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Discussione: Val di Fiemme (Lusia, Cermis, Latemar) - Info e News

  1. #301

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    Chi viene a sciare qui non fa il DSS.
    A meno che non abbia un settimanale o un abbonamento diverso,
    fatto per sfruttare più valli su più giorni.

  2. #302

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    A me non dispiace che abbiano rifatto la Reiterjoch, per tre motivi:

    - Hanno ammodernato l'unico impianto vecchio e lento del versante di Obereggen
    - Hanno risolto il problema delle code nei periodi di piena, essendo un passaggio obbligato per chi doveva rientrare a Pampeago.
    - La stazione a monte è stata posizionata in un punto strategico, evita a chi vuole tornare verso Obereggen o entrare nello snowpark di farsi quei 100 metri di salita (dolce... ma pur sempre salita è) o di dover scendere verso Pampeago e risalire con la seggiovia "Obereggen".

    Non mi esprimo sulla questione "riparto" perchè sono tecnicamente ignorante in materia.

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  4. #303

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    Il sistema di riparto è identico. La cassa di valle ed i punti di calle sono contabilizzati in conti separati, ma sempre con le stesse formule.

  5. #304

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    Citazione Originariamente scritto da gigiotto98 Vedi messaggio
    Era inutilizzata perché e’ una pista insignificante di poche centinaia di metri di lunghezza. Su un impiant9 così corto la velocità e’ quasi irrilevante
    La velocità era irrilevante per Te ma non per la maggior parte dei frequentatori. Qualsiasi persona che conosco e che ha sciato al Latemar, si domanda come faceva a restare un impianto del genere su un complesso di così alta efficienza.

    - - - Updated - - -

    Citazione Originariamente scritto da savo Vedi messaggio
    A me non dispiace che abbiano rifatto la Reiterjoch, per tre motivi:

    - Hanno ammodernato l'unico impianto vecchio e lento del versante di Obereggen
    - Hanno risolto il problema delle code nei periodi di piena, essendo un passaggio obbligato per chi doveva rientrare a Pampeago.
    - La stazione a monte è stata posizionata in un punto strategico, evita a chi vuole tornare verso Obereggen o entrare nello snowpark di farsi quei 100 metri di salita (dolce... ma pur sempre salita è) o di dover scendere verso Pampeago e risalire con la seggiovia "Obereggen".

    Non mi esprimo sulla questione "riparto" perchè sono tecnicamente ignorante in materia.
    Non sapevo dello spostamento della linea più in alto. Effettivamente per gli snowboarder era un po un problema. Niente di tragico, ma sicuramente è un migliorativo.

  6. #305

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    Da capire bene la formula del riparto.
    Che un impianto veloce sia apprezzato non ci piove. La pista che sta più vicina all'impianto è molto bella ma non la rifaccio mai perchè con la seggiovia lenta non mi piaceva. Adesso con una seggiovia veloce la rifarò, è una specie di Avoie del Monte Burz.
    Però potevano fare una quadriposto.

    Dicevo, sulla formula del riparto.
    Quanto incide i fare tappeto di imbarco mobile, sedute imbottite, cupola, etc. Voglio dire, per seggiovie lunghe 9 minuti ci stanno questi accorgimenti, ma per seggiovie brevi?
    Fatto 1000 il tot di ripartire, quanto pesa il fatto che sia a 8, quanto il fatto che abbia xxxxx, quanto il fatto che abbia yyy? (parlo di eventuale tappeto di imbarco mobile, di sedute imbottite, di cupole, etc.

    Se prima faceva 200mila beep all'anno ora quanti ne farà ad occhio? Più 10%?

