Marmolada - archeologia sciatoria

Kaliningrad

Kayakçı-ı ekrem
Non sono un esperto in materia, ma la storia della colonizzazione sciistica della Marmolada mi affascina molto. Mi piacerebbe quindi se riuscissimo a ricostruire la cronologia degl'impianti che si sono via via succeduti, meglio se accompagnata da immagini e cartine storiche. Inizio io con le foto finora raccolte riguardanti il versante di Pian dei Fiacconi. Sarò ovviamente grato per ogni contributo ;)


Prima seggiovia monoposto (dal 1946 fino ad almeno il 1963). Questo impianto girava in senso antiorario, sicché l'ingresso era da destra.





239231-1-seggiovia-pdf-1.jpg



239232-1-seggiovia-pdf-2.jpg



239233-1-seggiovia-pdf-3.jpg



239234-1-seggiovia-pdf-4.jpg



239235-1-seggiovia-pdf-5.jpg



239236-1-seggiovia-pdf-6.jpg



239237-1-seggiovia-pdf-7.jpg



239238-1-seggiovia-pdf-8.jpg



239239-1-seggiovia-pdf-9.jpg



239240-1-seggiovia-pdf-10.jpg



239241-1-seggiovia-pdf-11.jpg



239242-1-seggiovia-pdf-12.jpg




239244-1-seggiovia-pdf-14.jpg



239245-1-seggiovia-pdf-15.jpg



239246-1-seggiovia-pdf-16.jpg



239247-1-seggiovia-pdf-17.jpg



239248-1-seggiovia-pdf-18.jpg



239249-1-seggiovia-pdf-19.jpg



239250-1-seggiovia-pdf-20.jpg



239251-1-seggiovia-pdf-21.jpg



239252-1-seggiovia-pdf-22.jpg


Su alcune foto non si vedono quasi sostegni, come se l'impianto fosse sospeso nell'aria ...


1963: costruzione della seconda seggiovia monoposto che correva parallela alla prima. Non sono ancora riuscito a capire se per un periodo entrambe le seggiovie hanno funzionato contestualmente.

La seconda seggiovia girava in senso orario (ingresso da sinistra, guardare la coda su una delle foto)


239253-2-seggiovia-pdf-1.jpg



239254-2-seggiovia-pdf-2.jpg



239255-2-seggiovia-pdf-3.jpg



239259-2-seggiovia-pdf-6.jpg




239262-2-seggiovia-pdf-9.jpg




239263-2-seggiovia-pdf-10.jpg



239265-2-seggiovia-pdf-12.jpg





239267-2-seggiovia-pdf-14.jpg





Immagini storiche della cestovia Graffer ancora funzionante (1974-2014 con possibile proroga). Si noti anche la sciovia (nuova generazione)


239268-cestovia-4.jpg



















Vecchia sciovia Pian dei Fiacconi:




Sci estivo lato Punta Rocca:


239276-cartina-1.jpg


239277-cartina-2.jpg


239278-legenda-1.jpg


239279-sciovie-1.jpg


239280-sciovie-2.jpg





















Sass de Mul, sciovia e seggiovia:


[FONT=&quot]
239281-sciovia-sass-del-mul-1.jpg
[/FONT]


[FONT=&quot]
239282-sciovia-sass-del-mul-2.jpg
[/FONT]


[FONT=&quot]
239283-sciovia-sass-del-mul-3.jpg
[/FONT]


[FONT=&quot]
239284-sciovia-sass-del-mul-4.jpg
[/FONT]


[FONT=&quot]
239285-sciovia-sass-del-mul-5.jpg
[/FONT]


[FONT=&quot]
239286-seggiovia-fedaia-sass-del-mul-1.jpg
[/FONT]


[FONT=&quot]
239287-seggiovia-fedaia-sass-del-mul-2.jpg
[/FONT]


[FONT=&quot]
239288-seggiovia-fedaia-sass-del-mul-3.jpg
[/FONT]


[FONT=&quot]
239289-seggiovia-fedaia-sass-del-mul-4.jpg
[/FONT]



Funivia da Malga Ciapela a Punta Rocca:























































Panorami:
















































































































Cartine:






























Rifugi:


































Contributo dell'utente CV2 (Fonte: Vecchia seggiovia Capanna Bill - Passo Fedaia - Pagina 2)


