Artva Barryvox Opto 3000 in revisione, non passata!

C

cdf1

Well-known member
Con i miei amici, abbiamo deciso di mandare i nostri 5 artva Barryvox Opto 3000 a fare un controllo presso la Mammut, tramite la Socrep.
Un barryvox aveva i contatti della batteria rovinati dall'acido fuoriuscito e non è stato testato, uno è risultato perfettamente funzionante, gli ultimi 3 hanno riportato tutti lo stesso problema "DIGITAL TEST: NON PASSATO".
E' possibile che 3 artva su 4 non hanno passato il test? :evil:
E poi che test è questo "digital test" ? Pregiudica il buon funzionamento del trasmettitore? E se si...in che misura?
Abbiamo sempre fatto esercitazioni e non abbiamo mai avuto problemi, ne con altri altri artva, ne in un campo artva (quello di Courmayeur).
Nell'email ricevuta da Socrep venivano allegati i pdf con gli esiti negativi dei test e prontamente un'offerta commerciale per la sostituzione PROMOZIONALE con artva nuovi Pulse oppure Element, peccato che il prezzo del Pulse era di circa 280 euro quando Sportler lo ha in offerta a 247€ ! Oppure possiamo deciderli di mandarli a riparare presso una ditta svizzera (ma a che costo?!).
Questa storia mi puzza un po....
 
ormai è una prassi diffusa, secondo me nemmeno li hanno guardati. Io ho preso una fregatura su un navigatore Garmin a cui si era sputtanato il software (quindi una cosa semplice da riparare) guarda un po' poche settimane dopo la fine della garanzia. Mandato in ditta, mi hanno praticamente "costretto" con un piccolo sconto a prenderne uno identico nuovo (chissà...), con nuova garanzia ma senza nemmeno gli accessori che si trovano in un pacco nuovo, che peraltro mi sarebbero serviti.
 
cdf1 ha detto:
Con i miei amici, abbiamo deciso di mandare i nostri 5 artva Barryvox Opto 3000 a fare un controllo presso la Mammut, tramite la Socrep.
Un barryvox aveva i contatti della batteria rovinati dall'acido fuoriuscito e non è stato testato, uno è risultato perfettamente funzionante, gli ultimi 3 hanno riportato tutti lo stesso problema "DIGITAL TEST: NON PASSATO".
E' possibile che 3 artva su 4 non hanno passato il test? :evil:
E poi che test è questo "digital test" ? Pregiudica il buon funzionamento del trasmettitore? E se si...in che misura?
Abbiamo sempre fatto esercitazioni e non abbiamo mai avuto problemi, ne con altri altri artva, ne in un campo artva (quello di Courmayeur).
Nell'email ricevuta da Socrep venivano allegati i pdf con gli esiti negativi dei test e prontamente un'offerta commerciale per la sostituzione PROMOZIONALE con artva nuovi Pulse oppure Element, peccato che il prezzo del Pulse era di circa 280 euro quando Sportler lo ha in offerta a 247€ ! Oppure possiamo deciderli di mandarli a riparare presso una ditta svizzera (ma a che costo?!).
Questa storia mi puzza un po....
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mi vergogno un po.... ma io ho tenuto questo arva dal 1999 al 2009 e non l'ho mai fatto revisionare.... :-? funzionava nei vari test e via... poi l'ho venduto...:( mi chiedo però quanto fossero rovinati i contatti batterie da spingere a non effettuare il test.....:shock: il mio pulse ha avuto una piccola fuoriuscita di acido il primo anno(mannaggia a me)... davvero minima.. tant'è che l'ossido l'ho rimosso con una spazzolina e ora non si vede nulla... ma se anche fosse il vano batterie è stagno e il test potevano farlo... o no? ma ve li ridanno o se non li cambiate se li tengono?

ps:l'anno prossimo magari lo mando in revisione:D

ps2:ho un'altro arva analogico... il vecchio fitre arancio... avrà 20anni e nessuno l'ha mai revisionato..... nei test sul campo funziona ancora benone!
 
Per l'ossidazione del vano batterie basta poco...io appena arrivo a casa ogni volta tolgo le batterie e le cambio spesso anche se non sono esaurite. Il mio ha 6 stagioni ed e' stato revisionato una volta,mai un problema e nessuna traccia di ossidazioni.
 

