Gli skatepark di cui ero socio ora non esistono + come sono scomparsi quasi tutti i park storici d'Italia a causa del declino dell'inline e dello skate.Comunque erano il park di Majano e San Daniele del Friuli,adesso abbiamo un progetto di un nuovo park in fase di approvazione nel comune di Majano,ma le carte son ferme da un bel pezzo causa burocrazia del piffero italiana...le rampe sono quelle degli ex park sopracitati con l'aggiunta di nuove,purtroppo fino a quando non si ha l'approvazione burocratica le rampe resteranno in magazzino...
Per la questione del fourdown come dicevo è per l'approccio iniziale,a tecnica e maneggevolezza aquisita, il fourdown è controproducente in street anche se i pattini odierni hanno un sacco di spazio tra le ruote centrali.
Guarda che fino al 2000-2001 l'antirockering era d'obbligo nello street visto che i pattini del tempo avevano degli H-block ridottissimi,un tubo non ci passava in mezzo,quindi era scelta obbligata,quindi dovrei essere favorevole all'antirockering....
Per il fattore park vale il discorso inverso,8 ruote per il fatto che si ha un pattino più veloce e maneggevole.Qui non ci sono problemi di frizione su tubi e muretti in quanto sono tutti studiati per non creare attrito in quanto sono tutti sporgenti e di misura standard.Poi la maggiore velocità fa il resto!
Il trucco dei rail stà tutto nella velocità,+ arrivi veloce- attrito avrai,questo vuol dire che bisogna entrare decisi.
P.s. giro in antirockering