1967/68: costruzione della Funivia Ceretti & Tanfani Marmolada
1970: costruzione della sciovia Habegger Sass de Mul
1974: costruzione della cestovia Graffer Diga Fedaia - Pian Fiacconi, poi costruzione della sciovia Fiacconi sul ghiacciaio (in funzione solo pocchi anni, vedi http://www.sommerschi.com/forum/somm...30.html#p31584)
1977/78: costruzione delle seggiovie biposto Ceretti & Tanfani Tabià Palazza e Fedaia
1981: costruzione della seggiovia biposto Nascivera Padon (2) e sciovie Leitner Arei 1 e 2
1981: riposizionamento della stazione a valle della seggiovia Tabià Palazza (ca 30m verso monte) per evitare d'incrociare la seggiovia Padon II
1982: costruzione della sciovia Leitner Sass de la Vegla
1983: costruzione della sciovia Leitner La Mesola e seggiovia Nascivera Padon 1
1984 e poi: nuova strada Bill - Fedaia
1985: riposizionamento e accorciamento della linea della sciovia Sass de Mul (verso ovest), http://www.sommerschi.com/forum/somm...15.html#p31504
2002: l'ultimo anno sciovia Sass de Mul in operazione (2003 e poi: mancanza neve/ghiaccio (fune troppo alta); 2005/6: fine vita tecnica)
2004: costruzione della nuova seggiovia quadriposto Doppelmayer Padon 2
2004/5: costruzione della nuova funivia Marmolada (no sci estivo)
2006: ultimo anno di sci estivo sulla Marmolada (15.-26.7.), solo Pista terzo tronco della funivia
 
Ultima modifica:
Ottima iniziativa, e fotografie belle... ed anche un po' nostalgiche!

Non sapevo dell'esistenza di uno skilift in cima alla seggiovia: presumo che la realizzazione fu una delle conseguenze della "guerra" tra l'Alto Adige e la provincia di Belluno per l'utilizzo della Marmolada... l'Alto Adige ha sempre digerito a fatica la conquista bellunese degli impianti e dello sci estivo.
 
Veramente reportage stupendo!

Hai qualche foto dei vecchi skilift per lo sci estivo della Marmolada?

Ho sentito che questa estate smantelleranno il Sass de Mul (dopo ben 10 anni...) qualcuno ha notizie?


La guerra per la Marmolada è tra Trentino e Belluno (l'Alto Adige non confina). Il piano che propone il Trentino è risistemare la disastrata strada del Fedaia, non rinnovare la concessione a Graffer e rifare un impianto nuovo con prolungamento a monte (con intermedia?) in modo da arrivare verso la Bellunese (oppure 2 impianti). Sul lato più veneto invece si dovrebbero rimuovere tutti i ruderi (skilift Sass de Mul e segg. Pian Fedaia) e rifare un solo impianto "leggero" al posto del Sass de Mul. Tutto ciò in modo da sfruttare la parte alta (piste Pian Fiacconi, Bellunese alta e variante Sass de Mul) in pre e fine stagione.
Questo nel libro dei sogni trentino... (vedere quante chiacchiere e zero fatti per la funicolare di San Martino di Castrozza)
 
Bellissimo reportage
grazie delle immagini, io ricordo di aver visto la sciovia andare a Pian dei Fiacconi un estate nella metà degli anni 70.

impressionanti i seracchi che c'erano alla fine del vallone e i seracchi sospesi sul vallone dalla Lydia
 

.

Parallelo ai primi 2 tronchi c'era un altro impianto. Ho sempre pensato fosse una teleferica per trasporto merci (ma perchè poi?) invece dalle foto sembrerebbe dotata di una piccola cabina per le persone. Possibile?
 
incredibile il seraccone sopra la Nord!

126913-1seggioviapdf241.png




Anche questa è davvero spettacolare e ci mostra cos'era la ns Marmolada.... seracchi e crepacci ovunque!






complimenti davvero
 
Kali sei SUPER
nn vedo l'ora di guardarle questa sera con calma
complimenti è un topic sublime

io sono salito nel estate del 1967 quindi seconda seggiovia
ma non ricordo il lago
 
Parallelo ai primi 2 tronchi c'era un altro impianto. Ho sempre pensato fosse una teleferica per trasporto merci (ma perchè poi?) invece dalle foto sembrerebbe dotata di una piccola cabina per le persone. Possibile?

Dovrebbe essere una teleferica/funivia di servizio della ditta Zemella (mi pare).
Era attiva durante la ricostruzione della funivia e credo tutt'ora (forse per la manutenzione)? non saprei in che stato sia adesso (e se possono salirci delle persone).
 
io sono salito nel estate del 1967 quindi seconda seggiovia
ma non ricordo il lago

La diga è del 1955. Sono interessanti le foto precedenti dove ancora non c'è l'invaso. Ad esempio nel mio primo post ci sono due panoramiche una dopo l'altra scattate molto probabilmente dallo stesso posto ma in anni diversi. Seguendo la morfologia del terreno sulla foto più vecchia si ricava un'idea ben precisa dell'altezza dell'acqua.
 
Ultima modifica:
Top