  7. Skife per Fabio:


  8. #306

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    L’anno passato ha fatto 690.000 passaggi circa. Se non aumenta almeno del 15% significa che la clientela non da significativo maggiore apprezzamento all’impianto e quindi il valore corsa più che doppio rispetto all’impianto attuale non si giustifica nel maggior prezzo del biglietto che in un modo o nell’altro sarà scaricato sulla clientela.
    Ai fini del valore corsa non contano numero di persone per seggiola, sedili imbottiti o altri amenincoli, conta solo se e’ a.a o fissa.
    Ai fini del costo impianto una 6 posti costa oggi come una 4 posti, con l’ulteriore vantaggio di spendere meno in manutenzione.
    Una 8 posti costa un poco di più ma si risparmia su magazzino e manutenzione.
    Ai fini della fruibilità la seggiola a 8 posti e’ una bella complicazione al momento dello sbarco.
    Le portate orarie massime ammesse di fatto sono invariate sia che sia 4 posti fissa che 8 posti automatica, le limitazioni sono date dalle piste, non dall’impianto.

  9. Lo skifoso gigiotto98 ha 2 Skife:


  10. #307

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    Su un altro forum Gigiotto aveva fatto una bella spiegazione di come funziona il riparto (una gran porcata): potresti postarla anche qua? Mi pareva che avessi fatto anche degli esempi sui vari tipi di impianto e su come venissero "inchiappettati" i comprensori extra-sellaronda.

    (io che faccio i complimenti a Gigiotto... domani fa 3 metri di neve a Venezia!)

  11. Skife per Blitz_81:


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  13. #308

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    Quando 3 anni fa sostituirono la Laner con un telemix passarono da una fissa 4 posti al telemix I passaggi aumentarono di circa il 10%.
    E la Laner fa pure da campo scuola e vi fecero apposta una pista da slittino.

  14. Skife per gigiotto98:


  15. #309

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    Citazione Originariamente scritto da gigiotto98 Vedi messaggio
    Quando 3 anni fa sostituirono la Laner con un telemix passarono da una fissa 4 posti al telemix I passaggi aumentarono di circa il 10%.
    E la Laner fa pure da campo scuola e vi fecero apposta una pista da slittino.
    Impressioni personali :

    : visto che è un campo scuola, è spesso utilizzato da bambini, con la nuova barra difficilmente un bambino scivola sotto, ha guadagnato in sicurezza. Nessuno usa gli ovetti, quando c'è coda, si utilizzano un po' di più. Chi scia preferisce, non togliersi gli sci per un tratto così breve. La pista dello slittino sempre deserta, ha portato poco/nulla in termini di passaggi,

  16. #310

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    Certo che passare da una fissa ad un’automatica porta qualche vantaggio per l’utente. Ma la vera motivazione del cambio non e’ certo quella. Se l’incremento passaggi da un impianto ad un’altro ha portato ad un misero 10% di incremento passaggi, ma anche al triplicare degli incassi ( che pagano gli altri esercenti in valle ) secondo voi cosa significa?

    P.s.un impianto come la Laner in una ski area efficiente non dovrebbe neanche esistere visto che e’ possibile passare dalla Absam Maierl a Obereggen senza prendere l’impianto. E la Reiterjoch pure visto che sarebbe un semplice tappeto di 200 metri per permettere lo scavalcamento.

  17. #311
    Senior Member Skifoso
    Attrezzatura
    Völkl code Uvo 2014, Salomon Xdr88 TI 2018; scarponi Head Raptor 140 RS

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    sinceramente trovo più assurdo il telemix laner della reiterjoch.

    ma finchè nel calcolo del riparto non aggiungeranno un vincolo sull'utilità degl'impianti (chessò so sotto 1 km di lunghezza e tot di dislivello ti penalizzo se fai un telemix o una cabinovia) non cambierà nulla.

    ma dubito metteranno mai mano a quel sistema che accontenta tutti i gestori ma per l'utente insomma (visto il proliferare in certi comprensori di doppie linee parallele o impianti conseguenti al posto di una sana razionalizzazione degli stessi)

    EDIT: ho messo in corsivo la parte aggiunta che prima la frase era tronca.
    Ultima modifica di lugo89; 06-11-2019 alle 11:40 AM.

  18. Skife per lugo89:


  19. #312

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    Citazione Originariamente scritto da gigiotto98 Vedi messaggio
    Certo che passare da una fissa ad un’automatica porta qualche vantaggio per l’utente. Ma la vera motivazione del cambio non e’ certo quella. Se l’incremento passaggi da un impianto ad un’altro ha portato ad un misero 10% di incremento passaggi, ma anche al triplicare degli incassi ( che pagano gli altri esercenti in valle ) secondo voi cosa significa?

