Forcella Staunies: progetto nuovo funifor

fla5

(Super) Skifoso!
Costruita nel lontano 1968, utilizzata sia d' estate (come cabinovia biposto) e d' inverno (come seggiovia biposto), ormai è arrivata alla fine della vita tecnica e in proroga e questa è la sua ultima stagione.
Sulla sua sostituzione si è parlato poco o niente facendo presagire un brutto destino per l' impianto, la pista e uno dei posti più unici delle Dolomiti.
Ma ecco che nel bel mezzo del silenzio la società Cortina Cube (gestore di Faloria, Cristallo e Mietres) sforna l' ambizioso progetto di un telemix (seggio-cabinovia), una tipologia di impianto innovativo (ne esistono solo 3 in Italia di cui solo uno con stazione intermedia).
Cabine per chi sale fino in cima per gustare il panorama alternate a 6-7 seggiole che fermeranno anche ad una stazione intermedia sul solo ramo di salita.

Il progetto di un “telemix” nell’area del Cristallo

Seggiovia e cabinovia in un unico impianto per valorizzare la pista di Staunies Il piano (del costo di 6 milioni) è già pronto e attende di iniziare il suo iter

CORTINA - Salire a Staunies con un “telemix”: ovvero un unico impianto dotato di un mix di seggiovia e cabinovia. E' questo il progetto che “Cortina Cube” (la società che gestisce gli impianti di Faloria, Cristallo e Mietres) vorrebbe realizzare appunto sul Cristallo. L'opera è un'innovativa idea della Leitner ed è già in funzione in alcune stazioni sciistiche, anche in Austria. La pista Staunies, che parte da 3 mila metri, è la più verticale e adrenalinica di tutto il comprensorio del Dolomiti Superski. Attualmente si arriva in cima a Forcella Staunies con un impianto che era stato realizzato in vista dei Giochi Ol del 1956, come riserva in caso di problemi di innevamento delle altre piste. Da tempo la società sta lavorando per realizzare un nuovo impianto. Giovedì mattina il progetto è stato analizzato in conferenza di servizio in Provincia. Ora si dovrà tornare a Palazzo Piloni per alcune integrazioni richieste e poi l'impianto dovrà ottenere il via libera dalla commissione funiviaria di Roma. Si dovranno poi reperire i soldi necessari a realizzare il “telemix”: circa 6 milioni. La parte più costosa è relativa alle numerose protezioni para valanghe che saranno obbligatorie su tutto il percorso.

«Procediamo per gradi», spiega Enrico Ghezze,amministratore di “Cortina Cube”, «ma siamo soddisfatti. Il progetto della Leitner è veramente innovativo. In sostanza, se realizzato, questo “telemix” avrà ogni 7 o 8 seggiole una cabinovia da circa dieci posti. Chi vorrà salire in cima a Forcella Staunies prenderà la cabinovia, chi vorrà invece fermarsi a metà pista prenderà la seggiovia e scierà da metà in giù. La cabinovia potrà poi essere utilizzata anche da chi vuole solo ammirare il panorama che in vetta è spettacolare».

Quali potrebbero essere i tempi di realizzo?

«Sinceramente è un po' presto per dirlo», ammette Ghezze, «dobbiamo prima superare molti step burocratici. In conferenza di servizi è andato tutto bene. Adesso dobbiamo presentare un'integrazione tecnica, e lo faremo a breve. Poi dovremo ottenere il via libera dalla commissione funiviaria di Roma. Questo tipo di impianti, avendo sia cabinovia e sia seggiovia, non va infatti in commissione a Venezia, ma direttamente a Roma. Poi inizieremo a reperire i soldi necessari, che non sono pochi; ma diciamo che la parte economica che viene alla fine preoccupa meno. Speriamo di ottenere intanto i permessi. Sarebbe il primo impianto di “telemix” a Cortina e sulla Staunies avrebbe un bell'impatto dato che da lì si gode di uno dei migliori panorami dolomitici».
Il progetto di un “telemix” nell’area del Cristallo - Cronaca - Corriere delle Alpi

Speriamo che venga realizzata e non finisca come gli altri progetti in un cassetto (cabinovia Tofana, collegamento Tofana-Faloria, seggiovia Vitelli... tanto per citarne alcuni).
 
