Tooyalaket
/dev/rotfl
Comunque bisogna fare i complimenti anche alle amministrazioni locali perchè stanno abbozzando un progetto per la reistituzione della ferrovia.
Ciao
Ciao
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Un collegamento ferroviario diretto tra valle Aurina e Zillertal ha meno probabilità di essere realizzato del famoso tunnel tra Gran Sasso e Ginevra di cui parlava la Gelmini
Quanto al ripristino della linea Brunico - Campo Tures (e oltre), più che di fantascienza parlerei di chiacchiere da bar. È una stronzata non sostenibile, e non si farà mai.
mai dire mai...specie con la macchina da guerra della Provinz!!!Un collegamento ferroviario diretto tra valle Aurina e Zillertal ha meno probabilità di essere realizzato del famoso tunnel tra Gran Sasso e Ginevra di cui parlava la Gelmini
Quanto al ripristino della linea Brunico - Campo Tures (e oltre), più che di fantascienza parlerei di chiacchiere da bar. È una stronzata non sostenibile, e non si farà mai.
AldilÃ* dell'autonomia la differenza la fanno le persone e gli abitanti.
Tanto di cappello all'AA ed anche al Trentino perché sanno sfruttare ciò che gli è concesso. La stessa autonomia la hanno la Vda e la Sicilia, e della prima si dice che è la seconda del settentrione... il che è tutto dire.
Poi a scanso di equivoci ribadisco il mio pensiero... non bisogna sputare nel piatto in cui si mangia perché l'autonomia del TAA è un unicum a livello globale (Messner e Dalai Lama docet).. quindi i tralicci li lascassero dove devono stare...
Non penso che il post di enricobok avesse come intento quello di sputare nel piatto. Lasciamo questo thread fuori dalla solita nenia sull'Alto Adige.
Semplicemente la Provincia di Bolzano è una amministrazione che investe e crede nel rotabile, cosa che l'accomuna all'Austria e alla Svizzera ed è invece in controtendenza alle altre amministrazioni in Italia che tanto hanno lasciato perdere il rotabile in favore della gomma (non più ecologica e neppure più economica in molti casi). Per quello che mi riguarda da pendolare (da ormai 10 anni) a ritmo di almeno 12 ore a settimana in treno (periodi di ferie escluse ovviamente) posso dire di averlo toccato con mano un miglioramento dal già ottimo servizio del 2010 a quello eccellente del 2020 (con dovute eccezzioni, il Rex diretto Brunico-Innsbruck soppresso mi era più comodo). Portate al massimo della efficenza quelle esistenti (ovviamente non la Brennero-Verona che non è di sua competenza ed eccezion fatta per il progetto ancora in corso della variante della val di Riga e del tunnel del Brennero) mi pare ovvio che gli stessi flussi di investimento provinciali vengano portati su nuovi progetti. Pochi alla volta e mirati. La ferrovia del Passo Resia è un progetto piuttosto antico e che sarebbe sicuramente di grande utilità (i numeri della Merano-Malles parlano chiaro), e secondo me quello della Val Aurina è il più valido dopo questo.
Ci sono altri progetti che secondo me dovranno aspettare per ora (Val Gardena e Cortina-Dobbiaco, quest'ultima dipende da accordi sovra regionali e avranno i loro tempi); altri molto campati per aria su tutti i fronti (utilità discutibile e fattibilità dubbia) come la ferrovia Merano-Brennero (che collegherebbe la Val Venosta direttamente a Innsbruck) e la fantomatica Bolzano-Cortina tramite Castelrotto, Ortisei, Corvara della quale si parlava in un altro post.
mai dire mai...specie con la macchina da guerra della Provinz!!!
sai che la stazione di versciaco l'ottimo moretti (FFSS) l'aveva 'ceduto' alle OBB e che pazientemente la PROVINZ l'ha riacquisita e rifatta (tra cui il ripristino della fase elettrica italiana, diversa da quella austriaca) ?. oggi serve gli impianti delle skiaree MARANZA, PLAN DE CORONES e TRECIME con DUE corse all'ora......da Fortezza.
sai che la ferrovia della val venosta era considerata IN PERDITA e oggi (viaggia con robot) è rientrata delle spese di gestione personale? e OGGI si progetta collegamento con engadina (tunnel dei Resia) e (regione Lombardia permettendo) con Valtellina?
sai che la skiarea Klausberg va ad essere collegata con quella di SpeiKboden (senza dover raggiungerla in valle aurina ma direttamente in sci da C tures?) ?
sai che per raggiungere lo ZILLERTAL è GIA' PRESENTE la strada fino al lago di NEVES (LAPPAGO) a quota 1800? da lì in 2 ore di pelli ORA scollini in Zillertal......?
ETC ETC ETC ETC
come al solito è questione di manico: chi NON ce l'ha riesce a far fallire anche Cervinia..(vedi la VALLEE, mentre Zermatt 'si compra' e investe lato italiano....))........chi ce l'ha riesce a inventarsi il DSS e il TRECIME.......