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Discussione: Vialattea: nuova pista Sagnalonga-Cesana e adeguamento piste 100-104

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  1. #1

    Predefinito Vialattea: nuova pista Sagnalonga-Cesana e adeguamento piste 100-104

    Ecco il progetto che molti degli appassionati della Vialattea stavano aspettando da tempo per rivitalizzare la zona dei Monti della Luna e agevolare il collegamento Francia-Italia.

    Il primo progetto prevede il ripristino di 1 pista Sagnalonga-Rafuyel e una nuova pista Rafuyel-Cesana (progetto definitivo)
    Si andrebbe a ripristinare una delle due piste (con diversi interventi per la messa in sicurezza della pista e del territorio) e poi c'è la nuova pista fino a Cesana (prima della strada), per altro già segnata sulle skimap ma ad oggi inesistente




    Nel secondo progetto (preliminare) si vanno ad effettuare degli interventi sulla parte alta della pista 100 "Colletto Verde" nella parte italiana e si va a creare una nuova pista (mi sembra uno skiweg) per evitare di racchettare dal Col Saurel verso Gimont. Per quest' ultimo intervento ci sono due ipotesi: una prevede la pista più vero il confine francese, l'altra dalla parte opposta.




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  3. #2

  4. #3

    Predefinito

    Eh ma quella basterebbe aprirla (al massimo qualche piccolo intervento), mi ricordo qualche anno fa che l'ho fatta tutta (era aperta e battuta) ed è una gran bella pista!

  5. #4

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    scusa, ma l'ipotesi 'verso' l'Italia non è in salita? nell'altra occorre attraversare il torrente

  6. #5

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    Sul sito della regione ci sono anche le carte altimetriche, mi sembra (gli ho dato solo un'occhiata veloce) che un minimo di pendenza c' è, però mi lascia perplesso perché dopo ci sarebbe un incrocio tra chi da Gimont da val Col Saurel e viceversa. A occhio direi meglio l'ipotesi N (sulla cartina).

  7. #6

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    Citazione Originariamente scritto da fla5 Vedi messaggio
    Sul sito della regione ci sono anche le carte altimetriche, mi sembra (gli ho dato solo un'occhiata veloce) che un minimo di pendenza c' è, però mi lascia perplesso perché dopo ci sarebbe un incrocio tra chi da Gimont da val Col Saurel e viceversa. A occhio direi meglio l'ipotesi N (sulla cartina).
    mah....la pendenza ci potrebbe essere nel primo tratto, poi verso il rifugio ci si deve abbassare per forza ed attraversare la pista della Gimont, quindi secondo me non risolverebbe il problema racchettamento.

    La seconda ( o prima) ipotesi potrebbe andare bene, sarebbe una stradina comunque e dovrebbero disboscare un bel pezzo oltre che fare un ponte.

  8. #7

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    Se questo e il progetto del rientro da Col Basset a Borgata andassero davver oin porto, parleremo di uno comprensorio al top assoluto in Italia

  9. #8

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    Sono leggermente OT ma per caso sapete che intenzione hanno con la segg. Rio Envers? la vendono o la riposizionano in qualche parte del comprensorio? (per esempio la vedrei bene al posto del Bourget in modo che insieme al riposizionamento della Gran Comba si rivitalizza Pian della Rocca e Moncrons, allora Sauze sarebbe perfetto)

  10. #9
    Senior Member Skifoso
    Attrezzatura
    Sci K2 Rictor/K2 Shreditor; Attacchi Marker; Dalbello Panterra 120; Abbigliamento Arc'Teryx; Casco Smith

    Predefinito

    Concordo in pieno. mancherebbe solo l'innevamento artificiale per garantire sempre la sciabilità della pista 71 verso Pariol. Il problema, a mio avviso, resta uno. CHI PAGA ?
    PS: per la pista 100 a occhio meglio l'ipotesi sulla sinistra (scendendo). Il pendio é tutto a Nord. L'altro versante mi pare un po' troppo solatio. Qualcuno prima o poi si ricorderà che la Col Sauel serve 2, dico 2 piste, di cui una sempre chiusa ?