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JEENYUS ha detto:
Per l'ossidazione del vano batterie basta poco...io appena arrivo a casa ogni volta tolgo le batterie e le cambio spesso anche se non sono esaurite. Il mio ha 6 stagioni ed e' stato revisionato una volta,mai un problema e nessuna traccia di ossidazioni.
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addirittura togliere le batterie ogni volta si torni a casa.. mi sembra un tantino esagerato,io le tolgo a fine stagione e mai avuto problemi di acido usando batterie di buona marca.
 
Non capisco perche su un arva come il pulse non abbiano messo un coperchio del vano batterie stagno, vedi Ortovox e Pieps...
Io col mio vecchio M2, di quasi 10 anni, mai avuto problemi di condensa, e le batterie le toglievo solo una volta l'anno per la sostituzione
 
anche io lo avevo mandato in revisione, esito negativo ma leggendo bene aveva fallito solo l'uscita jack per le cuffie, il resto tutto ok.
pure a me avevano proposto la soluzione... alla fine l'ho tenuto.
manda mail e fatti spiegare quel test..
 
the edge ha detto:
Non capisco perche su un arva come il pulse non abbiano messo un coperchio del vano batterie stagno, vedi Ortovox e Pieps...
Io col mio vecchio M2, di quasi 10 anni, mai avuto problemi di condensa, e le batterie le toglievo solo una volta l'anno per la sostituzione
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Condivido con te la bassa qualità dello sportellino batterie senza nessun tipo di guarnizione siamo ai livelli di una cineseria.
 
dario970 ha detto:
Condivido con te la bassa qualità dello sportellino batterie senza nessun tipo di guarnizione siamo ai livelli di una cineseria.
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io invece non condivido.... perchè mai fare lo sportello stagno??.... il vano batterie è stagno verso l'elettronica.... il fatto di non fare lo sportello stagno è una scelta data dal fatto che quando vi è un rilascio di acido, le batterie rilasciano anche gas.... il che crea pressione e questa pressione corre il rischio di far infiltrare l'acido nell'elettronica.... se invece lo sportello non è stagno l'acido ha uno sfogo e deve lavorare molto di più per corrodere il vano batterie e raggiungere l'elettronica.... secondo me quindi è una scelta costruttiva quella dello sportello senza guarnizioni.... a me comunque il piccolo rilascio di acido è capitato perchè ho stupidamente dimenticato di togliere le batterie in estate.... per fortuna me ne sono accorto al volo in luglio mentre facevo ordine!!
 
boletus ha detto:
io invece non condivido.... perchè mai fare lo sportello stagno??.... il vano batterie è stagno verso l'elettronica.... il fatto di non fare lo sportello stagno è una scelta data dal fatto che quando vi è un rilascio di acido, le batterie rilasciano anche gas.... il che crea pressione e questa pressione corre il rischio di far infiltrare l'acido nell'elettronica.... se invece lo sportello non è stagno l'acido ha uno sfogo e deve lavorare molto di più per corrodere il vano batterie e raggiungere l'elettronica.... secondo me quindi è una scelta costruttiva quella dello sportello senza guarnizioni.... a me comunque il piccolo rilascio di acido è capitato perchè ho stupidamente dimenticato di togliere le batterie in estate.... per fortuna me ne sono accorto al volo in luglio mentre facevo ordine!!
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Scusa ma non sono d'accordo,uno sportellino non stagno permette all'acqua di infiltrarsi nel vano batterie e nel peggiore dei casi mandarle in corto e annullare la funzione dell'apparecchio.
Non tutti i coinvolti in valanga rimangono perfettamente vestiti e per quanto l'artva viene indossato coperto e molto facile che rimanga a contatto direttamente con la neve.
Sarei curioso di sapere se i nuovi modelli siano stati stagnati oppure no.
 
dario970 ha detto:
Scusa ma non sono d'accordo,uno sportellino non stagno permette all'acqua di infiltrarsi nel vano batterie e nel peggiore dei casi mandarle in corto e annullare la funzione dell'apparecchio.
Non tutti i coinvolti in valanga rimangono perfettamente vestiti e per quanto l'artva viene indossato coperto e molto facile che rimanga a contatto direttamente con la neve.
Sarei curioso di sapere se i nuovi modelli siano stati stagnati oppure no.
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in un certo senso potresti aver ragione... ma dubito fortemente che in mezzo ad una valanga ci sia tutta qs acqua da riempire il vano e far andare in corto le batterie....... se vuoi cortocircuitare le batterie devi pucciarlo in un torrente... se però per caso la valanga fosse di neve umida-bagnata, l'ultimo dei problemi è l'artva stagno!
cmq parli con uno che l'arva lo tiene nello zaino e dopo averci lasciato su 2 costole continuerà a tenerlo nello zaino!
 
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