icona Skitags: Artesina - Prato Nevoso - Frabosa Soprana [10]

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Discussione: Mondolè Ski - Artesina - Prato Nevoso - Frabosa Soprana

  1. #1456

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    Citazione Originariamente scritto da Tiller Vedi messaggio
    Per l'innevamento si spera. difficile dirlo.
    Se i collegamenti sono aperti ti puoi spostare in tutto il comprensorio con gli sci ai piedi.
    Il collegamento con Frabosa avviene con due impianti molto lenti e, nonostante la pista di Frabosa chiamata Malatotte meriti, ti scappa un po' la voglia.
    ma a livello di cannoni come sono messi? non hanno innevamento artificiale?

    Invece com'è il collegamento con Artesina?

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  3. #1457

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    Citazione Originariamente scritto da marcolski Vedi messaggio

    Per il futuro solo potenti cannoni potranno forse tenere in vita questo comprensorio....
    Secondo me il problema , più che la mancanza di precipitazioni che a parte anni sfortunati non mancano, è la temperatura che risente della vicinanza del mare ( ho guardato con google maps e in linea d'aria sono 40 km).

    Ptommy, ho visto che stavo già scrivendo. Come detto qualche post prima l'innevamento artificiale non copre la totalità delle piste. Con la poca neve che è venuta e alcune giornate a 15 gradi, hanno fatto miracoli.
    Ultima modifica di Tiller; 08-01-2019 alle 02:42 PM.

  4. #1458

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    Citazione Originariamente scritto da Ptommy Vedi messaggio
    ma a livello di cannoni come sono messi? non hanno innevamento artificiale?

    Invece com'è il collegamento con Artesina?
    Ciao, per i cannoni provo a risponderti io che ormai vado li da molti anni avendo la casa a Prato Nevoso e con le bimbe piccole è perfetto. Artesina possiede un impianto di innevamento solo nella parte bassa(colletto, mirafiori e parte bassa della mondole) e niente sulla parte alta (turra e rocche giardina) invece Prato Nevoso ha impianto che ricopre quasi tutte le piste arrivando quasi al 100 %. Per quanto riguarda il collegamento tra prato e artesina non è presente nessun tipo di impianto di innevamento artificiale.

    Dimentico Frabosa, la quale ha l'innevamento completo sulla malanotte e sulla parte bassa del moro.

    Detto cio Prato in questo periodo si è riusciti a scisare decemente ovviamente anche li fino al 30 non erano messi bene a causa delle temperature e della grande quantità di passaggi (in alcune piste a fine giornata uscivano le pietre) mentre artesina erano buone nella parte bassa, invece mi è stato detto che erano un disastro turra e canalone nonostante che sono stati fatti un bel lavoro di riporto per sistemarle.

    Comunque credo che in estate vedremo aumentare l'innevamento artificiale nella zona di Prato Nevoso e di Frabosa dato che so investiranno ancora in questo (realizzando bacini e innevamento artificiale) nelle zone scoperte.

    Spero di averti risposto ovviamente chiedi se non è chiaro.
    Ciao

  5. Skife per Goku1975:


  6. #1459

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    Citazione Originariamente scritto da fla5 Vedi messaggio
    Aggiungo dell'altro (ieri nella fretta non mi apriva alcuni pdf)

    Seggiovia 6 posti BLU

    Portata da 2400 a 3000 p/h
    Velocità 5 m/s
    Stazioni al chiuso in struttura metallica rivestita in legno con magazzino in stazione
    Tempo di risalita 3' e 54"

    Linea




    Stazione a valle






    Stazione a monte





    Cabinovia 8 posti ROSSA

    Portata da 1200 a 3000 p/h
    Velocità 6 m/s
    Stazioni al chiuso in struttura metallica rivestita in legno con magazzino in stazione
    Tempo di risalita 5' e 32
    Possibilità utilizzo estivo per mountain bike

    Linea




    Stazione a valle






    Stazione a monte

    Che spettacolo!!Domanda i render è stato fatto da te o da qualcuno? Se fatto da qualcuno dove hai preso queste cartine/informazioni? Avrei bisogno del link?

    Caio Mike

  7. #1460

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    Ciao, il materiale l'ho preso dal sito della regione per la Valutazione di Impatto ambientale.

    Cerca nell'elenco i codici dei due progetti, poi vai alla pagina per la ricerca inserendo il codice, quindi ti si apre la scheda con varie documentazione scaricabile. I rendering sono nella relazione non tecnica.

    Dopo da PC ti posso indicare i link.

  8. #1461

  9. Lo skifoso ste1258 ha 2 Skife:


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  11. #1462
    fotoskier Skifoso
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    sui progetti... son progetti di valutazione ambientale, ma non definitivi, la cabinovia del rosso é da 10 ( han giá presentato ufficialmente la cabina) e la stazione di partenza sará integrata con l’attuale 6posti, la seggiovia del blu sará da 8 e con il ricovero interamente in partenza, infatti devono rivedere il progetto ed é per questo motivo che faranno prima la telecabina.

    sulle condizioni, sono qua, ho sciato ieri a prato e oggi ad artesina.
    le piste a prato sono PERFETTE, con un innevamento, ad oggi, allo stesso livello di una buona annata con neve naturale, l’innevamento é efficiente e le piste notevoli e senza pietre, ad artesina stessa storia su mirafiori e colletto, ma con un fondo un po piú duro che il pomeriggio richiede lamine ben tirate, la turra e il canalone sono messe peggio, qualche pietra in giro c’é e il fondo é poco.
    frabosa é chiusa al momento, stanno sparando ma non avendo la potenza di fuoco di prato ci vuole piú tempo per fare il fondo necessario! comunque venerdí nevica e dunque la settimana dopo apriranno tutto.