    Citazione Originariamente scritto da RAFFAELE DI BARTOLOMEO Vedi messaggio
    Se questo e il progetto del rientro da Col Basset a Borgata andassero davver oin porto, parleremo di uno comprensorio al top assoluto in Italia

  11. #10

    Predefinito

    Citazione Originariamente scritto da powderdavid Vedi messaggio
    Concordo in pieno. mancherebbe solo l'innevamento artificiale per garantire sempre la sciabilità della pista 71 verso Pariol. Il problema, a mio avviso, resta uno. CHI PAGA ?
    PS: per la pista 100 a occhio meglio l'ipotesi sulla sinistra (scendendo). Il pendio é tutto a Nord. L'altro versante mi pare un po' troppo solatio. Qualcuno prima o poi si ricorderà che la Col Sauel serve 2, dico 2 piste, di cui una sempre chiusa ?
    adesso che ce l'hanno i francesi vedrai che le aprono tutte e due

  12. #11

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    Citazione Originariamente scritto da RAFFAELE DI BARTOLOMEO Vedi messaggio
    Se questo e il progetto del rientro da Col Basset a Borgata andassero davver oin porto, parleremo di uno comprensorio al top assoluto in Italia
    Ebbasta adesso!! Io non comincio con la solita storia su una discussione che parla di un intervento ma anche tu mantieni un...contegno!

  13. #12

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    Citazione Originariamente scritto da Edo Vedi messaggio
    Ebbasta adesso!! Io non comincio con la solita storia su una discussione che parla di un intervento ma anche tu mantieni un...contegno!
    Che problemi hai Edo? Ho commentato tutti i post sulla VL, positivi o negativi che fossero. La mia esternazione e' riferita al progetto stesso.

  14. #13
    terios
    Guest

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    Lo spostamento con eliminazione della Triplex è stata una iattura per Sauze. Altro da dire non c'è.

  15. #14
    terios
    Guest

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    Citazione Originariamente scritto da Evinrude Vedi messaggio
    In caso di guasto ti do' ragione, ma come coda basterebbe che gli utenti non facessero i capricci per salire con l'amico ma occupando tutti i posti a sedere.
    Ma vi sembra possibile che l'unico modo per salire in quota da Sauze sia quello di prendere la SG Rocce Nere??? È una minchiata galattica non avere anche solo un impiantino di back up!

    Poi è vero: la gente è stronza...in coppia si posizionano quasi sempre al centro in modo da scoraggiare inserimenti... Ma lo dichiaro: io con le tavole NON ci salgo e nessuno mi può costringere!

  16. #15
    Senior Member Skifoso
    Attrezzatura
    Sci K2 Rictor/K2 Shreditor; Attacchi Marker; Dalbello Panterra 120; Abbigliamento Arc'Teryx; Casco Smith

    Predefinito

    Purtroppo alla nuova Rocce Nere nei weekend o nei periodi di punta (Capodanno/Carnevale) si passa più tempo in coda che in seggiovia.....
    Fermo restando che certi tappi sono anche colpa dell'utenza come é possibile ideare un assetto con un impianto che riceve gente da 3 seggiovie ad agganciamento (Jovenceaux, Prariond e Lago Nero) ? Il carico é anche peggio rispetto a Soleil Boeuf. Altro aspetto esilerante (imputabile all'utenza). Anche nei momenti più affollati della stagione si arriva alla Lago Nero e si vedono code importanti. Basta proseguire per prendere praticamente al volo sia la seggiovia di Prariond che quella di Jovenceaux !! Non spargiamo la voce però. Probabilmente LUI taglierà uno dei 3 arroccamenti riducendo il carico sulla povera Rocce Nere.
    Citazione Originariamente scritto da terios Vedi messaggio
    Ma vi sembra possibile che l'unico modo per salire in quota da Sauze sia quello di prendere la SG Rocce Nere??? È una minchiata galattica non avere anche solo un impiantino di back up!

    Poi è vero: la gente è stronza...in coppia si posizionano quasi sempre al centro in modo da scoraggiare inserimenti... Ma lo dichiaro: io con le tavole NON ci salgo e nessuno mi può costringere!

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