Ciao a tutti
Ho un pò di confusione in merito a tale faccenda.. da qui potete capire quanto sono scarso a sciare
Mi è capitato di leggere/sentire tale frase.. ma tecnicamente parlando, qual'è il miglior modo di effettuare tale proiezione? Qualcuno di voi puo' provare a spiegarmelo in modo easy ?
Un grazie a chi mi risponderà
Provo a spiegartelo in modo 'easy' come chiedi tu...
Gli sci sono un mezzo di trasporto, lo sciatore, oltre che ad essere il pilota, è anche un passeggero.
Se ti trovi su un autobus e non puoi sorreggerti in qualche modo con le mani, per rimanere in equilibrio mentre il veicolo si muove accelerando, frenando e cambiando direzione, dovrai adottare delle strategie motorie che ti faranno spostare il corpo rispetto ai piedi, solidali con il pavimento del mezzo.
Così se l'autobus accelera ti sposterai in avanti, indietro se frena, se gira a destra ti inclinerai a destra, a sinistra nel caso contrario. Ciò che 'senti' sono delle forze che agiscono su di te, precisamente sul tuo baricentro, che ti spingono nel verso opposto a quello nel quale agiscono le forze che fanno variare la velocità del veicolo. Queste si chiamano 'forze inerziali'.
Immagina ora che l'autobus acceleri e contemporaneamente giri a destra: dovrai inclinarti non solamente verso destra, ma anche un po' in avanti. Quando inizi una curva sugli sci la pendenza della pista davanti ai tuoi sci aumenta (accelerazione longitudinale) e contemporaneamente incomincerà ad agire su di te una forza inerziale centrifuga (accelerazione trasversale). Anche in questo caso dovrai quindi ricercare l'equilibrio inclinandoti verso l'interno della curva e in avanti, solamente che ora sei su un pendio e quindi dovrai muoverti 'verso il basso'.
Questo per quanto riguarda l'equilibrio dello sciatore come passeggero. Ti chiederai: quanto devo inclinarmi?, quanto in avanti? Risposta: dipende. Ascolta la pressione prodotta dal terreno sul tuo piede. Cerca di percepire sempre un buon appoggio, che nella prima parte della curva dovrai sentire soprattutto sull'avampiede (è appena partita un'altra bella discussione su questo argomento, che ti consiglio di seguire).
Rispetto al caso dell'autobus, dove siamo passeggeri passivi, sugli sci ricopriamo anche il ruolo di piloti, per cui abbiamo la necessità di eseguire delle azioni motorie che nel determinare il cambiamento di direzione degli sci, ci permettano anche di creare quelle anticipazioni motorie che garantiscano l'equilibrio sopra descritto. Ma se continuo vien fuori un libro. Dimmi se quanto detto ti sembra utile e, nel caso, approfondiamo l'argomento.
