Kaliningrad
Kayakçı-ı ekrem
Non sono un esperto in materia, ma la storia della colonizzazione sciistica della Marmolada mi affascina molto. Mi piacerebbe quindi se riuscissimo a ricostruire la cronologia degl'impianti che si sono via via succeduti, meglio se accompagnata da immagini e cartine storiche. Inizio io con le foto finora raccolte riguardanti il versante di Pian dei Fiacconi. Sarò ovviamente grato per ogni contributo
Prima seggiovia monoposto (dal 1946 fino ad almeno il 1963). Questo impianto girava in senso antiorario, sicché l'ingresso era da destra.
Su alcune foto non si vedono quasi sostegni, come se l'impianto fosse sospeso nell'aria ...
1963: costruzione della seconda seggiovia monoposto che correva parallela alla prima. Non sono ancora riuscito a capire se per un periodo entrambe le seggiovie hanno funzionato contestualmente.
La seconda seggiovia girava in senso orario (ingresso da sinistra, guardare la coda su una delle foto)
Immagini storiche della cestovia Graffer ancora funzionante (1974-2014 con possibile proroga). Si noti anche la sciovia (nuova generazione)
Vecchia sciovia Pian dei Fiacconi:
Sci estivo lato Punta Rocca:
Sass de Mul, sciovia e seggiovia:
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Funivia da Malga Ciapela a Punta Rocca:
Panorami:
Cartine:
Rifugi:
Contributo dell'utente CV2 (Fonte: Vecchia seggiovia Capanna Bill - Passo Fedaia - Pagina 2)
1967/68: costruzione della Funivia Ceretti & Tanfani Marmolada
1970: costruzione della sciovia Habegger Sass de Mul
1974: costruzione della cestovia Graffer Diga Fedaia - Pian Fiacconi, poi costruzione della sciovia Fiacconi sul ghiacciaio (in funzione solo pocchi anni, vedi http://www.sommerschi.com/forum/somm...30.html#p31584)
1977/78: costruzione delle seggiovie biposto Ceretti & Tanfani Tabià Palazza e Fedaia
1981: costruzione della seggiovia biposto Nascivera Padon (2) e sciovie Leitner Arei 1 e 2
1981: riposizionamento della stazione a valle della seggiovia Tabià Palazza (ca 30m verso monte) per evitare d'incrociare la seggiovia Padon II
1982: costruzione della sciovia Leitner Sass de la Vegla
1983: costruzione della sciovia Leitner La Mesola e seggiovia Nascivera Padon 1
1984 e poi: nuova strada Bill - Fedaia
1985: riposizionamento e accorciamento della linea della sciovia Sass de Mul (verso ovest), http://www.sommerschi.com/forum/somm...15.html#p31504
2002: l'ultimo anno sciovia Sass de Mul in operazione (2003 e poi: mancanza neve/ghiaccio (fune troppo alta); 2005/6: fine vita tecnica)
2004: costruzione della nuova seggiovia quadriposto Doppelmayer Padon 2
2004/5: costruzione della nuova funivia Marmolada (no sci estivo)
2006: ultimo anno di sci estivo sulla Marmolada (15.-26.7.), solo Pista terzo tronco della funivia
Prima seggiovia monoposto (dal 1946 fino ad almeno il 1963). Questo impianto girava in senso antiorario, sicché l'ingresso era da destra.
Su alcune foto non si vedono quasi sostegni, come se l'impianto fosse sospeso nell'aria ...
1963: costruzione della seconda seggiovia monoposto che correva parallela alla prima. Non sono ancora riuscito a capire se per un periodo entrambe le seggiovie hanno funzionato contestualmente.
La seconda seggiovia girava in senso orario (ingresso da sinistra, guardare la coda su una delle foto)
Immagini storiche della cestovia Graffer ancora funzionante (1974-2014 con possibile proroga). Si noti anche la sciovia (nuova generazione)
Vecchia sciovia Pian dei Fiacconi:
Sci estivo lato Punta Rocca:
Sass de Mul, sciovia e seggiovia:
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Funivia da Malga Ciapela a Punta Rocca:
Panorami:
Cartine:
Rifugi:
Contributo dell'utente CV2 (Fonte: Vecchia seggiovia Capanna Bill - Passo Fedaia - Pagina 2)
1967/68: costruzione della Funivia Ceretti & Tanfani Marmolada
1970: costruzione della sciovia Habegger Sass de Mul
1974: costruzione della cestovia Graffer Diga Fedaia - Pian Fiacconi, poi costruzione della sciovia Fiacconi sul ghiacciaio (in funzione solo pocchi anni, vedi http://www.sommerschi.com/forum/somm...30.html#p31584)
1977/78: costruzione delle seggiovie biposto Ceretti & Tanfani Tabià Palazza e Fedaia
1981: costruzione della seggiovia biposto Nascivera Padon (2) e sciovie Leitner Arei 1 e 2
1981: riposizionamento della stazione a valle della seggiovia Tabià Palazza (ca 30m verso monte) per evitare d'incrociare la seggiovia Padon II
1982: costruzione della sciovia Leitner Sass de la Vegla
1983: costruzione della sciovia Leitner La Mesola e seggiovia Nascivera Padon 1
1984 e poi: nuova strada Bill - Fedaia
1985: riposizionamento e accorciamento della linea della sciovia Sass de Mul (verso ovest), http://www.sommerschi.com/forum/somm...15.html#p31504
2002: l'ultimo anno sciovia Sass de Mul in operazione (2003 e poi: mancanza neve/ghiaccio (fune troppo alta); 2005/6: fine vita tecnica)
2004: costruzione della nuova seggiovia quadriposto Doppelmayer Padon 2
2004/5: costruzione della nuova funivia Marmolada (no sci estivo)
2006: ultimo anno di sci estivo sulla Marmolada (15.-26.7.), solo Pista terzo tronco della funivia
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