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Si riparla del tunnel, anche ferroviario, tra Val Gardena e Alta Badia
Gardena, uno studio per collegare la Badia con il tunnel
Lo ha chiesto l’architetto Moroder all’ingegner Pasquali Il sindaco di Corvara: «Unica soluzione per salvare il passo»
12 gennaio 2016
CORVARA. Torna di grande attualità la possibilità di collegare la Val Badia e la Gardena con un tunnel (anche ferroviario) da Colfosco a Selva. L'idea, mai tramontata nel corso degli anni, è stata fatta propria dall'architetto Wilfried Moroder che ha elaborato uno studio per migliorare l'aspetto di Corvara. L'architetto ha parlato con l'ing. Pasquali di Bolzano che sta elaborando uno studio, la cui parti essenziali sono state illustrate nel corso di un incontro avuto in municipio a Corvara dove il sindaco Robert Rottonara ha dichiarato che «bisognerà discutere a fondo, prossimamente, perché i due professionisti hanno le idee molto chiare in proposito». Sarebbe una rivoluzione viaria che però a bisogno prima di un confronto, perché non tutte le parti coinvolte sono così convinte.
Il sindaco aggiunge: «Quella del tunnel sarebbe l'unica soluzione per consentire a passo Gardena di essere percorribile tutto l'anno senza il rischio di chiusura per slavine e frane. In più il valico, che è importante, con il tunnel aperto garantirebbe maggiore spazio per le bici e per chi vuole affrontare la montagna con maggiore tranquillità e lontano dal traffico».
Fra Corvara e Selva Gardena i contatti procedono. Dovranno essere perfezionati per verificare, in Gardena appunto, la volontà di realizzare la circonvallazione del paese, che è la condizione essenziale per puntare poi al tunnel. Ma si sa che Selva non ha mai rinunciato alla variante: troppi i disagi da traffico che il paese è costretto a subire tutto l'anno. Non è un caso se il sindaco precedente Mussner aveva dichiarato la sua ostilità nei confronti dell'ipotesi tunnel lanciata da Corvara sulla base di uno studio elaborato dal team Bergmeister.
La nuova amministrazione, con a capo il sindaco Roland Demetz, avrà cambiato idea? Resta il problema dei costi. Elevati per la costruzione del tunnel. «Approfondiremo il problema per vedere se è possibile coinvolgere anche i privati. Non credo che l'ente pubblico sia disposto a sostenere completamente la spesa per realizzare quest’opera», ha dichiarato il sindaco di Corvara.
Fra i primi a sottolineare l'importanza della realizzazione l'ex sindaco Heinz Kostner: «Il tunnel servirebbe sia alla Badia che alla Gardena. È una soluzione che verrebbe incontro alle esigenze delle due vallate ladine». C'è da aggiungere che l'idea di Pasquali-Moroder - sulla quale si è riaperto il dibattito -prevede un tunnel di collegamento fra il Kolfutscherhof, all'inizio della serpertina che porta al passo Gardena, dovrebbe sbucare all'altezza di Plan de Gralba, frazione di Sesto. Potrebbe essere collegato con la variante che Selva continua a ritenere indispensabile. Ma anche diventare un funzionale collegamento con la statale di passo Sella o, in prospettiva più ampia, anche come raccordo con il ripristino del trenino della Val Gardena per il quale è in corso uno studio di fattibilità a cura della Sta provinciale. Se il trenino fosse reintrodrotto, magari con un collegamento fino a Cortina d'Ampezzo, come auspica l'assessore provinciale Florian Mussner, allora sì il tunnel sotto passo Gardena diventerebbe davvero importante.
http://altoadige.gelocal.it/bolzano...r-collegare-la-badia-con-il-tunnel-1.12766820
Gardena, uno studio per collegare la Badia con il tunnel
Lo ha chiesto l’architetto Moroder all’ingegner Pasquali Il sindaco di Corvara: «Unica soluzione per salvare il passo»
12 gennaio 2016
CORVARA. Torna di grande attualità la possibilità di collegare la Val Badia e la Gardena con un tunnel (anche ferroviario) da Colfosco a Selva. L'idea, mai tramontata nel corso degli anni, è stata fatta propria dall'architetto Wilfried Moroder che ha elaborato uno studio per migliorare l'aspetto di Corvara. L'architetto ha parlato con l'ing. Pasquali di Bolzano che sta elaborando uno studio, la cui parti essenziali sono state illustrate nel corso di un incontro avuto in municipio a Corvara dove il sindaco Robert Rottonara ha dichiarato che «bisognerà discutere a fondo, prossimamente, perché i due professionisti hanno le idee molto chiare in proposito». Sarebbe una rivoluzione viaria che però a bisogno prima di un confronto, perché non tutte le parti coinvolte sono così convinte.
Il sindaco aggiunge: «Quella del tunnel sarebbe l'unica soluzione per consentire a passo Gardena di essere percorribile tutto l'anno senza il rischio di chiusura per slavine e frane. In più il valico, che è importante, con il tunnel aperto garantirebbe maggiore spazio per le bici e per chi vuole affrontare la montagna con maggiore tranquillità e lontano dal traffico».
Fra Corvara e Selva Gardena i contatti procedono. Dovranno essere perfezionati per verificare, in Gardena appunto, la volontà di realizzare la circonvallazione del paese, che è la condizione essenziale per puntare poi al tunnel. Ma si sa che Selva non ha mai rinunciato alla variante: troppi i disagi da traffico che il paese è costretto a subire tutto l'anno. Non è un caso se il sindaco precedente Mussner aveva dichiarato la sua ostilità nei confronti dell'ipotesi tunnel lanciata da Corvara sulla base di uno studio elaborato dal team Bergmeister.
La nuova amministrazione, con a capo il sindaco Roland Demetz, avrà cambiato idea? Resta il problema dei costi. Elevati per la costruzione del tunnel. «Approfondiremo il problema per vedere se è possibile coinvolgere anche i privati. Non credo che l'ente pubblico sia disposto a sostenere completamente la spesa per realizzare quest’opera», ha dichiarato il sindaco di Corvara.
Fra i primi a sottolineare l'importanza della realizzazione l'ex sindaco Heinz Kostner: «Il tunnel servirebbe sia alla Badia che alla Gardena. È una soluzione che verrebbe incontro alle esigenze delle due vallate ladine». C'è da aggiungere che l'idea di Pasquali-Moroder - sulla quale si è riaperto il dibattito -prevede un tunnel di collegamento fra il Kolfutscherhof, all'inizio della serpertina che porta al passo Gardena, dovrebbe sbucare all'altezza di Plan de Gralba, frazione di Sesto. Potrebbe essere collegato con la variante che Selva continua a ritenere indispensabile. Ma anche diventare un funzionale collegamento con la statale di passo Sella o, in prospettiva più ampia, anche come raccordo con il ripristino del trenino della Val Gardena per il quale è in corso uno studio di fattibilità a cura della Sta provinciale. Se il trenino fosse reintrodrotto, magari con un collegamento fino a Cortina d'Ampezzo, come auspica l'assessore provinciale Florian Mussner, allora sì il tunnel sotto passo Gardena diventerebbe davvero importante.
http://altoadige.gelocal.it/bolzano...r-collegare-la-badia-con-il-tunnel-1.12766820
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