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Discussione: [Poli Friulani e dintorni] Stagione 2012-2013

  1. #31

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    Citazione Originariamente scritto da Bibe Vedi messaggio
    Devo rettificare quanto detto in precedenza nella vecchia discussione...

    Comprensori come Piancavallo (vicino alla pianura) o Zoncolan (dove ho la seconda casa),
    erano molto appetibili per lo skipass a ore e il costo mediamente più basso rispetto alla concorrenza,
    pur avendo meno km di piste rispetto al ds.

    Ora,il dss sono carissimi (comunque io sciando a giornata faccio sempre comprensorio e praticamente mai dss),
    comunque il vantaggio di promotur è fumato se quelli sono gli aumenti.

    Mi sà che tornerò alle uscite in Trentino,San martino di castrozza,San Pellegrino,Cortina e affini.
    concordo. io avendo casa a piancavallo non faccio testo, ma di solito la mia stagione era: circa 10/15 uscite giornaliere a piancavallo con skipass a ore multiple (25/30), 1 o 2 uscite negli altri poli regionali (zonco o tarvisio), 3-4 uscite in vari poli ds (civetta, marmolada, cortina). quest anno le uscite negli altri poli regionali non le faro' e andro' qualche volta in piu sul civetta o in marmolada. si e' ridotto il gap con questi poli, quindi...e penso che altri faranno lo stesso ragionamento a scapito di piancavallo, se fossi della bassa pordenonese o del trevigiano, se in 1 ora sono a piancavallo e in poco meno di 2 sono sul civetta, se lo skipass non e' piu cosi conveniente, vado di corsa sul civetta, ovviamente non c'e' paragone.

    per quanto riguarda il panorama sull'elmo e sulla croda rossa non sono assolutamente d'accordo, per me e' superbo.

    saluti

  2. #32

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    comunque l'idea che mi son fatto io e' che nessuno abbia il coraggio di fare cio' che andrebbe fatto: segare 2 o 3 poli e puntare tutto sui rimanenti 2 o 3, putroppo tenere poli in perdita o che e' impossibile riportare all'utile non e' piu sostenibile. zoncolan pare si regga da se anche se sconta la mancanza di un paese turisticamente appetibile che possa sfruttarne appieno le potenzialita', tarvisio ha il problema opposto, piancavallo un po tutti e due. gli altri 2 poli e aggiungerei sauris, non hanno al momento attuale possibilita' di avere un futuro serio per come si sta delineando il mercato dello sci. poli sotto i 50km veri di piste fanno tutti fatica, anche in paesi che sanno sfruttarne le potenzialita (vedi crisi dei piccoli poli carinziani). nei tempi di vacche grasse si potevano portare quasi tutti i poli sopra questa massa critica di piste e infrastrutture, ma non e' stato fatto. per come la vedo io o si punta tutto dove si potrebbe generare cassa tipo incrementando le piste a zonco e la ricettivita turistica, idem per tarvisio e con il collegamento alpago piancavallo, oppure tanto vale rassegnarsi o a chiudere baracca, oppure a perdere 3/4 milioni all'anno. per carita, in ottica di conservazione della montagna potrebbe essere percorribile anche questa strada, ma la vedo dura.

    saluti

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  4. #33

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    Ma stai scherzando?Anche se il tuo ragionamento ha un senso comunque è una cosa improponibile, perchè prima di tutto butti via definitivamente i soldi già spesi negli anni , probabilmente non riusciranno mai a raggiungere un pareggio in bilancio o a recuperare tutti i soldi spesi, ma se chiudi baracca saluti anche quei pochi che entrano, ma sopratutto ammazzi definitivamente il turismo che sulle nostre montagne già è poco e difficile da gestire, se togliamo anche quello è una ennesima strage di posti di lavoro con tutti gli annessi e connessi....piuttosto sarebbe ora che rivedessero la loro politica, in tutti i sensi, aziendale ed economica , e cominciassero ad amministrare bene il patrimonio che hanno in mano senza assumere l'ennesimo squadrone di persone che non servono a niente e senzxa spendere soldi per progetti campati in aria o troppo impegnativi....

