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Discussione: Arabba - Info e News

  1. #76

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    Citazione Originariamente scritto da grandeorso Vedi messaggio
    Se hanno fatto sbancamenti in quel punto è perchè lo reputavano necessario e non potevano altrimenti. Io parto dal presupposto che chi lavora sa, non parto dal presupposto che siano tutti asini.
    Li sbancamenti servono per gli skiweg, se la stazione fosse stata costruita sull'altro lato della pista il disboscamento si sarebbe evitato, ecco tutto; qui è mancanza di tatto/coscienza ambientale non certo incapacità, visto che in 15 gg sono già a questo punto dei lavori; "sicuramente" non ci saranno conseguenze dal taglio di alberi pari a mezzo campo da calcio ( son serio ), però rimane il fatto che per mancanza di "tatto" si sono fatte scelte ( tecnicamente e giuridicamente giuste ma) prive di coscienza ambientale come al solito...spero di essermi spiegato con il concetto di tatto/coscienza ambientale.

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  3. #77

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    I piloni sono stati montati prima della maturazione, ma è una pratica fatta anche al Dantercepies e non mi pare che sia venuto giù nulla.
    Semplicemente c'era l'elicottero in zona per l'illuminazione della Gran Risa e lo hanno sfruttato, mancano solo i piloni lato portavescovo.

    In ogni caso dal 9 si inizia a montare la stazione a monte e dal 16 quella a valle.

    I tiri della fune si fa a calcestruzzo maturato (che con gli additivi scende di qualcje giorno rispetto ai 28-30 canonici).
    Il tempo è ottimo sia per i lavori che per la maturazione del cls.

  4. Lo skifoso fla5 ha 3 Skife:


  5. #78

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    Citazione Originariamente scritto da fla5 Vedi messaggio
    I piloni sono stati montati prima della maturazione, ma è una pratica fatta anche al Dantercepies e non mi pare che sia venuto giù nulla.
    Semplicemente c'era l'elicottero in zona per l'illuminazione della Gran Risa e lo hanno sfruttato, mancano solo i piloni lato portavescovo.

    In ogni caso dal 9 si inizia a montare la stazione a monte e dal 16 quella a valle.

    I tiri della fune si fa a calcestruzzo maturato (che con gli additivi scende di qualcje giorno rispetto ai 28-30 canonici).
    Il tempo è ottimo sia per i lavori che per la maturazione del cls.
    Probabilmente hai ragione, ma non prenderei come esempio la Dantercepies, dato che anche li è stato fatto tutto moooolto in fretta e con la assoluta necessità di aprire a dicembre!

  6. #79

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    Scusate se mi intrometto nella baruffa
    Non sò se ne avete già parlato.. ma secondo voi non è mica bassa la portata dell'impianto? leggo di 2200persone all'ora.
    Nelle ore di punta secondo voi si formeranno code?

  7. #80

  8. #81

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    Citazione Originariamente scritto da boss!! Vedi messaggio
    Scusate se mi intrometto nella baruffa
    Non sò se ne avete già parlato.. ma secondo voi non è mica bassa la portata dell'impianto? leggo di 2200persone all'ora.
    Nelle ore di punta secondo voi si formeranno code?
    Varia dai 2200 ai 2650 p/h variando solo la velocitá, cioé significa che fin da subito monteranno un numero di seggiole tali che si può raggiungere la portata max, ma all'inizio andranno a velocitá ridotta.

  9. #82

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    Basta OT
    Chiudo la discussione e dopo dal pc ripulisco tutto e sposto gli ot in altra discussione ad hoc

  10. Lo skifoso fla5 ha 3 Skife:


  11. #83

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    Ho fatto pulizia e ho spostato tutta la discussione (ennesima) su Arabba fly, appalti, consumo del suole, etc... su http://www.skiforum.it/forum/showthread.php?t=12969

    Purtroppo non si riesce a dividere bene i 105 messaggi con una miriadi di argomenti.


    Quindi chiedo a tutti di:
    - continuare a parlare di Arabba fly sull'apposito topic
    - lasciare questa discussione per aggiornamenti, novità e discussione sulle singole novità (eccetto Arabba fly che ha il topic)
    - aprire NUOVE discussioni per quanto riguarda gli altri argomenti (consumo del suolo, convivenza impianti e territorio, etc.)

    Evitate polemiche perché non siamo all'asilo.

    Grazie

  12. Lo skifoso fla5 ha 4 Skife:


  13. #84

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    ma stringendo stringendo visto che ci sono persone del luogo la apertura sara sicuramente non prima del?

  14. #85

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    Citazione Originariamente scritto da nickampinter Vedi messaggio
    ma stringendo stringendo visto che ci sono persone del luogo la apertura sara sicuramente non prima del?
    Termine dei lavori...

  15. #86

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    Secondo me non prima del 15 dicembre. Visto il programma dei lavori per novembre dovrebbero finire i montaggi e gran parte dei cablaggi, poi mancherà la fune, le rifiniture e i collaudi.

  16. Skife per fla5:


  17. #87

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    Nuove foto???? Son curioso come una .....
    Attendo........ Chiedo al nostro reporter, se possibile ed in sicurezza, di avvicinarsi di più...di fare anche dei primi piani, di fotografare i particolari....di parlare con gli addetti ai lavori...con gli abitanti del luogo...coi paninari ...con i tecnici comunali, con il sindaco.....Suvvia ci faccia un report come si deve...sig.Dado svolga il suo lavoro in maniera egregia......e non ci faccia attendere....

  18. Skife per Matsci:


  19. #88

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    L'ultimo aggiornamento di Sit Boè sono le ultime foto postate.

    Alla stazione a valle hanno tolto le casseforme di stele e primo plinto, sono arrivati tutti i pezzi della stazione al cantiere, lunedí iniziano i montaggi della stazione motrice (monte,).

  20. Skife per fla5:


  21. #89

  22. #90

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    Perché hanno legato la portata alla velocità, ovvero: 3,4 m/s > 2200 p/h, 5 m/s 2650 p/h.

    Di solito si imposta una velocità max in base alle richieste del cliente (che non è sempre 5 m/s, perché spesso su linee non molto lunghe si preferisce avere pochi stop per cadute con una velocità minore), poi la portata iniziale (che spesso coincide con le esigenze del momento o la portata ammissibile) ed eventualmente una portata finale. Nella pratica l'impianto di dimensiona (motori, linea, magazzino, etc...) per la portata massima, dopodiché l'impianto "parte" con la portata iniziale, poi si espande la portata (dopo richiesta alla regione/provincia, a Bolzano anche la VIA) aggiungendo veicoli (nel numero max previsto dal progetto) oppure si aumenta la velocità.

    Probabilmente perché Arabba fly era nata quadriposto fissa da 2200 p/h e loro hanno ottenuto dalla regione (o provincia, non so di chi sia la competenza) una portata di 2200 per quella linea, poi sono passati alla 6 posti e hanno voluto, giustamente, dimensionare l'impianto per una portata superiore (e magari pensano di ottenere l'autorizzazione a breve), quindi hanno deciso di acquistare il numero max di veicoli previsti fin da subito.

    Ora nulla vieta che di mandare in linea un numero inferiore di seggiole e girare a 4-5 m/s pur rispettando la portata di 2200 p/h.

  23. Lo skifoso fla5 ha 5 Skife:


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