  12. Skife per Teo:

    wow

  13. #1463

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    Citazione Originariamente scritto da Mike1976 Vedi messaggio
    Che spettacolo!!Domanda i render è stato fatto da te o da qualcuno? Se fatto da qualcuno dove hai preso queste cartine/informazioni? Avrei bisogno del link?

    Caio Mike
    Vai qui e cerca: http://www.sistemapiemonte.it/skvia/...chivioProgetti

    Autorità competente: Regione Piemonte
    Tipo di procedure: Fase di verifica
    Anno di presentazione del progetto: 2018
    Codice pratica: 2018-20/VER (per la cabinovia Rossa), 2018-19/VER (per la seggiovia Blu), 2018-17/VER (per l'impianto di innevamento della zona della cabinovia)
    e dai cerca…

    Una volta aperta la relativa scheda, fai il controllo spam e ti scarichi il documento zip "Progetto di Fattibilità", dove trovi le tavole e la documentazione.

    Citazione Originariamente scritto da Teo Vedi messaggio
    sui progetti... son progetti di valutazione ambientale, ma non definitivi, la cabinovia del rosso é da 10 ( han giá presentato ufficialmente la cabina) e la stazione di partenza sará integrata con l’attuale 6posti, la seggiovia del blu sará da 8 e con il ricovero interamente in partenza, infatti devono rivedere il progetto ed é per questo motivo che faranno prima la telecabina.
    Ovvio che finiture e costruttore possono cambiare ma linea, portata e altre cose sono quelle e devono attenersi al progetto presentato o richiedere una variante. Non mi pare che i due impianti possano essere integrati in un unico edificio, dalla planimetria sono troppo lontani.

  14. #1464
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    Citazione Originariamente scritto da fla5 Vedi messaggio
    Non mi pare che i due impianti possano essere integrati in un unico edificio, dalla planimetria sono troppo lontani.
    poco piú di 20 metri! faranno una struttura coperta con biglietteria, l’accesso alla 6posti rimarrá scoperto, mentre l’accesso alla cabinovia interamente coperto, e una scala per accesso diretto dal parcheggio.

    le cabine saranno cosí, da 10 posti per un max di 3000 persone/ora
    https://www.lastampa.it/2018/12/26/c...2H/pagina.html

  15. #1465

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    Ah ok, in quel senso.

    Comunque la portata l'avevo già riportata prima, sia della cabinovia che della seggiovia

  16. #1466
    fotoskier Skifoso
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    Citazione Originariamente scritto da fla5 Vedi messaggio
    Ah ok, in quel senso.
    Riguardo alla seggiovia, parlavo con il responsabile delle piste sabato e pare che il problema sia proprio la stazione in punta, in quanto in una zona delicata e dove per fare il ricovero sarebbe necessario un ingente movimento terra, il progetto è stato messo in standby e ne verrà presentato uno nuovo a fine anno (sempre di bartholet) con un ricovero interamente in basso (come la caudano vallon).

    Pare, e queste sono notizie fresche fresche, che entro un paio d'anni il comune costruirà invece un autosilo interrato sotto l'attuale piazzetta dietro a viglietti sport, e aggiungo EUREKA, perchè ormai la situazione parcheggi è davvero drammatica, a natale c'era gente che parcheggiava a metà strada tra bergamini e prato...

  17. #1467

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    Leggendo il progetto presentato si specificava il magazzino in stazione, motivo per cui le stazioni stesse non hanno la classica copertura aperta ma vengono chiuse integralmente (costo comunque inferiore rispetto alla realizzazione di un magazzino, specialmente interrato)

  18. #1468
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    Citazione Originariamente scritto da fla5 Vedi messaggio
    Leggendo il progetto presentato si specificava il magazzino in stazione, motivo per cui le stazioni stesse non hanno la classica copertura aperta ma vengono chiuse integralmente (costo comunque inferiore rispetto alla realizzazione di un magazzino, specialmente interrato)
    la prima idea per ridurre gli spazi della stazione di partenza, era di ripartire le seggiole tra partenza e arrivo, ed é quello ad essere il fulcro del problema, infatti pare che debbano stoccare tutto in partenza, a quel punto la stazione di arrivo sará praticamente identica a quella della caudano-vallon, molto compatta, ma per stoccare tutto in basso si dovrá provabilmente spostare la partenza, o piú vicina al deposito dei gatti, o all’attuale casetta dei tapis roulant.

  19. #1469

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    Perché va stoccato tutto in partenza? problemi di Bartholet? Ci sono diverse soluzioni Doppelmayr e Leitner per adeguare a magazzino entrambe le stazioni (soluzioni tecnologicamente differenti ma con medesimo risultato).

  20. #1470
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    Citazione Originariamente scritto da fla5 Vedi messaggio
    Perché va stoccato tutto in partenza? problemi di Bartholet? Ci sono diverse soluzioni Doppelmayr e Leitner per adeguare a magazzino entrambe le stazioni (soluzioni tecnologicamente differenti ma con medesimo risultato).
    da quel che ho capito il problema é di impatto ambientale, scavare non possono o non vogliono, e una struttura cosí grande lassú non gliela fanno fare (ci sarebbe da sbancare un bel po’)

  21. Skife per Teo:


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