  5. #34

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    visto che è uscito il bando posso dirvelo..:) prossimo anno si rifà la tarvisio II.... agganciamento fisso, in teoria stesso tracciato.

  6. #35

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    Citazione Originariamente scritto da mckenzie Vedi messaggio
    Ma stai scherzando?Anche se il tuo ragionamento ha un senso comunque è una cosa improponibile, perchè prima di tutto butti via definitivamente i soldi già spesi negli anni , probabilmente non riusciranno mai a raggiungere un pareggio in bilancio o a recuperare tutti i soldi spesi, ma se chiudi baracca saluti anche quei pochi che entrano, ma sopratutto ammazzi definitivamente il turismo che sulle nostre montagne già è poco e difficile da gestire, se togliamo anche quello è una ennesima strage di posti di lavoro con tutti gli annessi e connessi....piuttosto sarebbe ora che rivedessero la loro politica, in tutti i sensi, aziendale ed economica , e cominciassero ad amministrare bene il patrimonio che hanno in mano senza assumere l'ennesimo squadrone di persone che non servono a niente e senzxa spendere soldi per progetti campati in aria o troppo impegnativi....
    Quoto in toto, l'ipotesi per i motivi sopracitati è assolutamente impraticabile. Il danno economico globale sarebbe ben superiore delle perdite annuali attuali...senza contare le ripercussioni a livello sociale.

  7. #36

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    Citazione Originariamente scritto da dibe Vedi messaggio
    visto che è uscito il bando posso dirvelo..:) prossimo anno si rifà la tarvisio II.... agganciamento fisso, in teoria stesso tracciato.
    Se i dati sulle cartine sciistiche sono veritieri, confrontandoli con quelli del bando, forse la nuova seggiovia dovrebbe essere un po' più lunga...
    Piuttosto, è necessario sostituirla? Dico questo vista la crisi e al fatto che qualche milione di euro costerà... Di fatto sarà solo una spesa più che una reale novità, a meno che non creino qualche pistino/variante nuovo annesso.

  8. #37

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    domanda di fantasci ai conoscitori del terreno:
    ma sarebbe pensabile un prolungamento della pista limerza fino a valbruna con nuovo impianto?

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  10. #38

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    Citazione Originariamente scritto da mckenzie Vedi messaggio
    Ma stai scherzando?Anche se il tuo ragionamento ha un senso comunque è una cosa improponibile, perchè prima di tutto butti via definitivamente i soldi già spesi negli anni , probabilmente non riusciranno mai a raggiungere un pareggio in bilancio o a recuperare tutti i soldi spesi, ma se chiudi baracca saluti anche quei pochi che entrano, ma sopratutto ammazzi definitivamente il turismo che sulle nostre montagne già è poco e difficile da gestire, se togliamo anche quello è una ennesima strage di posti di lavoro con tutti gli annessi e connessi....piuttosto sarebbe ora che rivedessero la loro politica, in tutti i sensi, aziendale ed economica , e cominciassero ad amministrare bene il patrimonio che hanno in mano senza assumere l'ennesimo squadrone di persone che non servono a niente e senzxa spendere soldi per progetti campati in aria o troppo impegnativi....
    una perdita di 4 milioni di euro all'anno non e' sostenibile, non tanto per i soldi in se, quanto perche' a parte tarvisio il resto dei poli non ha un indotto tale da giustificare tale perdita. in piu non vedo la volonta di incidere sui costi fissi, io non so il numero di addetti per km di pista di altri poli nazionali, ma mi pare che i ns siano ben oltre la media. in piu abbiamo spese che, seppur lodevoli, non possono piu esser giustificate. faccio l'esempio delle reti: promotur penso abbia il primato nazionale o europeo di reti a bordo pista, impianti blasonati come plan ne mettono pochissime, la famosa pista sliverster per esempio ha curvoni che hanno come unica protezione un esile murettino di neve da 50cm a protezione di una scarpata. non dico arrivare a sti livelli, ma anche perdere 1 milione di euro di reti perche' fa 2mt di neve e si spaccano non mi pare piu sostenibile. ogni anno vedo che fanno appalti per sbancamenti inutili su piste gia rimaneggiate decine di volte (e non dico altro...). poi per carita alcuni investimenti sono indirizzati nel senso giusto, ma c'e' troppo spreco. o tagli seriamente e investi per portare a pareggio almeno 3 localita su 5, oppure vendi.