L' unico telemix che adotta una stazione intermedia sul solo ramo di salita è quello di Prati di tivo in Abruzzo.
Sia le cabine che le seggiole effettuano tutto il percorso, ma mentre le cabine si aprono solo a valle e monte, le seggiole anche all' intermedia ma solo per la discesa.
Penso che a Cortina sarà una cosa anologa visto che far aprire le cabine all' intermedia non ha senso e occorrerebbe fare una stazione un po' più complessa, nell' articolo forse intendevano dire che visto che la parte alta della pista è sempre chiusa, per sfruttare solo la parte bassa bisogna prendere le seggiole (che comunque arrivano fino a monte).
 
Non ho capito se quindi chi vorrà salire con gli sci sarà obbligato a prendere le seggiole e a fermarsi a metà.

se vuoi salire con gli sci fino all' intermedia prendi la seggiola, se invece vuoi andare con gli sci fino al Lorenzi e scendere per la Staunies prendi la cabina
 
Non so come faranno a fissare i piloni nel ghiaione della forcella Staunies e se riusciranno a far posto in forcella per una stazione di un agganciamento automatico. Probabilmente dovranno scavare un po' la roccia; speriamo non sia troppo visibile da lontano. Bella l'idea del telemix.
 
a me non tornano i conti, da quello che sapevo sui costi degli impianti con 5 milioni di euro fino ad ora si poteva costruire più o meno solo una seggiovia automatica su pendio poco problematico.

Come è che ora con quella cifra salterebbe fuori addirittura un telemix con stazione intermedia e su pendio parecchio problematico???
 

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preferisco quella che c'è adesso..

sarò un nostalgico ma è molto più affascinante la vecchia seggiovia, così come quella del col drusciè
 
anche secondo me. sul drusciè forse no, ma di sicuro sulla staunies. In un ambiente così delicato un impianto più invasivo sarebbe dannoso. con tutti gli impianti ammodernabili in conca, non credo sia il caso di partire proprio da quello. se la vita tecnica è finita è bene farlo esistere ancora, ma rimarrei sull'essenziale, e non credo che un telemix possa definirsi essenziale.
 
Sicuramente Cortina necessità di nuovi impianti, però c' è da dire che gli impianti gestiti da Cortina Cube (Mietres, Faloria, Cristallo) non ci sono impianti particolarmente vecchi. L' unica cosa che non mi torna è che 2 anni fa quando dovevano fare la revisione alla Vitelli hanno rinunciato a sostituirla con una 8 posti (sostituendo anche le due Girilada) non avevano i soldi e ora spuntano fuori 6 milioni...

Sulla zona Tofana ci sono molti impianti da sostituire partendo dalla funivia del 15/18.
 
Girando sul forum ho riaperto questa discussione...

che dire, rileggendomi l'ottimismo si sprecava... attualmente è stata revisionata con diversi interventi per prolungare la vita tecnica dell'impianto.

Il progetto sarà finito nel cassetto insieme a quelli che dovevano sostituire la Vitelli, la funivia del Faloria, la freccia del cielo...
 
Girando sul forum ho riaperto questa discussione...

che dire, rileggendomi l'ottimismo si sprecava... attualmente è stata revisionata con diversi interventi per prolungare la vita tecnica dell'impianto.

Il progetto sarà finito nel cassetto insieme a quelli che dovevano sostituire la Vitelli, la funivia del Faloria, la freccia del cielo...


...................... e si.....



104328-cortina-1.jpg
 
Ovovia Cristallo?

Che ne pensate della ovovia (o seggiovia d'inverno) del cristallo? A me piace un sacco anche se è un po vecchiotta. Secondo voi sarà mai sostituita con un nuovo impianto?
 
Funzione CERCA!!!!!!!!!

Stai iniziando a stancare...


Unisco con la discussione esistente, leggi sopra!
 
Non è che si tratta di un troll?
Sto iniziando ad avere questo sospetto vista la quantità infinita di nuovi 3d iniziati (penso che abbia fatto il record mondiale :shock: ) su argomenti già abbondantemente discussi per i quali basterebbe una ricerca sul forum...

Perché sono stato dalle sue parti giusto l' altra sera e ragazze ce ne sono, quindi c'è qualcosa che non mi quadra :shock:
 
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