

    il problema sarà per il futuro gestore che si ritroverebbe con un impianto già vecchio, la cui manutenzione è assai onerosa.
    Vedrai che la politica (e tutti noi) metterà ancora mano al portafoglio...

  2. #572

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    Citazione Originariamente scritto da Bepiiii Vedi messaggio
    Vedrai che la politica (e tutti noi) metterà ancora mano al portafoglio...
    questo non lo metto in dubbio, anche perchè a foppolandia sono arrivate vagonate di soldi pubblici a fondo perduto e sicuro arriveranno ancora purtroppo, il primo dicembre senza neve, inizieranno a piangere per i mancati incassi e bla bla bla.

    ma il rilancio di moretti passa solo da foppolandia o anche da San Simone??

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  4. #573

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    A San Simone è emerso un pasticcio sulla proprietà degli impianti, che a quanto pare sono ancora del Quarti, sebbene il comune li abbia usati come se fossero propri. Vedremo come andrà a finire.
    A Foppolo spero nel "successo" della cabinovia, se non altro perché hanno riempito la montagna di buchi, plinti e fondazioni di cemento armato. Averlo fatto per niente sarebbe uno sfregio ambientale. Ma non è detto, perché il finanziamento per la cabinovia non è stato fatto a Brembosuperski, ma al comune di Foppolo. Se Moretti comprasse la BSS, e questa divenisse privata, la faccenda comune/cabinovia rimarrebbe un problema del comune e basta. Moretti non ha mai dichiarato di voler fare la cabinovia, ma anzi ha espresso riservatezza e indecisione sulla faccenda. Rifletterà, e se non gli converrà portare a termine il progetto, sarà un problema del comune di Foppolo che dovrà in qualche modo restituire il finanziamento. La cabinovia stessa era una "garanzia" sul prestito, ma sappiamo che rivenduta oggi (ammesso che sia possibile), non varrebbe nulla sul mercato.

  5. #574

  6. #575

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    Ma sta cabinovia in concreto a cosa servirebbe? ..nuove piste o agevolazione risalita? Chiedo scusa in anticipo ma non ho ben capito.ho scoperto la zona da poco .

  7. #576

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    Domanda stupida: la cabinovia non sarebbe più utile per salire da Carona?
    A Foppolo si arriva a 1600m in paese sci ai piedi, mentre la biposto che sale da Carona serve solo per arroccamento e parte da 1100 o 1200 se non ricordo male.
    Voglio dire che è un'impianto che si usa anche in discesa e che parte da una quota dove potrebbe anche piovere durante una perturbazione.

  8. #577

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    Citazione Originariamente scritto da alessio76 Vedi messaggio
    Ma sta cabinovia in concreto a cosa servirebbe? ..nuove piste o agevolazione risalita? Chiedo scusa in anticipo ma non ho ben capito.ho scoperto la zona da poco .
    La cabinovia andrebbe (i plinti sono lì per questo, a fare lo stesso tragitto (metro più metro meno) delle due seggiovie in linea oggi presenti.

    Sarebbe ‘simile’ nel tracciato, ma diversa per
    - portata
    - tempi di percorrenza
    - rilascio sciatori solo in cima (e non a metà)
    - tipo di cabina (da seggiole a cabina in piedi)

    Non permette nuove piste o nuovi fuoripista.

    Come cabinovia credo permetta un uso diverso di sera e notte (in cima vi è rifugio privato)

    Tutto qui. Sostituzione.

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  10. #578

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    Citazione Originariamente scritto da PerditoreDiQuota Vedi messaggio
    Domanda stupida: la cabinovia non sarebbe più utile per salire da Carona?
    A Foppolo si arriva a 1600m in paese sci ai piedi, mentre la biposto che sale da Carona serve solo per arroccamento e parte da 1100 o 1200 se non ricordo male.
    Voglio dire che è un'impianto che si usa anche in discesa e che parte da una quota dove potrebbe anche piovere durante una perturbazione.
    La cabinovia, o meglio una cabinovia qualsiasi, più moderna di quella di Foppolo, sarebbe più utile in molte altre zone della alta valle.

    Per fantasticare:
    Carona, lago marcio verso i laghi gemelli

    Branzi, forcolino di torcola (arroccamento su piste di Piazzatorre torcola Vaga)

    Branzi carisole diretta.