    saluti

  11. #39

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    Citazione Originariamente scritto da mateo Vedi messaggio
    domanda di fantasci ai conoscitori del terreno:
    ma sarebbe pensabile un prolungamento della pista limerza fino a valbruna con nuovo impianto?
    si e se ne era già parlato molto... chissà forse un giorno!! ricordando che la limerza non ha ancora tanti anni di vita!!!!

  12. #40

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    Citazione Originariamente scritto da baldaxski Vedi messaggio
    si e se ne era già parlato molto... chissà forse un giorno!! ricordando che la limerza non ha ancora tanti anni di vita!!!!
    grazie!
    eccco, questo sarebbe secondo me un investimento sensato se mai venisse realizzato!
    ripeto, consoco poco la zona ma mi chiedevo come mai la telecabina e la pista non scendessero fino a valbruna
    che tra l altro e´prorpio bella e guadagnerebbe molto secondo me a essere collegata col Lussari,no?

  13. #41

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    verrebbe fatto uno skiweg o poco più.. meglio puntare ad altro secondo me.

    la tarvisio 2 ha bisogno di essere cambiata.

  14. #42

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    L'errore e' stato quello di fare impianti faraonici quando l'utenza media in settimana e' molto bassa.
    Molti impianti si poteva farli in modo piu' economico e ugualmente efficace. Forse si poteva anche razionalizzarli perche ho come l'impressione che ci siano troppi impianti in rapporto al numero di piste.
    Ora in Friuli ci sono praticamente gli impianti del Plan e l'utenza delle località piccole.
    Questo ha fatto esplodere i costi fissi di Promotur e ora pagano gli sciatori e poi i cittadini.
    E non c'e' modo di uscirne se non chiudendoli praticamente...perche non credo che con l'aumento degli skipass aumentino gli introiti in modo significativo.
    Perche' per quelli che pagano qualche euro in più ci saranno molti che emigreranno a Pramollo o DS.

    Forni di Sopra, tutte e 3 le seggiovie erano da rinnovare per forza tutte a AA ? o forse era meglio farne solo 1 o 2.
    Piancavallo, Tremol 2 non si poteva rinnovare la vecchia seggiovia ? era lenta si .. ma era anche piu corta.
    Zoncolan. Un funifor da Ravascletto era la soluzione migliore ? Forse si poteva rinnovare la vecchia funivia spendendo meno ...
    Sella Nevea.. anche qui milioni di euro per una cabinovia 2S come a La Villa...

    e avanti cosi...
    Ultima modifica di matteo81; 04-10-2012 alle 02:50 PM.

  15. #43

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    Citazione Originariamente scritto da matteo81 Vedi messaggio
    L'errore e' stato quello di fare impianti faraonici quando l'utenza media in settimana e' molto bassa.
    In alcuni casi si sono farre
    Molti impianti si poteva farli in modo piu' economico e ugualmente efficace. Forse si poteva anche razionalizzarli perche ho come l'impressione che ci siano troppi impianti in rapporto al numero di piste.
    Ora in Friuli ci sono praticamente gli impianti del Plan e l'utenza delle località piccole.
    Questo ha fatto esplodere i costi fissi di Promotur e ora pagano gli sciatori e poi i cittadini.
    E non c'e' modo di uscirne se non chiudendoli praticamente...perche non credo che con l'aumento degli skipass aumentino gli introiti in modo significativo.
    Perche' per quelli che pagano qualche euro in più ci saranno molti che emigreranno a Pramollo o DS.