    P.s.un impianto come la Laner in una ski area efficiente non dovrebbe neanche esistere visto che e’ possibile passare dalla Absam Maierl a Obereggen senza prendere l’impianto. E la Reiterjoch pure visto che sarebbe un semplice tappeto di 200 metri per permettere lo scavalcamento.
    Come??? Hai mai fatto questo tipo di percorso?? Io l'ho fatto, sia in inverno che è in estate, e ti posso assicurare che manca la pendenza. Sarebbe necessario realizzare una nuova pista.

    Se al posto della Reiterjoch ci fosse un tappeto, diventerebbe complicato ripercorrere le attuali piste.

    Con la realizzazione della nuova pista per me è stato fatto un ottimo lavoro. Il prolungamento dell'impianto e delle piste verso valle rende sicuramente più interessante le piste stesse, l'arrivo in quota presso la stazione a monte della Obereggen rende fruibile 2 piste in più (8 e 8a) e pure il boardercross. Personalmente sarebbe interessante se realizzassero un altro snowpark nell'area dove sorge il boardercross.

    Per quanto riguarda la formula del riparto non la conosco nelle sue precise sfaccettature, tuttavia plaudo a questo nuovo impianto per questioni di fruibilità ed immagine. D'altra parte gli aspetti che hanno reso lo Ski Center Latemar uno dei migliori comprensori in Italia e stata proprio la modernità degli impianti già da 30 anni ad oggi. Nemmeno nelle zone del Sellaronda ci sono impianti così moderni, e quando, 25 anni fa, a Pampeago ed Obereggen avevamo già le 4 seggiovie principali ad agganciamento automatico, il giro dei 4 passi lo facevi con le seggiovie a 2 posti fisse antidiluviane e qualche vetusta funivia...

  20. Lo skifoso 21Fede ha 2 Skife:


  21. #313

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    Ho detto che in un sistema efficiente la Reiner sarebbe inutile, ovviamente rimpiazzata da una pista che permetta di passare dalla Absam Maierl a Obereggen. Costa molto meno una pista che un telemix, credimi. A meno che il telemix non te lo paghino gli altri esercenti.

    Idem per la Reiterjoch. Sono entrambi impianti di quasi puro trasferimento.
    Ed a maggior riprova vi do i dati dei primi ingressi. L’intero skicenter latemar la stagione scorsa ha totalizzato 580.000 primi ingressi. Guarda caso i due impianti in questione fanno circa lo stesso numero di passaggi.
    Cio significa che gli sciatori lo prendono una volta sola.

  22. #314

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    A proposito di passaggi obbligati - sono stato poche volte nel Latemar e potrei sbagliarmi - ho avuto l'impressione che scendendo da Passo Feudo in direzione Obereggen si sia "costretti" ad arrivare fino a Pampeago e a risalire sulla seggiovia a 4 (spesso affollata) quando con un taglio alto (impedito dalla presenza di reti) si potrebbe agevolmente arrivare alla seggiovia della Pala di Santa.
    E' anche questa una furbata per aumentare i passaggi o sbaglio io e quel taglio non si può fare?

  23. Skife per Jagar:


  24. #315

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    Citazione Originariamente scritto da Jagar Vedi messaggio
    A proposito di passaggi obbligati - sono stato poche volte nel Latemar e potrei sbagliarmi - ho avuto l'impressione che scendendo da Passo Feudo in direzione Obereggen si sia "costretti" ad arrivare fino a Pampeago e a risalire sulla seggiovia a 4 (spesso affollata) quando con un taglio alto (impedito dalla presenza di reti) si potrebbe agevolmente arrivare alla seggiovia della Pala di Santa.
    E' anche questa una furbata per aumentare i passaggi o sbaglio io e quel taglio non si può fare?
    Il punto dove si taglia, se c'è neve, potrebbe rappresentare un pericolo, zona di scarico valanghe

  25. Skife per Nuvola:


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