    Ma qui siamo nella fantasia più assoluta

  11. Skife per Bepiiii:


  12. #579

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    Le due lentovie di Foppolo andrebbero sostituite. Il massimo sarebbe avere due quadriposto ad ammorsamento automatico, o una lunga quadriposto con fermata intermedia. L'unico, mezzo, vantaggio che posso vedere nella cabinovia, è lo sviluppo del Bike Park e della pista Downhill, anche se le seggiovie si possono benissimo adattare col gancio, quindi è un problema relativo.
    Attualmente la risalita al Montebello, in condizioni di medio affollamento, dura circa 20/25 minuti. Nei casi di affollamento massimo, tra code e fermate frequenti della prima lentovia si possono raggiungere e superare i 40 minuti. Si tratta di una rarità, specialmente negli ultimi anni. Ma anche il tempo di 20/25 minuti è troppo per salire da 1600 m a 2050. Anche perché con la dismissione delle sciovie del Toro e della monoposto SACIF del Valgussera, è l'accesso principale e l'unico foppolese alle piste.
    L'attuale cabinovia (acquistata ma non installata) vecchia, ingombrante e costosa non è l'ideale, ma nemmeno era stata comprata per questo scopo. Era stata acquistata negli anni intorno al 2010, nel pieno dell'euforia degli investimenti di rilancio, per sostituire la seggiovia di arroccamento da Carona. Scomoda, con gli sci in mano, ma sarebbe stata utilizzata due volte in tutta la giornata. A Foppolo volevano mettere addirittura una Doppelmayr nuova ad 8 posti. Presto la realtà finanziaria, portò i comuni alla dura verità. Non era possibile. Così pensarono di riciclare la cabinovia di Corvara acquistata, per Foppolo. Ma anche i soldi necessari all'installazione mancavano (nel frattempo anche i lavori per la seggiovia automatica a Carona e l'impianto di innevamento, che ora arriva fino in cima al Conca Nevosa, erano stati completati, ma mancavano e mancano i soldi per pagare le ditte che hanno realizzato i lavori). Nell'ultima stagione, precedente il fallimento e l'arrivo di Salusso, mancavano pure i soldi per i dipendenti (che tutt'ora, non si sa se siano stati pagati interamente). Il resto della storia, con incendio, finanziamenti della Regione e del BIM, è più famoso.
    Sciisticamente la stazione è più interessante di Valtorta - Piani di Bobbio, e nonostante tutto, con la bergamasca e non solo ha un vasto bacino di utenza. Ha l'innevamento su oltre la metà delle piste (rimane escluso il Giretta, il Toro comunque dismesso dal 2011 e qualche variante). Quindi teoricamente, la stazione ben gestita potrebbe andare molto bene.
    Ultima modifica di Ema93; 11-01-2018 alle 08:35 AM.

  13. Lo skifoso Ema93 ha 2 Skife:


  14. #580

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    Aggiungo che se si completasse la Variante di Zogno (e qua c'è di mezzo la provincia, la Valle in sé non c'entra), sarebbe anche velocemente raggiungibile. 50 minuti da Bergamo, meno di 2 ore da Milano e così via. Bisognerebbe demolire anche qualche rotonda qua e là, che inutilmente fanno tappo, come la rotatoria di San Pellegrino.

  15. #581

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    Novità: la corte dei Conti propone di mettere un pedaggio per entrare a Foppolo. Se è vero che la Val di Genova in estate è piena di turisti nonostante il pedaggio, mi domando se in un posto come Foppolo la gente sarà disposta a pagare oppure preferirà andare altrove. Forse potevano cercare qualche soluzione più adatta al contesto.
    Se quelli di Carona sono furbi mettono una navetta da Branzi, e quando i parcheggi di Carona sono pieni, la gente parcheggia a Branzi.
    Poi spero che siano esentati i proprietari, perché credo che pagare per andare a casa mia, leda pure lo Stato di diritto.

  16. #582

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    Citazione Originariamente scritto da Ema93 Vedi messaggio
    Novità: la corte dei Conti propone di mettere un pedaggio per entrare a Foppolo. Se è vero che la Val di Genova in estate è piena di turisti nonostante il pedaggio, mi domando se in un posto come Foppolo la gente sarà disposta a pagare oppure preferirà andare altrove. Forse potevano cercare qualche soluzione più adatta al contesto.
    Se quelli di Carona sono furbi mettono una navetta da Branzi, e quando i parcheggi di Carona sono pieni, la gente parcheggia a Branzi.
    Poi spero che siano esentati i proprietari, perché credo che pagare per andare a casa mia, leda pure lo Stato di diritto.
    Credo sia una idea della amministrazione di Foppolo, da presentare alla corte dei conti per evitare il commissariamento.

    Foppolo come Zermatt ! Zero auto, solo navette.


  17. #583

  18. #584

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    Sarebbe meglio! Ma a valle non c'è nessun grande parcheggio, quindi in realtà le auto ci saranno, ma a pedaggio (che poi, le strade nel territorio comunale sono penose. Le toppe di questa estate sono già saltate, e ci sono i crateri. Far pagare, oltretutto per strade così malconce, è imbarazzante.

  19. #585

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    Citazione Originariamente scritto da Ema93 Vedi messaggio
    A San Simone è emerso un pasticcio sulla proprietà degli impianti, che a quanto pare sono ancora del Quarti, sebbene il comune li abbia usati come se fossero propri. Vedremo come andrà a finire.
    A Foppolo spero nel "successo" della cabinovia, se non altro perché hanno riempito la montagna di buchi, plinti e fondazioni di cemento armato. Averlo fatto per niente sarebbe uno sfregio ambientale. Ma non è detto, perché il finanziamento per la cabinovia non è stato fatto a Brembosuperski, ma al comune di Foppolo. Se Moretti comprasse la BSS, e questa divenisse privata, la faccenda comune/cabinovia rimarrebbe un problema del comune e basta. Moretti non ha mai dichiarato di voler fare la cabinovia, ma anzi ha espresso riservatezza e indecisione sulla faccenda. Rifletterà, e se non gli converrà portare a termine il progetto, sarà un problema del comune di Foppolo che dovrà in qualche modo restituire il finanziamento. La cabinovia stessa era una "garanzia" sul prestito, ma sappiamo che rivenduta oggi (ammesso che sia possibile), non varrebbe nulla sul mercato.
    Moretti è un imprenditore e scemo non mi sembra, sa benissimo che se dovessero montare quel bidone di impianto, ogni anno si dovrebbe accollare x euri di manutenzione, e se non ricordo male ogni 5 anni bisognerebbe fare una revisione generale ( visti gli anni) quindi altri xy euri.
    Mantenere quell'impianto a conti fatti è fin troppo oneroso, quindi giustamente aspetta e valuta anche altre opzioni, l'ideale su quella linea sarebbe una seggiovia automatica, anche se così facendo x il comune di Foppolandia sarà la mazzata finale.

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