    Forni di Sopra, tutte e 3 le seggiovie erano da rinnovare per forza tutte a AA ? o forse era meglio farne solo 1 o 2.
    Piancavallo, Tremol 2 non si poteva rinnovare la vecchia seggiovia ? era lenta si .. ma era anche piu corta.
    Zoncolan. Un funifor da Ravascletto era la soluzione migliore ? Forse si poteva rinnovare la vecchia funivia spendendo meno ...
    Sella Nevea.. anche qui milioni di euro per una cabinovia 2S come a La Villa...

    e avanti cosi...
    facendo così ci sarebbe stato molto poco da mangiare...

  16. #44

    Predefinito

    Citazione Originariamente scritto da matteo81 Vedi messaggio
    L'errore e' stato quello di fare impianti faraonici quando l'utenza media in settimana e' molto bassa.
    Molti impianti si poteva farli in modo piu' economico e ugualmente efficace. Forse si poteva anche razionalizzarli perche ho come l'impressione che ci siano troppi impianti in rapporto al numero di piste.
    Ora in Friuli ci sono praticamente gli impianti del Plan e l'utenza delle località piccole.
    Questo ha fatto esplodere i costi fissi di Promotur e ora pagano gli sciatori e poi i cittadini.
    E non c'e' modo di uscirne se non chiudendoli praticamente...perche non credo che con l'aumento degli skipass aumentino gli introiti in modo significativo.
    Perche' per quelli che pagano qualche euro in più ci saranno molti che emigreranno a Pramollo o DS.

    Forni di Sopra, tutte e 3 le seggiovie erano da rinnovare per forza tutte a AA ? o forse era meglio farne solo 1 o 2.
    Piancavallo, Tremol 2 non si poteva rinnovare la vecchia seggiovia ? era lenta si .. ma era anche piu corta.
    Zoncolan. Un funifor da Ravascletto era la soluzione migliore ? Forse si poteva rinnovare la vecchia funivia spendendo meno ...
    Sella Nevea.. anche qui milioni di euro per una cabinovia 2S come a La Villa...

    e avanti cosi...
    d'accordissimo. per quello che so piancavallo, che ha un rapporto basso tra impianti/piste, la tremol 2 l'hanno fatta li per i progetti che avevano di far partire dallo stesso punto anche un'altra seggiovia verso il col cornier che doveva servire 3 piste nuove...uno dei pochi progetti sensati che quindi non si e' piu fatto...almeno per ora.
    se non fosse per quello tremol 2 poteva rimanere dove e come era, ma penso che il problema fosse il versante tremol (valanghe e vento) e poi l'arrivo nuovo e' stato fatto anche quello con l'ottica dello sviluppo verso l'alpago. tutte belle cose lasciate a meta.

    saluti

  17. #45

    Predefinito A Capodanno in Friuli!

    ciao scusate se non è il thread giusto in caso spostate pure il messaggio, vorrei fare alcune domande:

    per conoscenza di un amico dovrei passare alcuni giorni per capodanno a moggio udinese un paesino vicino Udine, e ci vorrei abbinare 2 massimo 3 giorni di sci sempre in giornata tornando al paese la sera, a questo proposito le domande sono:

    1-quali sono i comprensori che meritano di più fra quelli più vicini (Sella nevea-tarvisio-zoncolan)?
    2-almeno un giorno vorrei sicuramente andare a nassfeld-pramollo, e visto che si trova in austria devo per forza pagare la vignetta di 10gg anche per quei pochi chilometri di autostrada che farei oppure ci sono dei pedaggi anche giornalieri?
    3- kranjiska gora merita di passarci una giornata o i comprensori friulani sono più interessanti?

    Grazie in anticipo per le risposte

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